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quinta-feira, agosto 31, 2006
* A ESTREANTE STOCK JR. É GARANTIA DE EMOÇÃO EM SANTA CRUZ DO SUL.
A categoria promete fazer uma estréia em grande estilo no circuito gaúcho
Santa Cruz do Sul (RS) - Uma das novidades da Stock Car Brasil 2006 para o público de Santa Cruz do Sul é a Stock Jr., categoria que faz sua estréia nesta temporada. No final de semana acontecem as duas provas válidas pela sétima etapa, uma no sábado (14h40) e outra no domingo (10h25), que prometem repetir a emoção e disputa acirrada das provas anteriores. Os destaques no momento são os pilotos cariocas Amilcar Collares, líder da classe Master, e Felipe Polehtto, primeiro na Pro. O final de semana ainda reserva a sexta prova da Stock car V8 Light, às 11h30, e a sétima etapa da Stock Car V8, a partir das 13 horas de domingo e com transmissão do canal SporTV.
A Stock Jr. tem sido uma das atrações da programação da Stock Car Brasil. A igualdade dos carros predomina, todos com motor Yamaha de quatro cilindros e 1250 cc, possibilitando "pegas" até a última volta, sendo que a inteligência do piloto para usar a melhor estratégia acaba fazendo a diferença na definição dos vencedores. Nas seis etapas realizadas até aqui, a briga pelo primeiro lugar foi muito grande, com vários pilotos conseguindo atingir o topo do pódio. A categoria vai realizar 12 etapas em 2006, com 24 provas.
Na classe Pro, que reúne o maior número de inscritos, a briga pela ponta está acirrada. O primeiro lugar é do carioca Felipe Polehtto, com 601,5 pontos e duas vitórias na temporada, seguido do paulista Cauê Carvalho, com 583,5 pontos. Na terceira posição está Thiago Riberi, também de São Paulo, com 553,5 pontos e quatro vitórias no ano. Já na Master, a liderança é do carioca Amilcar Collares, com 609 pontos, seguido do paulista Linneu Linardi, com 595, e Jason Oliveira, 592,5 pontos, ambos com cinco conquista no campeonato até o momento.
A programação da Stock Jr. em Santa Cruz do Sul é a seguinte: sexta-feira (1) - 1º treino - 8h00; 2º treino - 10h15; 3º treino 14h25; 4º treino 15h00; sábado (2) - 1ª classificação 8h00; 2ª classificação 10h20; 1ª corrida 14h40; Domingo (3) - 2ª corrida 10h25.
Stock Light abre os treinos em Santa Cruz
A primeira categoria a treinar oficialmente no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul é a Stock Car V8 Light. A categoria de acesso à Stock Car V8 faz a sessão inaugural de treinos livres nesta quinta-feira, dia 31, a partir das 15h30, com os carros sendo divididos em dois grupos.
Será o primeiro dos três treinos livres programados para Stock Light, que tem o classificatório marcado para o sábado, às 13h10, após a realização da Super Classificação da V8. No ano passado, o vencedor da Light no circuito foi Renato Jader David, campeão da temporada, que está na V8. Rafael Daniel foi o segundo colocado, seguido de Lico Kaesemodel.
A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.
Mais informações no site www.stockcar.com.br
Departamento de Comunicação da Stock Car Brasil:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324
KART: SÃO LUÍS RECEBE ETAPA DA SELETIVA PETROBRAS
Quarta etapa do Campeonato Maranhense de Kart vale uma
vaga na decisão do evento, que oferece R$ 74 mil ao campeão.
A chance de estar entre os doze finalistas da Seletiva de Kart Petrobras e disputar o prêmio de R$ 74 mil oferecido ao vencedor da competição está batendo na porta dos pilotos maranhenses. A oportunidade aparece na quarta etapa do campeonato local, que será disputada no sábado (2), em São Luís (MA). Quem ganhar a prova pela categoria Graduados estará automaticamente classificado para a decisão da Seletiva de Kart Petrobras, marcada para o fim do ano, em Curitiba (PR), reunindo os principais kartistas brasileiros e argentinos.
É a oportunidade de disputar o prêmio em dinheiro, sonhando em dar seqüência na carreira, que faz da etapa a mais importante da região. O favoritismo é do atual líder na categoria Graduados, o maranhense Marcelo Medeiros, embora ele ainda esteja se recuperando de uma contusão. Ele sofreu uma fratura durante um jogo de futebol com os amigos e está com o braço engessado.
Ainda é dúvida para a corrida, mas pode ser liberado pelos médicos até o fim da semana. Outros nomes que aparecem com força na briga pela vitória são Lucas Valadão e Carlitos Eduardo.
Sem contar a possibilidade da presença de pilotos de fora do Estado, que podem aparecer exclusivamente para disputar a vaga na final da Seletiva de Kart Petrobras. Entre os que estiveram estudando a chance de correr em São Luís estão Jonathan Rechzinski e Rafael Blanco.
A federação também recebeu telefonemas de Rafael Suzuki e Denis Navarro. Até o argentino Franco Vivian andou procurando patrocínio para ir até o Maranhão, mas já descartou a possibilidade de aparecer neste fim de semana.
A cidade de São Luís volta a receber a Seletiva de Kart Petrobras no esquema de revezamento com o kartódromo de Imperatriz, responsável pela etapa maranhense da competição no ano passado. "As corridas da Seletiva no Maranhão são sempre muito festivas, seja na capital ou em Imperatriz", afirma Binho Carcasci, promotor da Seletiva de Kart Petrobras. "Nossa passagem pela Argentina, na etapa anterior, foi ótima. Existe uma grande dedicação dos organizadores locais para que tudo seja bem feito e tenho certeza que será assim também no Maranhão", elogiou.
