Mooca Plaza Shopping traz exposição de carros antigos para comemorar o mês dos pais

Empreendimento também sorteará três experiências para pilotar um carro de corrida no autódromo de Interlagos, além de um Hyundai Elantra

São Paulo, julho de 2012 – Sempre em busca de novidades para os clientes, o Mooca Plaza Shopping trará uma exposição surpreendente de carros antigos para comemorar o mês dos pais.  De 1º a 31 de agosto, os apaixonados por carros poderão ver quatros modelos raros da Ford no piso L1 do shopping.

O modelo mais antigo da exposição é o Ford "T", de 1913, que foi produzido de 1908 a 1927, possui carroceria Touring, três portas, duas marchas para frente e uma ré. A amostra conta também com o modelo A – Tudor, fabricado de 1928 a 1931. Esse carro possui duas portas e motor de quatro cilindros. O Mercury, de 1946, com motor V8, carroceria sedan, quatro portas e potência 100 hp. Os clientes do empreendimento poderão ver também o Thunderbird, de 1972, com potência de 212 hp.

Além da exposição, Mooca Plaza Shopping traz para os amantes de carros e velocidade a Promoção Mês dos Pais, que sorteará três experiências com acompanhante na qual o cliente se torna “Piloto por um dia no autódromo de Interlagos”. Os três ganhadores vão dirigir um carro de corrida no autódromo de Interlagos. Aqueles que participarem da promoção concorrem também a um Hyundai Elantra.

Para participar, de 1º a 31 de agosto, os clientes devem apresentar suas notas fiscais no balcão de trocas e a cada R$ 300 gastos, neste período, trocar por um cupom. O sorteio acontecerá no dia 03 de setembro, às 20 horas, no piso L1.

A lista completa das lojas participantes e o regulamento da promoção estarão disponíveis no site do Mooca Plaza Shoppingwww.moocaplaza.com.br. No empreendimento, os filhos poderão escolher os mais diversos presentes, de roupas a eletrônicos, acessórios e artigos esportivos, entre outros produtos masculinos.

Serviço

Exposição Carros Antigos

Data: 1º a 31 de agosto – diariamente

Horário: segunda a domingo – das 10h às 22h Piso L1

Endereço: Mooca Plaza Shopping - Rua Capitão Pacheco e Chaves, 313 – Piso L1

Gratuito       

Fonte:

Maira Sester | Relações com a Mídia

Máquina Public Relations

www.grupomaquina.com

Bruno Senna: "Foi um fim de semana forte"

Piloto acredita que tendência de crescimento deverá ser mantido depois das férias

O 7º lugar no GP das Hungria parece estar começando a confirmar a expectativa positiva de Bruno Senna em relação à segunda metade da temporada da Fórmula 1, predominantemente em circuitos onde correu no ano passado pela Lotus Renault. Neste domingo em Hungaroring, onde participou da primeira sessão de treinos da sexta-feira pela equipe inglesa em 2011, Bruno foi um dos raros destaques em um traçado famoso pela histórica dificuldade de ultrapassagens. Saiu em 9º, sua melhor posição de largada no campeonato, somou mais seis pontos e chegou aos 24 na classificação geral. "Estou muito contente, e a equipe também. Foi um fim de semana forte no geral para a gente. O ritmo na corrida esteve bom e pude ganhar uma posição ou outra. Dentro das possibilidades, foi o que deu para fazer", comentou o piloto da Williams.

Foi a sexta vez em 11 etapas que Bruno conduziu o Williams FW34-Renault à zona de pontos. Mas ele precisou trabalhar duro para evitar a pressão da McLaren-Mercedes de Jenson Button durante boa parte da prova. "Acho que esse foi o ponto alto", disse, a respeito de um duelo que só terminou quando entrou nos boxes para a troca dos pneus. Já na fase final, foi a vez da Red Bull de Mark Webber crescer no seu retrovisor. Bruno havia assumido a 7ª colocação quando o australiano fez o terceiro pit stop e retornou com pneus novos. "A traseira do meu carro encheu de borracha, prejudicou a aerodinâmica e reduziu a pressão aerodinâmica. Ficou difícil."

A Fórmula 1 entra agora no recesso de férias de verão no hemisfério norte. O próximo grande prêmio está marcado para Spa-Francorchamps, na Bélgica, exatamente onde Bruno impressionou em sua estreia pela Lotus-Renault ao colocar o carro no 7º lugar do grid e logo à frente do bicampeão Fernando Alonso. Bruno acredita que as características de alta velocidade do tradicional circuito casam bem com o Williams FW34-Renault. "Em tese, será uma pista favorável para a gente. Se continuarmos trabalhando na direção certa, como estamos fazendo no momento, acho que teremos uma boa chance na Bélgica."

Bruno lembrou que a evolução da Williams nos treinos classificatórios começou antes mesmo do GP da Hungria e que na Inglaterra e na Alemanha problemas pontuais o impediram de sair numa posição de acordo com o seu potencial. "Largar mais à frente, como aqui em Hungaroring, dá mais tranquilidade para brigar pelos pontos e diminui bastante os riscos de acidente na largada", completou.


Fonte: Márcio Fonseca 

Triumph Motorcycles inicia operação no Brasil em outubro

A Triumph Motorcycles, inicia sua operação no mercado brasileiro em outubro de 2012. Com sede em São Paulo (SP), a clássica marca inglesa de motocicletas vai comercializar no País modelos importados e também nacionais que serão produzidos numa nova fábrica em Manaus (AM).

A unidade de Manaus passa pelos ajustes finais e deverá iniciar a montagem das primeiras motocicletas ainda no mês de setembro. Além disso, a empresa também já selecionou suas primeiras concessionárias em diversas cidades do País. A primeira revenda a abrir suas portas para o público, em outubro, será a Triple Triumph (http://tripletriumph.com.br), localizada na Av. Juscelino Kubitscheck, 360, no bairro do Itaim, em São Paulo (SP). 

A Triumph Motorcycles inicia sua operação oficial no Brasil no mesmo ano em que comemora os 110 anos de fundação da sua marca, uma das mais tradicionais do mercado mundial de duas rodas. A Triumph é hoje a maior fabricante britânica do setor, produzindo cerca de 50.000 motocicletas por ano. 


Fonte: Eduardo Sanches -  g6 Comunicação Corporativa

As grid girls do Racing Festival em Curitiba

Copa Fiat e R1 GP 1000 agitam autódromo da capital paranaense

CURITIBA - A terceira rodada dupla da Copa Fiat e da R1 GP 1000 movimentou o Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais neste domingo. Além de acompanhar as disputas entre os astros das pistas nacionais como Cacá Bueno, Christian Fitipaldi, Giuliano Losacco e vários outros, o público concorreria ao sorteio de um Fiat Uno Vivace OK ao final da programação. 

No paddock, as promotoras da organização e das equipes deram um toque de charme, beleza e elegância na recepção aos torcedores e convidados durante a visitação aos boxes.

Fotos: Duda Bairros

Fonte: MF2

Copa Fiat: Christian Fittipaldi mantém liderança em Curitiba

 CURITIBA - Apesar do abandono na 6ª etapa, complemento da rodada tripla deste fim de semana no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais, Christian Fittipaldi conservou a liderança da Copa Fiat. No entanto, com as duas vitórias de Cacá Bueno (uma no sábado) e outra de André Bragantini, a vantagem do ex-piloto da Fórmula 1 e da Fórmula Indy despencou. Agora, Christian tem apenas dois pontos de folga sobre Cacá, contra os 13 que acumulava antes da chegada à capital paranaense. A apenas oito do ponteiro, Bragantini regressou à luta pelo título.

As duas provas deste domingo apresentaram perfis completamente opostos. Na primeira, Cacá saiu na pole e comandou tranquilamente as 18 voltas, deixando apenas a briga pela segunda posição para Christian, Bragantini e Leonardo Nienkotter, que cruzaram a linha de chegada muito próximos. A segunda, no entanto, foi muito mais agitada, com o grid invertido que colocou na pole o goiano Edson do Valle, a quebra do motor de Christian, a capotagem espetacular de Cacá quando estava a ponto de assumir a ponta da tabela e outros acidentes sem maiores consequências. E deu trabalho aos comissários, que aplicaram quatro punições no final da prova.

Bragantini soube tirar proveito dos infortúnios de Christian e Cacá, tornando-se o terceiro piloto a ganhar uma etapa em 2012. Christian ocupava a 6ª colocação quando o carro foi tomado por densa fumaça branca que o obrigou a desistir. Na mesma volta, Edson do Valle, que havia caído várias posições, se tocou com Cacá no fim da reta oposta e o bicampeão levou a pior. Depois de sair para o gramado, Cacá bateu com a traseira no guard rail e capotou duas vezes até parar com sobre a barreira de proteção. Depois de responsabilizar o adversário pelo acidente, lamentou o prejuízo material. "Estou apenas com algumas dores no corpo, mas o carro deu perda total e será difícil construir outro em 15 dias para a próxima etapa", afirmou. Edson do Valle foi embora imediatamente após o episódio e nem pôde atender à chamada para prestar esclarecimentos à direção de prova. Foi desclassificado por conduta antidesportiva.

Distante dos problemas alheios, Bragantini comemorou um final de semana em que voltou para casa com três troféus - foi 2º no sábado, 3º pela manhã e 1º à tarde, mesmo saindo apenas da 6ª colocação. "Eu estava ficando um pouco para trás na classificação antes desta corrida, mas dei sorte. Claro que não torço pelo azar dos outros, mas consegui aproveitar a situação ao máximo", disse. Bragantini tomou a frente na relargada do acidente e superou Ulisses Silva na freada do final da reta dos boxes. "Eu sabia que essa era minha chance porque ele estava mais lento", sintetizou. Em seu melhor resultado desde a vitória na rodada dupla inaugural da categoria no Rio de Janeiro em 2010, Ulisses Silva comemorou não apenas o 2º lugar, mas também o 3º do companheiro Cesinha Bonilha que assegurou à Vasco da Gama Racing Team dois valiosos lugares no pódio. "Eu estava um pouco desgastado pela pressão que o Bragantini vinha colocando e facilitei, porque é melhor perder uma posição do que duas ou três."

Resultado da 5ª etapa

1º Cacá Bueno, 18 voltas em 27:18.169
2º Christian Fittipaldi, a 2.086
3º André Bragantini, a 2.433
4º Leonardo Nienkotter, a 3.794
5º Ulisses Silva, a 21.698
6º Cesinha Bonilha, a 22.408
7º Popó Bueno, a 25.409
8º Edson do Valle, a 31.685
9º Betinho Sartório, a 42.695
10º Mauri Zaccarelli, a 59.333
11º Fábio Carvalho, a 1 volta
12º Fernando Nienkotter, a 3 voltas

Não completaram
José Vitte, a 6 voltas
Luir Miranda, a 10 voltas
Antônio Jorge Neto, a 11 voltas
Wellington Justino, a 12 voltas
Giuliano Losacco, a 16 voltas
Rogério Castro: excluído por atitude antidesportiva

Resultado da 6ª etapa:

1º André Bragantini, 17 voltas em 27:29.942
2º Ulisses Silva, a 2.629
3º Cesinha Bonilha, a 4.141
4º Giuliano Losacco, a 6.307
5º Luir Miranda, a 7.779
6º Wellington Justino, a 8.179
7º Fernando Nienkötter, a 10.474
8º Betinho Sartório, a 15.266
9º Fábio Carvalho, a 16.525
10º José Vitte, a 18.553
11º Mauri Zaccarelli, a 25.800
12º Popó Bueno, a 26.101
13º Leonardo Nienkotter, a 38.192
14º Serafin Jr., a 4 voltas

Não completaram:

Cacá Bueno, a 9 voltas
Christian Fittipaldi, a 11 voltas
Antonio Jorge Neto, a 14 voltas
Rogério Castro, a 15 voltas
Edson do Valle: excluído por atitude antidesportiva

A nova classificação do campeonato: 1, Christian Fittipaldi, 71; 2, Cacá Bueno, 69; 3, André Bragantini, 63; 4, Giuliano Losacco, 36; 5, Ulisses Silva, 31; 6, Popó Bueno, Wellington Justino e Cesinha Bonilha, 24; 9, Edson do Valle e Leonardo Nienkotter, 16; 11, Luir Miranda, 12; 12, Alam Khodair, 6; 13, Mauri Zaccarelli, 5; 14, Rogério Castro e Betinho Sartório, 4; 16, Antonio Jorge Neto, José Vitte e Fernando Nienkotter, 3.