A categoria Graduados A da Seletiva de Kart Petrobras tem até o momento oito finalistas definidos: Leonardo Cordeiro, Fabiano Machado, Rafael Mendonça, Gabriel Dias, Dennis Dirani, Guilherme de Conto, Matias Milla e Nestor Girolami. O campeão receberá R$ 74 mil para investir na carreira e o vice ficará com R$ 8 mil. É a oitava edição da Seletiva de Kart Petrobras, que surgiu em 1999, incentivando o kartismo e facilitando o caminho dos pilotos rumo ao automobilismo.
Dinho Leme Comunicação
vaga na decisão do evento, que oferece R$ 74 mil ao campeão.
A chance de estar entre os doze finalistas da Seletiva de Kart Petrobras e disputar o prêmio de R$ 74 mil oferecido ao vencedor da competição está batendo na porta dos pilotos maranhenses. A oportunidade aparece na quarta etapa do campeonato local, que será disputada no sábado (2), em São Luís (MA). Quem ganhar a prova pela categoria Graduados estará automaticamente classificado para a decisão da Seletiva de Kart Petrobras, marcada para o fim do ano, em Curitiba (PR), reunindo os principais kartistas brasileiros e argentinos.
É a oportunidade de disputar o prêmio em dinheiro, sonhando em dar seqüência na carreira, que faz da etapa a mais importante da região. O favoritismo é do atual líder na categoria Graduados, o maranhense Marcelo Medeiros, embora ele ainda esteja se recuperando de uma contusão. Ele sofreu uma fratura durante um jogo de futebol com os amigos e está com o braço engessado.
Ainda é dúvida para a corrida, mas pode ser liberado pelos médicos até o fim da semana. Outros nomes que aparecem com força na briga pela vitória são Lucas Valadão e Carlitos Eduardo.
Sem contar a possibilidade da presença de pilotos de fora do Estado, que podem aparecer exclusivamente para disputar a vaga na final da Seletiva de Kart Petrobras. Entre os que estiveram estudando a chance de correr em São Luís estão Jonathan Rechzinski e Rafael Blanco.
A federação também recebeu telefonemas de Rafael Suzuki e Denis Navarro. Até o argentino Franco Vivian andou procurando patrocínio para ir até o Maranhão, mas já descartou a possibilidade de aparecer neste fim de semana.
A cidade de São Luís volta a receber a Seletiva de Kart Petrobras no esquema de revezamento com o kartódromo de Imperatriz, responsável pela etapa maranhense da competição no ano passado. "As corridas da Seletiva no Maranhão são sempre muito festivas, seja na capital ou em Imperatriz", afirma Binho Carcasci, promotor da Seletiva de Kart Petrobras. "Nossa passagem pela Argentina, na etapa anterior, foi ótima. Existe uma grande dedicação dos organizadores locais para que tudo seja bem feito e tenho certeza que será assim também no Maranhão", elogiou.
A categoria Graduados A da Seletiva de Kart Petrobras tem até o momento oito finalistas definidos: Leonardo Cordeiro, Fabiano Machado, Rafael Mendonça, Gabriel Dias, Dennis Dirani, Guilherme de Conto, Matias Milla e Nestor Girolami. O campeão receberá R$ 74 mil para investir na carreira e o vice ficará com R$ 8 mil. É a oitava edição da Seletiva de Kart Petrobras, que surgiu em 1999, incentivando o kartismo e facilitando o caminho dos pilotos rumo ao automobilismo.
Dinho Leme Comunicação
* STOCK LIGHT: DANIEL LANDI QUER RETOMAR A LIDERANÇA EM SANTA CRUZ DO SUL.
Piloto da Full Time Sports acredita em bom resultado no circuito gaúcho
SANTA CRUZ - Neste domingo (3), os pilotos da Stock Car V8 Light voltam à pista para disputar a 6ª etapa do campeonato, que acontece no autódromo internacional de Santa Cruz do Sul (RS). Daniel Landi (Ituran/DGABC/Banco Peugeot/UCR Rolamentos), vice-líder do campeonato com 70 pontos, está disposto a conquistar sua segunda vitória da temporada e, assim, se manter entre os favoritos ao título de 2006.
Durante a 5ª etapa, realizada em Curitiba no último dia 13, Landi largou da pole position, mas teve um pneu estourado e abandonou na 20ª volta. Com isso, o paulista ficou em segundo lugar no certame, 25 pontos atrás de Marcos Gomes.
"Estou ansioso para a prova de Santa Cruz. Gosto bastante da pista e acredito que seremos muito competitivos. Nós temos apresentado performances consistentes desde o início da temporada e vou lutar para que os bons resultados continuem aparecendo. Ainda faltam quatro corridas para o final e o título do campeonato ainda está em aberto", comentou o paulista.
As três baterias de treinos livres acontecem nesta quinta (31), sexta (1) e no sábado (2), quando também será realizado o treino que define o grid de largada. No domingo, a corrida terá início às 11h30.
Inaugurado em junho de 2005, o autódromo de Santa Cruz do Sul é o mais recente traçado do País. Ele conta com 3.530 metros de extensão, sendo 14 curvas e uma reta de 752 metros.