Próxima etapa: 19 de agosto, em Interlagos.


Fonte: Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Bruno Senna celebra melhor posição de largada em 2012

Piloto da Williams entra no Q3 pela primeira vez e sai em 9º no GP da Hungria

Bruno Senna comemorou o 9º lugar no grid do GP da Hungria como comprovação do progresso da Williams durante todo o fim de semana em Hungaroring. "Estou muito contente. Não deu para ficar entre os cinco, mas entrar pela primeira vez entre os 10 e ver os dois carros na equipe no Q3 foi gratificante", disse Bruno, que vem se constituindo num dos destaques da etapa - foi o 3º nos ensaios da sexta-feira e 4º nos treinos livres desta manhã. O venezuelano Pastor Maldonado, seu companheiro de equipe, partirá em 8º neste domingo.

Bruno passou para a última parte do qualifying com a 10ª posição e deu a impressão de que poderia almejar uma vaga nas três primeiras filas. Mas um pequeno erro na segunda e última saída comprometeu o resultado final. "Peguei um pouco de sujeira antes de abrir essa volta e travei o pneu na freada, o que causou um prejuízo", reconheceu. "Mas o importante é que evoluímos no ritmo de classificação e estamos fortes com os dois compostos de pneus, tanto com os médios como com os macios", explicou.

Já dentro da zona de pontos, Bruno diz que poderá entrar mais tranquilo na prova que abre a segunda fase da temporada. Numa série de circuitos em que disputou o campeonato passado pela Lotus Renault, Bruno já contava com uma evolução. Mas sabe que a corrida exibirá bastante da estratégia e da capacidade de administrar os pneus. "Sempre foi difícil passar aqui. A corrida de GP2 foi chata, ninguém passou ninguém. E nem o DRS vai ajudar, porque as retas são curtas. Quero fazer uma boa largada, quem sabe ganhar posições e somar o maior número de pontos possível."

Fonte:
MF2 

Copa Fiat: Cacá Bueno repete Londrina e vence em Curitiba

CURITIBA - O local é outro, mas a foto do pódio é a mesma. Na prova adiada de Londrina no início de maio e transferida para o Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais, o resultado final da segunda etapa da Copa Fiat foi apenas uma reedição da primeira corrida do norte paranaense. O bicampeão Cacá Bueno voltou a ganhar, seguido por André Bragantini e Christian Fittipaldi, e descontou a desvantagem que o mantém na vice-liderança da série de turismo do Racing Festival. Christian continua na ponta, mas a vantagem caiu de 13 para oito pontos.

Foi a prova mais movimentada das quatro já disputadas nesta temporada. Com o grid invertido dos oito primeiros em Londrina, Cacá saiu da 8ª posição e precisou trabalhar bastante na primeira metade da prova, até que os diversos toques entre os carros que iam à sua frente facilitaram sua tarefa. O pole Ulisses Silva, que acabaria excluído da prova por conduta antidesportiva contra Lair Miranda, e o seu companheiro de primeira fila Mauri Zaccarelli foram perdendo terreno e permitindo a ultrapassagem dos favoritos. No meio da corrida, Cacá já liderava, seguido por Christian e Bragantini. Quando restavam duas voltas, no entanto, Bragantini subiu para segundo com uma bela ultrapassagem na freada da reta oposta.

Cacá e Christian cumprimentaram-se friamente no pódio. "Ele se queixou que toquei nele quando o passei, mas meu carro nem marca tem", justificou-se Cacá. "Foi uma corrida animada. Não larguei bem, mas consegui me acomodar depois de alguns toques. Já no final, o Andrezinho estava muito rápido e me passaria se tivessem mais algumas voltas. Agora, o campeonato ficou embolado, o Christian, eu e o Andrezinho mais próximos", comentou o vencedor. Depois da entrega dos prêmios, em função de uma reclamação formal de Christian, Cacá foi chamado à sala da direção de prova para se defender. "Foi uma corrida boa, mas meu carro perdeu rendimento no fim. Pelo menos já identificamos o problema e sabemos como corrigi-lo para amanhã", resumiu Christian, evitando uma crítica direta a Cacá.

Bragantini chegou escapar na saída da curva zero na primeira volta, mas se recuperou e cruzou a linha de chegada grudado em Cacá. "Foi uma corrida divertida. Pude reagir porque o carro estava muito bom. Estava mais rápido que o Cacá, mas é sempre muito difícil ultrapassá-lo e preferi não arriscar", disse Bragantini, cujo companheiro de equipe Giuliano Losacco foi obrigado a abandonar por causa de um problema na mangueira do turbo quando ocupava a 4ª colocação.

Neste domingo, mais duas provas - válidas pela 5ª e 6ª etapas - movimentarão o autódromo. A primeira bateria tem largada prevista para as 10h05, enquanto a segunda começará às 13h20, já com transmissão ao vivo pela Rede TV e pelo sitewww.brmtv.com na Internet. O público concorrerá a um Fiat Uno Vivace 0K depois da corrida de fundo.

O resultado da prova:

1º Cacá Bueno, 18 voltas em 27:30.203
2º André Bragantini, a 0.228
3º Christian Fittipaldi, a 1.513
4º Wellington Justino, a 7.788
5º Leonardo Nienkotter, a 8.259
6º Cesinha Bonnilha, a 21.881
7º Popó Bueno, a 29.546
8º José Vitte, a 29.567
9º Mauri Zaccarelli, a 31.485
10º Fernando Nienkotter, a 4 voltas

Não completaram
Luir Miranda, a 7 voltas
Giuliano Losacco, a 9 voltas
Edson do Valle, a 9 voltas

Desclassificado por atitude antidesportiva
Ulisses Silva

Classificação do campeonato

1º Christian Fittipaldi, 57 pontos
2º Cacá Bueno, 49
3º André Bragantini, 36
4º Giuliano Losacco, 28
5º Popó Bueno e Wellington Justino, 20
7º Edson do Valle, 13
8º Ulisses Silva, 11
9º Cesinha Bonilha, 8
10º Allam Khodair, Luir Miranda e Leonardo Nienkotter, 6
13º Mauri Zaccarelli e Rogério Castro, 4
15º Antônio Jorge Neto e José Vitte, 3
17º Betinho Sartório e Fernando Nienkotter, 1

Fonte:
MF2 

Porsche Cup:Com mais uma vitória , Ricardo Baptista tem dia perfeito em Interlagos

Campeão de 2007 larga em oitavo por ter vencido prova anterior, mas ultrapassa adversários e abre vantagem confortável rumo ao bi

O sábado perfeito de Ricardo Baptista em Interlagos foi completado por mais uma vitória na quinta etapa da Porsche Cup. Além de ter vencido as duas corridas do dia, o campeão de 2007 contou com resultados ruins do piloto que até então era seu maior adversário na temporada, Clemente Lunardi, para abrir uma vantagem confortável na ponta do campeonato. As disputas pelos demais lugares do pódio duraram até a última volta e encerraram em grande estilo a tarde do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil no autódromo paulistano.

Por causa da regra que determina a inversão dos oito primeiros colocados da primeira corrida do dia para a formação do grid da segunda, Baptista largou em oitavo, mas foi na segunda volta, completada por ele em quarto, que o líder do campeonato começou a ganhar espaço. Obteve uma posição na terceira volta, outra na quarta. A manobra que lhe deu a vitória aconteceu na nona volta, quando, na Descida do Lago, superou Marcel Visconde, que largara da pole position e era líder até então.

Visconde conseguiu manter a segunda posição, apesar de grande pressão dos adversários até a última das 16 voltas. Ele recebeu a bandeirada 0s427 à frente de Fábio Viscardi, que, por sua vez, teve 0s722 de vantagem sobre Marcelo Franco, 1s077 sobre Ronaldo Kastropil e 2s587 sobre Maurizio Billi. Kastropil, estreante nesta etapa, conquistou, assim, seu segundo pódio do dia.

Resultado final da prova 10 da Porsche Cup:

1) 27-Ricardo Baptista, 16 voltas em 27:57.576, média de 148,122 km/h
2) 55-Marcel Visconde, a 7.702
3) 81-Fabio Viscardi, a 8.129
4) 70-Marcelo Franco, a 8.851
5) 53-Ronaldo Kastropil, a 9.206
6) 40-Maurizio Billi, a 10.716
7) 13-Pedro Queirolo, a 19.319
8) 18-Zeca Feffer, a 20.436
9) 09-Guilherme Figueirôa, a 21.287
10) 75-Henrique Assunção, a 29.026
11) 52-Roberto Posses, a 29.909
12) 63-Sérgio Ribas, a 31.073
13) 11-Omilton Visconde Jr, a 34.218
14) 16-Esio Vichiese, a 47.814
15) 64-Henry Visconde, a 50.302
16) 36-Charles Reed, a 3 voltas
17) 07-Clemente Lunardi, a 13 voltas
Não largaram: 10-Adalberto Baptista e 51-Otávio Mesquita
Melhor Volta: Ricardo Baptista(27), 1:43.190 (média de 150,502 km/h), na 6ª volta

Classificação da Porsche Cup após 10 provas:
1) Ricardo Baptista, 190 pontos; 2) Clemente Lunardi, 136; 3) Fábio Viscardi, 135; 4) Marcel Visconde, 127; 5) Roberto Posses, 110; 6) Marcelo Franco, 83; 7) Guilherme Figueirôa, 75; 8) Maurizio Billi, 71; 9) Pedro Queirolo, 67; 10) Otávio Mesquita, 64; 11) Zeca Feffer, 62; 12) Tom Valle, 49; 13) Omilton Visconde Júnior, 46; 14) Daniel Paludo, 40; 15) Adalberto Baptista, 38; 16) Eduardo de Souza Ramos, 30; 17) Esio Vichiese, 29; 18) Sérgio Ribas, 26; 19) Ronaldo Kastropil, 24; 20) Charles Reed, 19; 21) Henry Visconde, 13; 22) Henrique Assunção, 10; 23) Marcos Barros, sem pontos.

Fonte:Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
LetraNova Comunicação
Luiz Alberto Pandini 

Bruno Senna mantém pés no chão após melhor treino na F1

Piloto da Williams, 3º na 6ª-feira, diz que meta é largar entre os 10 na Hungria

Mesmo com o 3º lugar nos treinos livres da sexta-feira em Hungaroring, seu melhor resultado desde a estreia na Fórmula 1 em 2010, Bruno Senna manteve uma postura cautelosa ao analisar o primeiro dia do GP da Hungria. "Estamos competitivos, mas não creio que esta seja a nossa realidade. A tendência é que amanhã todos melhorem. Nossa meta continuará sendo a de ficar entre os 10 melhores e chegar ao Q3", explicou, consciente de que a chuva forte que caiu em meio à segunda sessão pode ter mascarado os resultados.

Bruno elogiou o comportamento do Williams FW34 e disse que a simulação de classificação foi bem-sucedida. "O qualifying será muito importante aqui, por causa das conhecidas dificuldades de ultrapassagem. E os pneus se comportaram bem em séries curtas de voltas. Se continuar assim amanhã será ótimo", afirmou Bruno, cujo carro apresenta poucas modificações em relação ao da semana passada em Hockenheim (Alemanha). "São apenas pequenas coisas, nada que faça grande diferença."

Como vem ocorrendo desde o início da temporada em circuitos permanentes, Bruno cedeu o cockpit ao terceiro piloto Valtteri Bottas nos ensaios matinais. O prejuízo, no entanto, acabou compensado pela melhoria no acerto e na maior familiaridade no traçado com um carro competitivo - foi lá que realizou o primeiro treino da sexta-feira pela Lotus Renault em 2011. "Perder qualquer treino faz diferença, mas hoje o carro estava mais perto do balanço que gosto. E entrar na pista já com referências mais próximas da nossa realidade sempre ajuda. E espero que continue ajudando por todo o fim de semana", acrescentou.


Fonte:
MF2

10º Chrysler Night levará clássicos da marca para o Sambódromo do Anhembi

Na próxima terça-feira, 31 de julho, o Auto Show Collection levará ao Sambódromo do Anhembi a décima edição do Chrysler Night, um dos eventos mais populares do calendário do evento. Às 21h30 um desfile reunirá de forma cronológica os principais modelos do grupo produzidos no Brasil e também alguns importados

O evento terá desde os primeiros modelos fabricados pela Chrysler no mercado brasileiro como o Regente e o Esplanada, derivados dos modelos Simca, até a linha dos Dodge equipados com motor V8 318 como o Dart, Charger, Magnum, LeBaron e a pickup D100.