Veja a programação para a etapa de Santa Cruz:
Quinta-feira (dia 31)
15h30 às 16h15 – 1º Treino Livre (2º grupo)
16h20 às 17h05 – 1º Treino Livre (1º grupo)
Sexta-feira (dia 1)
10h45 às 11h30 – 2º Treino Livre (2º grupo)
11h35 às 12h20 – 2º Treino Livre (1º grupo)
Sábado (dia 2)
08h30 às 09h15 – 3º Treino Livre (2º grupo)
09h20 às 10h05 – 3º Treino Livre (1º grupo)
13h10 às 14h10 – Treino Classificatório
Domingo (dia 3)
11h30 – Largada 6ª etapa (40 minutos de duração)
Classificação do campeonato, após cinco etapas: 1. Marcos Gomes, 95 pontos; 2. Daniel Landi, 70; 3. Rafael Daniel, 68; 4. Lico Kaesemodel, 55; 5. Daniel Serra, 44; 6. Afonso Bastos, 39; 7. Tiago Gonçalves, 35; 8. Jefferson Endo, 34; 9. Norberto Gresse, 33; 10. Lucas Schowambach, 31.
Fotos: Cleocinei Zonta
REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES/ MILLA DELFINO
* XANDINHO NEGRÃO TESTA NA A1 GP NA INGLATERRA.
Primeira experiência na categoria será nesta 5ª-feira em Silverstone
SÃO PAULO – A convite dos dirigentes brasileiros da categoria, Xandinho Negrão (Medley) testará o carro da Fórmula A1 GP nesta quinta-feira no circuito de Silverstone, na Inglaterra. Atualmente na Fórmula GP2, onde ocupa a 12ª colocação, o paulista estuda a possibilidade de andar nas duas séries. O segundo campeonato da A1 GP será aberto no dia 1º de outubro, em Zandvoort (Holanda), e a última das 13 etapas está prevista para 29 de abril. Xandinho pretende fechar em 2007 o projeto de passar três anos na Fórmula GP2.
Xandinho treinará no período da manhã com o Lola-Zytek do time comandado por Emerson Fittipaldi. Representante do bicampeão mundial de Fórmula 1, que ainda procura os pilotos que defenderão o Brasil na modalidade, ofereceu a oportunidade e Xandinho agarrou-a imediatamente. "É uma alternativa interessante, mas meu foco continua sendo a Fórmula GP2. Sei também que a evolução das negociações que iniciamos dependerá dos resultados do meu teste", afirmou.
Nesta terça-feira, Xandinho foi a Silverstone para moldar o banco do carro e conversar com os técnicos do time. Boa parte dos engenheiros e mecânicos da A1 GP trabalha também na Fórmula GP2. "Tem gente de várias equipes", descobriu Xandinho, que jamais assistiu a uma prova da categoria ao vivo. "Pela televisão, me parece que há o mesmo equilíbrio e competitividade da Fórmula GP2. Achei apenas o carro um pouco maior, embora o motor seja menos potente. São 520 cavalos contra os 600 da GP2", avaliou.
Com dois quintos lugares como resultados mais expressivos, Xandinho aguarda a rodada dupla de encerramento do GP da Itália na próxima semana com a expectativa de subir ao pódio pela primeira vez na Fórmula GP2. Depois de um início de campeonato pontuado por problemas, a fase de crescimento se refletiu com a chegada na zona de pontos em três dos últimos quatro eventos.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Fotos: Beto Issa
SÃO PAULO – A convite dos dirigentes brasileiros da categoria, Xandinho Negrão (Medley) testará o carro da Fórmula A1 GP nesta quinta-feira no circuito de Silverstone, na Inglaterra. Atualmente na Fórmula GP2, onde ocupa a 12ª colocação, o paulista estuda a possibilidade de andar nas duas séries. O segundo campeonato da A1 GP será aberto no dia 1º de outubro, em Zandvoort (Holanda), e a última das 13 etapas está prevista para 29 de abril. Xandinho pretende fechar em 2007 o projeto de passar três anos na Fórmula GP2.
Xandinho treinará no período da manhã com o Lola-Zytek do time comandado por Emerson Fittipaldi. Representante do bicampeão mundial de Fórmula 1, que ainda procura os pilotos que defenderão o Brasil na modalidade, ofereceu a oportunidade e Xandinho agarrou-a imediatamente. "É uma alternativa interessante, mas meu foco continua sendo a Fórmula GP2. Sei também que a evolução das negociações que iniciamos dependerá dos resultados do meu teste", afirmou.
Nesta terça-feira, Xandinho foi a Silverstone para moldar o banco do carro e conversar com os técnicos do time. Boa parte dos engenheiros e mecânicos da A1 GP trabalha também na Fórmula GP2. "Tem gente de várias equipes", descobriu Xandinho, que jamais assistiu a uma prova da categoria ao vivo. "Pela televisão, me parece que há o mesmo equilíbrio e competitividade da Fórmula GP2. Achei apenas o carro um pouco maior, embora o motor seja menos potente. São 520 cavalos contra os 600 da GP2", avaliou.
Com dois quintos lugares como resultados mais expressivos, Xandinho aguarda a rodada dupla de encerramento do GP da Itália na próxima semana com a expectativa de subir ao pódio pela primeira vez na Fórmula GP2. Depois de um início de campeonato pontuado por problemas, a fase de crescimento se refletiu com a chegada na zona de pontos em três dos últimos quatro eventos.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Fotos: Beto Issa
* STOCK CAR: ALLAM KHODAIR VAI PARA O TUDO OU NADA EM BUSCA DO PLAYOFF
Piloto conhece o circuito, mas nunca correu na pista gaúcha.