Estão confirmados modelos especiais como o Dart SE (fabricado entre 1972 e 1975), de proposta esportiva e despojada, um Dart customizado ao estilo dos muscle cars norte-americanos e entre os importados o público verá o Plymouth GTX 1969, produzido por uma das divisões Chrysler nos EUA, equipado com motor V8 440 7,2 litros “Big Block”.

Além disso o evento contará com a participação do Clube do Hot Wheels, com miniaturas especiais dos carros da Chrysler, além de modelos Hot Rod, Jipes e utilitários 4X4, triciclos, motos antigas e os carros customizados. Ao lado da pista principal, uma área reservada ao comércio de carros antigos expõe centenas de modelos nacionais e importados à venda.

Serviço:

Auto Show Collection

Pavilhão de Exposições Anhembi

Av. Olavo Fontoura, 1209 (entrada pelo portão 38 – visitantes e  VIPs)

Preços: Visitantes no Carro R$ 5 (Promocional )/ Pedestres R$ 15/ Carros R$ 20/ Motos R$ 10/ Crianças até 06 anos não pagam. Meia Entrada para Crianças de 07 a 12 anos, pessoas com necessidades especiais de locomoção e idosos.

Fonte:autoshow.com.br

Marcos Camargo Jr 

Andre Moraes 

Porsche Cup: líder do campeonato, Ricardo Baptista domina os treinos livres em Interlagos

Ele fez o melhor tempo nas duas sessões realizadas nesta quinta-feira. Clemente Lunardi, vice-líder, e Marcelo Franco dividiram os segundos lugares

As duas sessões de treinos livres opcionais da Porsche Cup realizadas nesta quinta-feira em Interlagos confirmaram a boa forma de Ricardo Baptista. Campeão de 2007 e líder da atual temporada, o piloto paulista foi o mais rápido do dia, superando Marcelo Franco na primeira sessão e Clemente Lunardi na segunda. As corridas 9 e 10 acontecerão no sábado.

"Foi um bom começo. O carro já estava bom na primeira sessão, e na segunda eu coloquei pneus novos. Ainda dá para melhorar mais", afirmava Baptista após a segunda sessão.

Clemente Lunardi, seu maior adversário na luta pelo título, obteve um terceiro e um segundo lugares. "Meu carro estava desalinhado na primeira sessão. Na segunda, tudo foi corrigido, mas tivemos que recomeçar tudo do zero", comentava.

Marcelo Franco foi o segundo melhor no treino inicial. Bastante motivado depois de vencer sua primeira corrida na Porsche Cup (prova 7, realizada em junho no Velo Città), ele terminou o dia com o terceiro melhor tempo e mostrou ter se juntado definitivamente ao grupo de favoritos à vitória.

Marcel Visconde, vencedor da última prova realizada em Interlagos, em maio, teve como resultados do dia um quarto e um quinto lugares. Sérgio Ribas, Fábio Viscardi e Guilherme Figueirôa completaram o grupo de pilotos que terminaram entre os seis primeiros em pelo menos uma das sessões.

As provas 9 e 10 terão dois novos pilotos no grid de largada. Os paulistas Ronaldo Kastropil e Henrique Assunção travaram seus primeiros contatos com o Porsche 911 GT3 Cup. Ambos têm trajetórias parecidas no automobilismo: começaram a correr na categoria Spyder Race (Assunção em 2004; Kastropil em 2008) e fizeram dupla em provas de GT, pilotando carros como Dodge Viper e Lamborghini. Kastropil tem em seu currículo os títulos paulistas da Spyder Race Light (2009), Stock Paulista (2009) e Stock Master (2010), além de ter sido vice-campeão brasileiro da Spyder Race Light em 2011. Sobre os Porsches, ambos tiveram impressões parecidas: "O carro é maravilhoso", resumia Assunção. "Meu objetivo é ir conhecendo a máquina durante os treinos e, na corrida, chegar ao final. Terminar entre os dez primeiros me deixaria contente." Kastropil, por sua vez, destacou: "O carro é muito diferente do que eu conhecia, por ter motor traseiro. Preciso me acostumar com ele: estou indo bem nas curvas de alta, mas perco tempo nas de baixa".

Os resultados dos dois treinos opcionais realizados nesta quinta-feira foram os seguintes:

Primeira sessão
1) 27-Ricardo Baptista, 1:43.023
2) 70-Marcelo Franco, 1:43.730, à .707
3) 07-Clemente Lunardi, 1:44.284, à 1.261
4) 55-Marcel Visconde, 1:44.463, à 1.440
5) 81-Fabio Viscardi, 1:44.636, à 1.613
6) 63-Sérgio Ribas, 1:44.847, à 1.824
7) 11-Omilton Visconde Jr, 1:45.450, à 2.427
8) 09-Guilherme Figueirôa, 1:45.725, à 2.702
9) 53-Ronaldo Kastropil, 1:46.535, à 3.512
10) 18-Zeca Feffer, 1:46.537, à 3.514
11) 10-Adalberto Baptista, 1:46.639, à 3.616
12) 75-Henrique Assunção, 1:46.952, à 3.929
13) 16-Esio Vichiese, 1:47.375, à 4.352

Segunda sessão
1) 27-Ricardo Baptista, 1:42.464
2) 07-Clemente Lunardi, 1:42.930, à .420
3) 70-Marcelo Franco, 1:43.294, à .784
4) 63-Sérgio Ribas, 1:43.784, à 1.320
5) 55-Marcel Visconde, 1:43.813, à 1.349
6) 09-Guilherme Figueirôa, 1:44.439, à 1.975
7) 18-Zeca Feffer, 1:44.578, à 2.114
8) 81-Fabio Viscardi, 1:44.736, à 2.272
9) 53-Ronaldo Kastropil, 1:45.043, à 2.579
10) 11-Omilton Visconde Jr, 1:45.302, à 2.838
11) 10-Adalberto Baptista, 1:46.286, à 3.776
12) 75-Henrique Assunção, 1:46.376, à 3.912
13) 16-Esio Vichiese, 1:47.308, à 4.844