Mesmo a recordação da corrida não sendo boa, e ser a única pista do calendário da Stock Car V8 onde nunca correu, o paulista Allam Khodair (Bennamed/Sorriso/ Monroe) está muito otimista para a sétima etapa da temporada, marcada para as 13 horas de domingo (03/9) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS), com transmissão ao vivo pela Sportv. "No ano passado o carro da equipe em que eu corria quebrou na hora em que alinhei, e nem larguei, apesar de virmos apresentando bons tempos nos treinos. Agora estou em outro time e espero concretizar o resultado esse ano", planeja o ex-campeão brasileiro de Fórmula Renault.
O traçado de 3.530 metros do mais novo autódromo do Brasil é muito desafiador, pois além de ter algumas curvas sem visibilidade, é estreito e dificulta as ultrapassagens. "Gostei muito do traçado de Santa Cruz, onde fiz bons treinos no ano passado", recorda-se o piloto que está apenas em sua segunda temporada na Stock Car V8. Para ter um bom resultado, é importante largar das primeiras posições e contar com um carro que tenha boa tração, principalmente na entrada da longa reta. "Estou cada vez mais entrosado com a Boettger Competições, a minha equipe desta temporada. Estamos melhorando o acerto do carro para as tomadas de tempo, que é a nossa atual deficiência", contou Khodair.
O objetivo de Allam Khodair para esta prova é somar o máximo de pontos para subir na classificação do campeonato e entrar no rol dos dez pilotos que brigarão pelo título da temporada no Play Off. "Preciso de muitos pontos. Para isso, vou ter que assumir alguns riscos calculados. E sei que junto com a minha equipe teremos condições de transformar as boas voltas que fazemos nos treinos, em bom resultado na corrida", prevê o piloto da Bennamed/Sorriso/Monroe.
Programação da Stock Car V8 em Santa Cruz é:
Sexta-Feira (01/09)
08h30 às 10h00 - Treino Extra
12h35 às 13h20 - 1º Treino Livre (1º Grupo)
13h25 às 14h10 - 1º Treino Livre (2º Grupo)
15h30 às 17h00 - 2º Treino Livre
Sábado (02/09)
11h00 às 12h30 - Treino de Classificação
12h50 às 13h00 - Super Classificação
Domingo (03/09)
13h00 - Corrida
Allam Khodair corre na Stock Car V8 com os apoios de Bennamed/Sorriso/Monroe/ Circus Club/Keiper Recaro/Colombo/Big TV
Visite www.allamkhodair.com.br
Foto: Luca Bassani
MasterMidia Marketing Ltda
Contato: J. A. Otazú
Mesmo a recordação da corrida não sendo boa, e ser a única pista do calendário da Stock Car V8 onde nunca correu, o paulista Allam Khodair (Bennamed/Sorriso/ Monroe) está muito otimista para a sétima etapa da temporada, marcada para as 13 horas de domingo (03/9) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS), com transmissão ao vivo pela Sportv. "No ano passado o carro da equipe em que eu corria quebrou na hora em que alinhei, e nem larguei, apesar de virmos apresentando bons tempos nos treinos. Agora estou em outro time e espero concretizar o resultado esse ano", planeja o ex-campeão brasileiro de Fórmula Renault.
O traçado de 3.530 metros do mais novo autódromo do Brasil é muito desafiador, pois além de ter algumas curvas sem visibilidade, é estreito e dificulta as ultrapassagens. "Gostei muito do traçado de Santa Cruz, onde fiz bons treinos no ano passado", recorda-se o piloto que está apenas em sua segunda temporada na Stock Car V8. Para ter um bom resultado, é importante largar das primeiras posições e contar com um carro que tenha boa tração, principalmente na entrada da longa reta. "Estou cada vez mais entrosado com a Boettger Competições, a minha equipe desta temporada. Estamos melhorando o acerto do carro para as tomadas de tempo, que é a nossa atual deficiência", contou Khodair.
O objetivo de Allam Khodair para esta prova é somar o máximo de pontos para subir na classificação do campeonato e entrar no rol dos dez pilotos que brigarão pelo título da temporada no Play Off. "Preciso de muitos pontos. Para isso, vou ter que assumir alguns riscos calculados. E sei que junto com a minha equipe teremos condições de transformar as boas voltas que fazemos nos treinos, em bom resultado na corrida", prevê o piloto da Bennamed/Sorriso/Monroe.
Programação da Stock Car V8 em Santa Cruz é:
Sexta-Feira (01/09)
08h30 às 10h00 - Treino Extra
12h35 às 13h20 - 1º Treino Livre (1º Grupo)
13h25 às 14h10 - 1º Treino Livre (2º Grupo)
15h30 às 17h00 - 2º Treino Livre
Sábado (02/09)
11h00 às 12h30 - Treino de Classificação
12h50 às 13h00 - Super Classificação
Domingo (03/09)
13h00 - Corrida
Allam Khodair corre na Stock Car V8 com os apoios de Bennamed/Sorriso/Monroe/ Circus Club/Keiper Recaro/Colombo/Big TV
Visite www.allamkhodair.com.br
Foto: Luca Bassani
MasterMidia Marketing Ltda
Contato: J. A. Otazú
* STOCK CAR: EM SANTA CRUZ, FELIPE MALUHY BRIGA PARA SE MANTER NO PLAY-OFF.
O companheiro Tarso Marques corre pela primeira vez no circuito gaúcho
SANTA CRUZ - A 7ª etapa da Stock Car V8, que acontece neste domingo (3) no autódromo internacional de Santa Cruz do Sul (RS), marca o início da segunda metade do campeonato e os pilotos têm apenas até a 8ª rodada para tentarem uma vaga no play-off – onde somente os dez melhores poderão lutar pelo título.
Felipe Maluhy, da equipe Terra Avallone, é um dos fortes candidatos a uma das vagas já que ocupa o 7º lugar no certame, com 47 pontos. O carioca Cacá Bueno está em primeiro, com 100 pontos, seguido pelo sul-mato-grossense Hoover Orsi, com 85.
"Posso dizer que a primeira metade da temporada foi positiva, pois evoluímos a cada prova. Tivemos algumas infelicidades em certas etapas, mas acho que temos grandes chances de fazer um ótimo final de ano. Santa Cruz é uma pista nova, manhosa e de difícil ultrapassagem, e isso pode mexer um pouco com o campeonato. Vou fazer o melhor possível para me classificar para o play-off", comentou Maluhy.
Já Tarso Marques - que assumiu a vaga de Christian Fittipaldi na última corrida, em Curitiba – diz que está preocupado em buscar um bom resultado para a equipe já que não tem mais chances de tentar o título deste ano.
"Acho que esta segunda metade do campeonato será muito interessante já que vários pilotos vão brigar para se classificarem entre os dez primeiros. Mas, a minha situação é totalmente diferente porque comecei tarde no campeonato e o meu objetivo é conquistar bons resultados para a Terra Avallone", disse Marques que corre pela primeira vez no circuito gaúcho.
O autódromo de Santa Cruz, inaugurado em junho de 2005, é a pista mais recente do Brasil. Ela conta com 3.530 metros de extensão, sendo 14 curvas e uma reta de 752 metros.
Na sexta-feira (1), os pilotos da categoria vão contar com o terceiro, dos quatro treinos extras programados para acontecer ao longo do ano. No mesmo dia também acontecem as duas sessões de treinos livres. No sábado (2), serão realizados o treino classificatório e a super classificação. Já a corrida de domingo (3) tem a largada prevista para as 13h00.
Veja a programação para a etapa de Santa Cruz:
Sexta-feira (dia 1)
08h30 às 10h00 – Treino Extra
12h35 às 13h20 – 1º Treino Livre (1º grupo)
13h25 às 14h10 – 2º Treino Livre (2º grupo)
15h30 às 17h00 – 2º Treino Livre
Sábado (dia 2)
11h00 às 12h30 – Treino Classificatório
12h50 às 13h00 – Super Classificação
Domingo (dia 13)
13h00 – Largada 7ª etapa
Classificação do campeonato, após seis etapas: 1. Cacá Bueno, 100 pontos; 2. Hoover Orsi, 85; 3. Thiago Camilo, 67; 4. Giuliano Losacco 58; 5. Antônio J. Neto, 55; 6. Alceu Feldmann, 46; 7. Felipe Maluhy, 42; 8. Guto Negrão, 39; 9. Rodrigo Sperafico, 36; 10. Popó Bueno, 34.
Fotos: Carsten Horst
REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES/ MILLA DELFINO
quarta-feira, agosto 30, 2006
* FORMULA 1: FIA DIVULGA CALENDÁRIO 2007; GP BRASIL NOVAMENTE ENCERRA A TEMPORADA.
A FIA divulgou nesta terça-feira, 29 de agosto, o calendário do Mundial de Fórmula 1 2007. Ao todo serão 17 provas, uma a menos do que em 2006.
As novidades são a volta do GP da Bélgica, em 16 de setembro, e a saída dos GPs da Europa e de San Marino, realizados respectivamente no circuito de Nürburgring, na Alemanha, e no circuito de Ímola, na Itália.
A Austrália volta a abrir a temporada, em 18 de março, e o GP Brasil mais uma vez terá o privilégio de encerrar o campeonato, em 21 de outubro.
Veja abaixo o calendário 2007:
Austrália, 18 de março
Malásia, 8 de abril
Bahrein, 15 de abril
Espanha, 13 de maio
Mônaco, 27 de maio
Canadá, 10 de junho
Estados Unidos, 17 de junho
França, 1º de julho
Inglaterra, 8 de julho
Alemanha, 22 de julho
Hungria, 5 de agosto
Turquia, 26 de agosto
Itália, 9 de setembro
Bélgica, 16 de setembro
China, 30 de setembro
Japão, 7 de outubro
Brasil, 21 de outubro
Fonte: GP BRASIL
Fotos: Carlos Pandolfe
* STOCK CAR LIGHT TEM SEXTA ETAPA EM SANTA CRUZ DO SUL.
A categoria apresenta uma disputa acirrada pelo título, que ainda está aberto
São Paulo - Assim como a principal categoria do automobilismo nacional, a Stock Car V8 Light, também promete bastante emoção na etapa de Santa Cruz do Sul (RS), programada para o domingo, dia 3, a partir das 11h30. A categoria de acesso à V8 realizará a sexta das nove etapas programadas para a temporada 2006, que vem apresentando um grande equilíbrio e uma disputa acirrada pelo título. O paulista Marcos Gomes, da Nova-RR Promoções, é o líder após cinco provas, com 95 pontos, seguido de perto por Daniel Landi, da Full Time Sports, e Rafael Daniel, da W2 Racing, com 68.
A programação da Stock Light começa já na tarde desta quinta-feira, com o primeiro treino livre oficial no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. A competição ainda terá a sétima etapa da Stock Car V8, com largada no domingo, às 13 horas, com transmissão pelo Canal SporTV, e da Stock Jr., categoria estreante na Stock Car Brasil 2006, com duas provas, uma no sábado e outra no domingo. Os ingressos já estão à venda nos portos Texaco, nas concessionárias Chevrolet e na rede Bosch Car Service (relação completa no site www.stockcar.com.br ), com preço de R$ 15,00.