A programação para a etapa deste fim de semana em Interlagos é a seguinte:

Sexta-feira, 27 de julho
10:00 às 10:45 - treino livre oficial 1, Porsche Cup
11:00 às 11:45 - treino livre oficial 1, Porsche Challenge
13:45 às 14:30 - treino livre oficial 2, Porsche Cup
14:45 às 15:30 - treino livre oficial 2, Porsche Challenge
15:45 às 16:20 - treino classificatório, Porsche Cup

Sábado, 28 de julho
10:00 às 10:35 - Treino Classificatório, Porsche Challenge
11:00 - bandeira verde, Porsche Cup, prova 9 (25 minutos mais uma volta)
13:15 - bandeira verde, Porsche Challenge, prova 7 (25 minutos mais uma volta)
14:20 - bandeira verde, Porsche Cup, prova 10 (25 minutos mais uma volta)

Fonte:Porsche GT3 Brasil
LetraNova Comunicação
Luiz Alberto Pandini - MTB 22.560

NOVA RANGER GANHA O MOTOR FLEX DE 4 CILINDROS MAIS POTENTE DA CATEGORIA

 A Ford inicia a comercialização da linha Nova Ranger, que traz entre as novidades o motor flex de última geração, nos modelos com cabines simples e dupla. Com essas versões exclusivas para o mercado brasileiro, a picape global da Ford amplia a linha que já conta também com duas motorizações diesel.

            "Além da versão diesel, a linha Ranger atende uma parcela importante de clientes de várias regiões que optam por motores movidos com etanol e gasolina. Por isso, introduzimos o avançado motor Duratec 2.5 litros 16V Flex. Este produto é uma excelente opção para diversos tipos de uso", diz Lucíola Almeida, gerente de Marketing de Picapes da marca.

O motor Flex 2.5 de 16 válvulas da Nova Ranger é o quatro cilindros mais potente da categoria: 173 cv com etanol e 168 cv com gasolina (e torque de 243 Nm e 236 Nm, respectivamente). Ele tem bloco de alumínio, comando variável de válvulas eletrônico (iVCT) e já vem preparado para conversão ao GNV. Para abastecer o reservatório de partida a frio com gasolina não é preciso abrir o capô: o acesso ao bocal é feito por uma tampa no para-lama esquerdo.

Fonte: Ford

Volkswagen do Brasil lança nova campanha institucional

A Volkswagen do Brasil lançou ontem à noite (25 de julho), no intervalo da novela das 21 horas da Rede Globo, Avenida Brasil, sua nova campanha institucional com o filme "O cara", em versões de 1 minuto e 30 segundos, que será exibido nas emissoras de TV abertas e por assinatura e na Internet, por meio do canal da marca no YouTube. A campanha conta com o craque de futebol Neymar, embaixador da marca, e destaca os valores da Volkswagen, como inovação e proximidade com o povo brasileiro. No Brasil e no mundo, a assinatura da comunicação da Volkswagen é "Das Auto" que, em português, significa "O carro": forte, com tecnologia de ponta, design moderno, resistente e, por tudo isso, querido pelos consumidores, porque faz diferença na vida de cada um deles. A nova campanha explica como é importante fazer esta diferença, utilizando imagens do Mahatma Gandhi, que mudou o mundo ao lutar contra os preconceitos e a violência; do tricampeão mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna, que quebrou recordes e fez do esporte sua bandeira pelo Brasil, e da seleção brasileira de futebol, que leva a imagem do País pelo mundo afora por meio da técnica de seus craques. No filme, um narrador explica que “o cara” é o sujeito que todos querem ser, mas só ele é: “O cara faz acontecer. Vira referência. Deixa sua marca”. Fala então do carro que faz diferença na vida das pessoas: “Como chamar um carro assim?”, pergunta o locutor. Surge Neymar ao lado de um modelo Volkswagen e diz “Este aqui é "O carro”. O filme, criado pela AlmapBBDO, fecha com a assinatura: “Volkswagen é o carro. Volkswagen é Das Auto”. O valor do cachê e dos direitos pela liberação das cenas do tricampeão Ayrton Senna foram revertidos inteiramente para o Instituto Ayrton Senna. Fonte: Volkswagen

Bruno Senna conta com crescimento na segunda metade do ano

Experiência nas próximas pistas anima piloto da Williams a partir do GP da Hungria

Bruno Senna embarcou nesta quarta-feira para Budapeste levando na bagagem uma elevada dose de confiança na segunda metade da temporada da Fórmula 1, que será aberta no fim de semana com o GP da Hungria. A maior parte das 10 provas restantes será realizada em circuitos nos quais o piloto da Williams correu pela Lotus Renault em 2011. "São pistas que conheço bem e que vão me ajudar a entender melhor o funcionamento do carro", explicou.

Foi em Hungaroring que Bruno realizou a primeira sessão de treinos livres no ano passado, ainda antes da estreia pela Lotus Renault no GP da Bélgica. O local traz boas recordações para o brasileiro, que chegou duas vezes na terceira posição na campanha do vice-título da Fórmula GP2 de 2008. Já mais à vontade com o Williams FW34 e ocupando a 16ª colocação com 18 pontos, Bruno acha que a soma das experiências renderá dividendos a partir de agora. "Estou aprendendo bastante desde o ano passado e aumentei meu conhecimento do carro e dos pneus, que na verdade vêm sendo a questão mais importante neste campeonato", lembrou.

Bruno diz que a tendência é de uma evolução geral, mas acha que os resultados abaixo do potencial nos treinos classificatórios - notadamente nos últimos grandes prêmios - foram circunstanciais. "Em Silverstone, eu estava no último setor e com parciais que me levariam ao Q3, mas encontrei uma bandeira amarela no ponto em que o Romain Grosjean estava parado na brita; em Hockenheim, o carro estava bom no seco, mas houve algo com os pneus no molhado", lembrou.

De qualquer forma, Bruno sabe que uma boa colocação no grid em Hungaroring será fundamental aos seus planos de entrar na zona de pontos pela sexta vez em 2012. "Entre as pistas permanentes, a da Hungria é a que mais se assemelha às de rua. Não há pontos de ultrapassagem e ganhar posições será bastante complicado", lembrou, acrescentando outro aspecto do autódromo do leste europeu que sempre preocupa os pilotos. "As temperaturas altas desta época aumentam o desgaste físico e o cansaço vem mais rapidamente."