O Campeonato Brasileiro de Stock Car Light inicia, a partir de Santa Cruz, a reta final da temporada. Afinal, depois da etapa gaúcha restarão apenas mais três provas: Brasília, em setembro, Rio/Alternativo, em novembro, e São Paulo, em dezembro, o que torna a conquista de pontos muito importante. Pelo regulamento, a categoria terá o descarte dos dois piores resultados, o que deixa a situação ainda mais aberta.
O líder Marcos Gomes, por exemplo, venceu três das cinco provas realizadas até aqui e tem uma vantagem de 25 pontos para o segundo colocado, Daniel Landi. Porém, se já fosse computado o descarte, a diferença cairia para cinco pontos, tornando ainda mais importante conseguir um bom resultado em Santa Cruz do Sul.
O circuito de Santa Cruz do Sul é bastante técnico, com várias curvas de alta e longos trechos em subida e descida. Além disso, ele só foi utilizado pela Stock Car uma vez, o que deverá exigir um tempo maior para acerto. No ano passado, Renato Jader David, campeão da temporada, venceu ali, seguido de Rafael Daniel e Lico Kaesemodel. Landi foi o sétimo e Marcos não completou a prova.
Os dez primeiros colocados na classificação da Stock Car V8 Light são os seguintes: 1º Marcos Daniel (SP), 95 pontos; 2º Daniel Landi (SP), 70; 3º Rafael Daniel (SP), 68; 4º Lico Kaesemodel (PR), 55; 5º Daniel Serra (SP), 44; 6º Afonso Bastos (SC), 39; 7º Tiago Gonçalves (SP), 35; 8º Jefferson Endo (MS), 34; 9º Norberto Gresse Filho (SP), 33; 10º Lucas Schowambach (ES), 31.
A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.
Departamento de Comunicação da Stock Car Brasil:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324
Fotos: Carlos Pandolfe
* A1 GP: CARRAPATOSO TESTA PELA EQUIPE BRASILEIRA NA INGLATERRA.
Piloto da Katalogo Racing na Stock Car V8 recebeu convite de Emerson Fittipaldi para acelerar o monoposto de 520 hp nesta quarta-feira, em Silverstone
O paulista Ruben Carrapatoso, piloto da equipe Katalogo Racing na Stock Car V8, fará nesta quarta-feira (30), em Silverstone, na Inglaterra, mais um teste com o carro da equipe brasileira na A1 GP. Ele foi convidado no fim da semana passada pelo chefe do time, o bicampeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, e já está na Inglaterra. Esta será a segunda vez que Rubinho acelera o monoposto de 520 hp da categoria, e no treino desta semana ele terá a companhia dos pilotos Cristiano Rocha e Rafael Mattos.
"No ano passado testei esse carro em Paul Ricard, na França, só que dei apenas 10 voltas devido a problemas mecânicos. Mas pude sentir que o A1 GP é gostoso de guiar e bastante seguro. Só poderei participar de um dos dois dias de treinos previstos para Silverstone por causa de meus compromissos com a Stock Car, que corre no Rio Grande do Sul no domingo, mas estou bastante motivado e ansioso por voltar a guiar um monoposto", declarou o piloto.
Ruben Carrapatoso foi campeão mundial de kart e teve passagem bem sucedida por categorias como F-Ford, F-Renault e F-3 antes de fazer sua estréia na Stock Car V8. Encerrado o teste em Silverstone, Carrapatoso volta ao Brasil e, já nesta sexta-feira, participa dos treinos livres para a sétima etapa da Stock Car V8, que será realizada no domingo (3/9) no Autódromo de Santa Cruz do Sul, a 180 km de Porto Alegre.
Inova Comunicação – Rafael Durante
Fotos: André Santos
* STOCK CAR: GIULIANO LOSACCO FAZ AS CONTAS PARA A FASE FINAL.
Bicampeão quer entrar no playoff "o mais bem-colocado possível"
SÃO PAULO – Com chances remotas de bater Cacá Bueno (RC Competições) ao fim das primeiras oito etapas, Giuliano Losacco (Medley) pretende entrar nas últimas quatro provas o mais perto possível do líder. Com 58 pontos e ocupando a quarta posição, o bicampeão está virtualmente classificado para o playoff decisivo, mas tem possibilidades meramente matemáticas de entrar na fase final à frente dos 10 pilotos que lutarão pelo título de 2006. Além de ganhar as duas próximas etapas, iniciando neste domingo em Santa Cruz do Sul (RS), precisaria que Cacá não acrescentasse mais do que sete pontos aos 100 que acumula até agora.
"O mais importante neste momento é somar o máximo de pontos e começar o playoff nas duas ou três primeiras posições. A partir daí, as diferenças vão desabar e será um novo campeonato", analisa Losacco, que ainda persegue a primeira vitória na temporada. O trabalho do piloto paulista pode estar sendo facilitado pela ausência do segundo colocado no interior gaúcho. Liberado pela NasrCastroneves, o sul-matogrossense Hoover Orsi participará pela segunda semana seguida na série Grand Am nos Estados Unidos. "Como tem 85 pontos e passagem garantida para o playoff, vai correr em Tooele, no Estado de Utah. Mas voltará na prova seguinte em Brasília", informa o chefe de equipe Amir Nasr.
A primeira visita da Stock Car ao mais novo autódromo brasileiro foi fundamental na campanha que levou Losacco a uma virada histórica sobre Cacá Bueno em 2005. Mesmo saindo apenas em 9º, Losacco estabeleceu a volta mais rápida e terminou em segundo, logo atrás de Cacá. "Fiquei muito tempo retido no tráfego e meus pneus já tinham praticamente acabado cheguei nele. Mas foi, de qualquer forma, um resultado que contou muito na contabilidade do título", recorda.
A Stock Car chega à sétima etapa com uma grande interrogação. A queda de rendimento da RC Competições em Curitiba, depois de cinco vitórias consecutivas, foi circunstancial ou pode indicar uma tendência da retomada do equilíbrio? A resposta será conhecida em Santa Cruz do Sul, mas a verdade é que os pneus de nova construção que estrearam na capital paranaense deixaram a dúvida no ar. "Esses pneus são muito bons, nem melhores nem piores do que aqueles que vínhamos usando. Mas os carros não aceitam mais o mesmo acerto, e algumas equipes enfrentaram dificuldades com a nova variável", lembra Losacco.
A programação em Santa Cruz do Sul será aberta nesta sexta-feira com uma hora e meia de treinos extras a partir das 8 h. Divididos em dois grupos, os carros terão mais duas sessões de 90 minutos de ensaios. No sábado, a primeira tomada classificatória será cumprida das 11 às 12h30. A partir das 12h50, os 10 mais rápidos voltam à pista para decidir a pole no superqualifying. No domingo, a largada está marcada para as 13h00 e o SporTv promete exigir a corrida ao vivo.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Fotos: Miguel Costa Jr.
SÃO PAULO – Com chances remotas de bater Cacá Bueno (RC Competições) ao fim das primeiras oito etapas, Giuliano Losacco (Medley) pretende entrar nas últimas quatro provas o mais perto possível do líder. Com 58 pontos e ocupando a quarta posição, o bicampeão está virtualmente classificado para o playoff decisivo, mas tem possibilidades meramente matemáticas de entrar na fase final à frente dos 10 pilotos que lutarão pelo título de 2006. Além de ganhar as duas próximas etapas, iniciando neste domingo em Santa Cruz do Sul (RS), precisaria que Cacá não acrescentasse mais do que sete pontos aos 100 que acumula até agora.
"O mais importante neste momento é somar o máximo de pontos e começar o playoff nas duas ou três primeiras posições. A partir daí, as diferenças vão desabar e será um novo campeonato", analisa Losacco, que ainda persegue a primeira vitória na temporada. O trabalho do piloto paulista pode estar sendo facilitado pela ausência do segundo colocado no interior gaúcho. Liberado pela NasrCastroneves, o sul-matogrossense Hoover Orsi participará pela segunda semana seguida na série Grand Am nos Estados Unidos. "Como tem 85 pontos e passagem garantida para o playoff, vai correr em Tooele, no Estado de Utah. Mas voltará na prova seguinte em Brasília", informa o chefe de equipe Amir Nasr.
A primeira visita da Stock Car ao mais novo autódromo brasileiro foi fundamental na campanha que levou Losacco a uma virada histórica sobre Cacá Bueno em 2005. Mesmo saindo apenas em 9º, Losacco estabeleceu a volta mais rápida e terminou em segundo, logo atrás de Cacá. "Fiquei muito tempo retido no tráfego e meus pneus já tinham praticamente acabado cheguei nele. Mas foi, de qualquer forma, um resultado que contou muito na contabilidade do título", recorda.
A Stock Car chega à sétima etapa com uma grande interrogação. A queda de rendimento da RC Competições em Curitiba, depois de cinco vitórias consecutivas, foi circunstancial ou pode indicar uma tendência da retomada do equilíbrio? A resposta será conhecida em Santa Cruz do Sul, mas a verdade é que os pneus de nova construção que estrearam na capital paranaense deixaram a dúvida no ar. "Esses pneus são muito bons, nem melhores nem piores do que aqueles que vínhamos usando. Mas os carros não aceitam mais o mesmo acerto, e algumas equipes enfrentaram dificuldades com a nova variável", lembra Losacco.
A programação em Santa Cruz do Sul será aberta nesta sexta-feira com uma hora e meia de treinos extras a partir das 8 h. Divididos em dois grupos, os carros terão mais duas sessões de 90 minutos de ensaios. No sábado, a primeira tomada classificatória será cumprida das 11 às 12h30. A partir das 12h50, os 10 mais rápidos voltam à pista para decidir a pole no superqualifying. No domingo, a largada está marcada para as 13h00 e o SporTv promete exigir a corrida ao vivo.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Fotos: Miguel Costa Jr.
* STOCK CAR BRASIL INVADE SANTA CRUZ DO SUL EM MOMENTO DECISIVO.
Cidade gaúcha vai receber a principal categoria do automobilismo nacional
no final de semana. V8 faz penúltima prova antes do Playoff
São Paulo - O circo da Stock Car Brasil 2006 segue nesta semana para o Sul do Brasil. A principal categoria do automobilismo nacional terá sua sétima etapa da temporada na cidade de Santa Cruz do Rio, no interior do Rio Grande do Sul, no próximo domingo, dia 3 de setembro. A disputa vai agitar a cidade gaúcha com uma programação intensa para a sétima prova da V8, que vai chegando ao seu momento decisivo antes do Playoff, a sexta etapa da Stock Car V8 Light e a sétima etapa da Stock Jr., com duas corridas programadas (sábado e domingo). No domingo, às 13 horas, acontecerá a largada da V8, com transmissão ao vivo para todo o país pelo canal SporTV. A montagem dos boxes já começou em Santa Cruz, sendo que os primeiros treinos estão previstos para quinta-feira.