Fonte:
MF2 

Mitsubishi Cup chega a Mogi Guaçu com pilotos de olho na geral do campeonato

Quinta etapa da competição será realizada neste sábado (28)


A Mitsubishi Cup está cada vez mais acirrada. Com apenas alguns pontos separando os primeiros colocados na maioria das categorias da competição, as duplas viajam, neste sábado (28), até Mogi Guaçu, interior de São Paulo, para a quinta disputa do ano, sempre de olho na classificação geral do evento.

Na categoria L200 Triton RS, por exemplo, apenas dois pontos separam Marcos Cassol / Luiz Felipe Eckel (132 Pontos) e Marcos Baumgart / Kleber Cincea (130 Pontos). "Estão todos andando muito bem. A cada etapa da temporada, uma dupla diferente sai com a vitória. Então, temos que estar concentrados e acelerar o mais forte possível sempre. A estratégia é dedicação e amor ao esporte", explica Marcos Baumgart, vencedor da etapa de Jaguariúna.

Em Mogi Guaçu, o palco da disputa será a Fazenda Santa Angelina, que contará com três provas de 36 quilômetros cada, montado todo dentro de uma área de canavial. "O trajeto será emocionante, com muitas curvas de nível em piso duro", conta Detlef Altwig, diretor técnico dos ralis da Mitsubishi. 

Premiação

A Mitsubishi Cup continua agitando o cenário do automobilismo brasileiro por ser o campeonato com uma das maiores premiações. Em 2012, serão distribuídos mais de R$ 555 mil reais para as categorias L200 Triton ER Master, L200 Triton ER, L200 Triton RS, Pajero TR4 ER Master, Pajero TR4 ER e Pajero TR4R.

Até o momento, os líderes do campeonato são: Marcos Antonio Cassol / Luiz Felipe Eckel - 132 Pontos (L200 Triton RS), Marcelo Emerick Mendes / Deco Muniz - 146 Pontos (L200 Triton ER Master), Gunter Hinkelmann / Josiane Koerich - 127 Pontos (L200 Triton ER), Rafael Cassol / Lelio Vieira Junior - 143 Pontos (Pajero TR4 ER Master), Renato Kahn / Gilze Ferreira De Araujo - 132 Pontos (Pajero TR4 ER) e Dimitris Rusezyk Junior / Giulian Telma - 152 Pontos (Pajero TR4R).

Programação da 5ª Etapa da Mitsubishi Cup - Mogi Guaçu/SP

Dia: 27 de Julho - Sexta-feira

Vistoria: Complexo José Geraldo Franco Ortiz (Lavapés) - Rua Luiz Gonzaga de Amoedo Campos, s/n - Mogi Mirim/SP
Briefing: - ACIMM - Associação Comercial e Industrial de Mogi Mirim - Av Luiz Gonzaga de Amoedo Campos, 500 - Mogi Mirim/SP 
09h00 às 15h00 - Vistoria (Pajero TR4 ER Master, Pajero TR4 ER e Pajero TR4 R) 
19h00 - Briefing para pilotos e navegadores

Dia: 28 de Julho - Sábado

Local: Fazenda Santa Angelina - Acesso pelo KM 180 - sentido interior /capital - SP 342 / Rod. Gov Adhemar Pereira de Barros - Mogi Guaçu/SP
08h00 - 1ª Largada 
10h45 - 2ª Largada 
13h30 - 3ª Largada 
17h15 - Início da Premiação

Fonte: Fernando Solano -Mitsubishi Motors

FORD LANÇA O MUSTANG RTR 2013, ESPORTIVO COM POTÊNCIA DE ATÉ 632 CV

            A Ford apresentou nos Estados Unidos o novo Mustang RTR 2013, uma versão personalizada assinada pelo piloto Vaughn Gittin Jr, campeão mundial de Drift, estilo de competição em que os pilotos provocam derrapagem e é muito popular nos Estados Unidos e Japão. A personalização inclui acessórios que dão um visual extremamente esportivo e "apimentam" o desempenho do famoso "muscle car", que na versão V8 supercharger chega a até 632 cv.

"Desenvolvemos novos recursos de suspensão para o Mustang", diz Gittin, criador da versão RTR. "Tivemos o trabalho de engenheiros de suspensão experientes e vários pilotos profissionais para alcançar o nosso objetivo - entregar um veículo balanceado, que permite ao motorista ajustar a suspensão ao seu próprio estilo sem sacrificar a qualidade da condução."

Specs 1 e 2

O Mustang RTR personalizado está disponível no mercado norte-americano em duas opções que destacam a esportividade do modelo. A primeira opção é a RTR Spec 1, que conta com acessórios de aparência moderna e agressiva para as versões V6 e V8 do Mustang. Vem com spoiler lateral, faixas esportivas, emblemas RTR, decalques, escapamento especial, suspensão 2,5 cm mais baixa, rodas de aro 19 com largura de 9,5 polegadas e pneus Falken UHP de alta performance. 

A outra opção é a RTR Spec 2, com todos os itens acima mais suspensão modificada, que pode ser rebaixada em até 3,8 cm e vem com amortecedores reguláveis e barras estabilizadoras, disponível apenas para a versão V8. O nível Spec 2 oferece ainda a opção de um supercharger, que aumenta para 532 cv ou 632 cv a potência do motor V8 de 5.0 litros. 

Fonte: Ford

EXPEDIÇÃO WINE WORLD ADVENTURE INICIA SEGUNDA ETAPA DA VIAGEM COM ROTAS NOS ESTADOS UNIDOS E CANADÁ

A bordo de um Iveco Daily, grupo visitará vinícolas da América do Norte, onde pretende conhecer o processo de produção do ice wine Depois de percorrer quase 20 mil km pela América do Sul, a expedição Wine World Adventure começa sua segunda etapa, dessa vez, pela América do Norte. A aventura - que deve durar cerca de 30 meses e vai passar por 24 países produtores de vinho ao redor do mundo -, começou em 26 de dezembro de 2011, quando o grupo, formado pelo engenheiro Horácio Barros, e por seus filhos Pedro e Natália Barros, saiu de Belo Horizonte em direção aos vinhedos do sul do Brasil. Na região, visitaram cerca de 13 vinícolas nos Estados de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. Em seguida, partiram para o Uruguai, Argentina e Chile.  A bordo de um motorhome Iveco Daily, a família conheceu as principais produtoras de vinho nesses três países, temporada que durou cerca de 120 dias. “Foram quatro meses de uma experiência inigualável. Junto dos meus dois filhos, Pedro e Natália, que são responsáveis pelas fotos e pelas filmagens da viagem, respectivamente, vivi dias fantásticos que serão reproduzidos em livros e CD Roms especiais ao final da viagem”, disse Horácio Barros. Finalizada a etapa sul-americana, agora a Wine World Adventure está nos Estados Unidos. Depois de um período de “férias” no Brasil - enquanto o motorhome seguia de navio de Valparaíso (Chile) para Huston (Texas-EUA) – a família Barros acabou de desembarcar em solo americano, onde vai percorrer, além dos Estados Unidos, o Canadá. A trajetória terá início com visitas aos vinhedos da Califórnia, Oregon e Washington. Em seguida, atravessará o Canadá da Costa Oeste até Montreal, na Costa Leste. Depois, a equipe retornará aos EUA para conhecer as vinícolas de Long Sland, próximas de Nova Iorque, onde o motorhome será colocado, novamente, em um navio rumo a Portugal, dando início ao circuito europeu da viagem. “Est ou curioso para conhecer o processo de produção dos vinhos da Califórnia, que surpreenderam o mundo na década de 70. No Canadá, tenho certeza que a surpresa será o ice wine, vinho preparado com uvas congeladas”, confidenciou Horácio que, até o final da viagem, em 2014, pretende visitar 700 vinícolas. A terceira etapa da Wine World Adventure será no Velho Continente. De lá, o motorhome segue para a Austrália, Nova Zelândia e África do Sul quando, finalmente, retornará ao Brasil para a Copa do Mundo de 2014. Fonte:  MM EDITORIAL Marta de Souza

• 
  
  

  A bordo de um Iveco Daily, grupo visitará vinícolas da América do Norte, onde pretende conhecer o processo de produção do ice wine

Depois de percorrer quase 20 mil km pela América do Sul, a expedição Wine World Adventure começa sua segunda etapa, dessa vez, pela América do Norte. A aventura - que deve durar cerca de 30 meses e vai passar por 24 países produtores de vinho ao redor do mundo -, começou em 26 de dezembro de 2011, quando o grupo, formado pelo engenheiro Horácio Barros, e por seus filhos Pedro e Natália Barros, saiu de Belo Horizonte em direção aos vinhedos do sul do Brasil. Na região, visitaram cerca de 13 vinícolas nos Estados de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. Em seguida, partiram para o Uruguai, Argentina e Chile. 
A bordo de um motorhome Iveco Daily, a família conheceu as principais produtoras de vinho nesses três países, temporada que durou cerca de 120 dias. “Foram quatro meses de uma experiência inigualável. Junto dos meus dois filhos, Pedro e Natália, que são responsáveis pelas fotos e pelas filmagens da viagem, respectivamente, vivi dias fantásticos que serão reproduzidos em livros e CD Roms especiais ao final da viagem”, disse Horácio Barros.

Finalizada a etapa sul-americana, agora a Wine World Adventure está nos Estados Unidos. Depois de um período de “férias” no Brasil - enquanto o motorhome seguia de navio de Valparaíso (Chile) para Huston (Texas-EUA) – a família Barros acabou de desembarcar em solo americano, onde vai percorrer, além dos Estados Unidos, o Canadá. A trajetória terá início com visitas aos vinhedos da Califórnia, Oregon e Washington. Em seguida, atravessará o Canadá da Costa Oeste até Montreal, na Costa Leste. Depois, a equipe retornará aos EUA para conhecer as vinícolas de Long Sland, próximas de Nova Iorque, onde o motorhome será colocado, novamente, em um navio rumo a Portugal, dando início ao circuito europeu da viagem. “Est ou curioso para conhecer o processo de produção dos vinhos da Califórnia, que surpreenderam o mundo na década de 70. No Canadá, tenho certeza que a surpresa será o ice wine, vinho preparado com uvas congeladas”, confidenciou Horácio que, até o final da viagem, em 2014, pretende visitar 700 vinícolas.

A terceira etapa da Wine World Adventure será no Velho Continente. De lá, o motorhome segue para a Austrália, Nova Zelândia e África do Sul quando, finalmente, retornará ao Brasil para a Copa do Mundo de 2014.

Fonte: 

MM EDITORIAL Marta de Souza

• A bordo de um Iveco Daily, grupo visitará vinícolas da América do Norte, onde pretende conhecer o processo de produção do ice wine

MM EDITORIAL

Marta de Souza

Bat-Pod, a moto do Batman, chega ao Bourbon Shopping

 Batman: O Cavaleiro das Trevas Ressurge, terceiro e último filme da série, estreia no dia 27 de julho nos cinemasnacionais. Antecipando a chegada ao grande circuito, o Bourbon Shopping São Paulo recebe, no piso Perdizes,nos dias 24 e 25 de julho, um elemento do filme digno de ser apreciado: a Bat-Pod, moto utilizada pelo super-herói,que ficará em exposição próximo ao Espaço Itaú de Cinema.

Totalmente diferente de uma tradicional moto e da antiga batmoto, o Bat-Pod, é um dos mais exóticos veículos doBatman. Com 50,8cm de largura, as rodas dessa potente máquina são um atrativo e tanto para os visitantes doshopping.

Longa-metragem da Warner Bros. Pictures e Legendary Pictures, Batman: O Cavaleiro das Trevas Ressurge é aconclusão épica para a trilogia do Cavaleiro das Trevas do cineasta Christopher Nolan. Liderado por Christian Bale,o elenco do filme conta também com a atriz Anne Hathaway, Tom Hardy, Marion Cotillard, Joseph Gordon-Levitt,Michael Caine, Gary Oldman e Morgan Freeman.

O filme estará em cartaz nas salas convencionais do Espaço Itaú de Cinema Bourbon e, para os clientes quequiserem conferir a aventura com mais emoção, Batman: O Cavaleiro das Trevas Ressurge estará também naexclusiva sala IMAX.

Fonte: Lucas Borba - Holofote