O final de semana promete muita emoção no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. O motivo é justamente o atual momento das três categorias que compõem a Stock Car Brasil. Na V8, a etapa é justamente a penúltima antes do início do Playoff (Brasília, no dia 24/09, fecha a primeira fase), a novidade da categoria em 2006. Pelo novo sistema, somente os dez mais bem colocados após a oitava etapa poderão continuar brigando pelo título, sendo que a partir da nona prova a pontuação será a de uma prova comum, ou seja, o 1º terá 25, o 2º terá 20 etc.
Até o momento, a categoria tem o carioca Cacá Bueno (Eurofarma RC/Mitsubishi) como líder e já classificado com 100 pontos, seguido pelo sul-mato-grossense Hoover Orsi (Amir Nasr Racing/Volkswagen) em segundo e também garantido na fase seguinte, com 85. Thiago Camilo (Texaco Vogel/Chevrolet), com 67 pontos, e o bicampeão Giuliano Losacco (Medley/A.Mattheis/Chevrolet), com 58, estão em terceiro e quarto lugares, respectivamente, e muito perto também de garantir a vaga no Playoff.
Se a competição terminasse agora, os outros seis pilotos na fase seguinte seriam Antônio Jorge Neto (Eurofarma RC/Mitsubishi), 55; Alceu Feldmann (Boettger Competições/Chevrolet), 46; F elipe Maluhy (Terra-Avallone/Mitsubishi), 42; Guto Negrão (Medley/A.Mattheis/Chevrolet), 39; Rodrigo Sperafico (Neosoro-JF Racing/Chevrolet), 36; e Popó Bueno (Hot Car/Chevrolet), com 34. Mas a classificação continua aberta para pelo menos nove pilotos, que têm chances matemáticas de conseguir uma das oito vagas restantes.
A programação da Stock Car V8 começa na sexta-feira, quando estão programados um treino extra, às 8h30, e dois treinos livres. No sábado será feito o treino classificatório, a partir das 11 horas, seguido da Super Classificação para a definição do pole position da sétima etapa.
Ingressos
Os ingressos para o final de semana já estão à venda nos postos Texaco, na Rede Bosch Car Service e nas concessionárias Chevrolet de Santa Cruz e das cidades vizinhas (lista completa no site). No final de semana elas estarão à disposição nas bilheterias do Autódromo Internacional de Santa Cruz, no sábado, a partir das 8 horas, e no domingo, a partir das 7 horas. O valor é de R$ 15,00, sendo que menores de 12 anos e maiores de 60 não pagam.
Estudantes terão desconto de 50% mediante apresentação de carteira nas compras feitas nas bilheterias do autódromo. Os passes de visitação para os boxes também estão à venda, com v alor de R$ 50,00 e também somente poderão ser adquiridos no final de semana.
A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.
Mais informações no site www.stockcar.com.br
Departamento de Comunicação da Stock Car Brasil:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324
Fotos: Carlos Pandolfe
* FORMULA MUNDIAL: PIZZONIA CONSIDEROU O GP DO CANADÁ A CORRIDA MAIS FRUSTANTE DE SUA CARREIRA.
Amazonense chegou a liderar, mas foi o penúltimo a receber a bandeirada de chegada
Atual bicampeão da Fórmula Mundial, o francês Sebastien Bourdais (Newman/Haas Racing) ampliou a sua liderança no certame de 2006 ao vencer nesta segunda-feira (28/8) o GP do Canadá, 11ª etapa da temporada que havia sido interrompida no domingo devido às fortes chuvas e falta de visibilidade no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal. Entre os brasileiros, Antonio Pizzonia (Rocketsports Racing) foi o 11º colocado e Bruno Junqueira (Newman/Haas Racing) chegou uma posição atrás. "Foi a corrida mais frustrante de toda a minha carreira. Uma prova para esquecer", reclamou o amazonense, apesar de ter liderado e pontuado na corrida.
A prova teve início no domingo, mas foi interrompida na sétima passagem, devido às más condições de tempo. Ele foi reiniciada nesta segunda-feira, de acordo com a posição dos pilotos na sexta volta, com o norte-americano A.J. Allmendinger (Forsythe Championship Racing) na liderança, seguido de Bourdais, que havia largado da pole position e perdeu a posição ainda na segunda curva. Junqueira era o quinto e Pizzonia o décimo terceiro.
Os pilotos foram para a pista com pneus slicks, apesar da pista úmida. Eles deram duas voltas sob bandeira amarela e na décima volta foram liberados para competirem. Antonio Pizzonia já entrou na pista sem o seu rádio de comunicação estar funcionando, o que o deixou completamente sem qualquer informação. "Foi horrível. A corrida da Fórmula Mundial é extremamente estratégica. É impossível você correr sem rádio, você fica sem saber o que fazer.
Não sabe a hora que pode acelerar, a hora de economizar combustível, a hora de mudar a estratégica para parada no box. É frustrante demais", desabafou o brasileiro que fazia a sua segunda corrida na categoria a convite da Rocketsports Racing. Mesmo estando alienado durante a competição, Pizzonia chegou a assumir a liderança da prova na 50ª volta, quando Justin Wilson bateu na proteção de pneus e provocou uma bandeira amarela. A maioria dos pilotos aproveitou para fazer o pit stop, enquanto o manuara continuou na pista por mais duas voltas. "Liderei sem saber. A equipe não me sinalizou para entrar para o pit e acabei entrando quando não deveria, tinha que ficar na pista. Foi uma bagunça, nem com placas a equipe conseguiu trabalhar", esbravejou Antonio. "Estou no carro para tentar andar bem. Não vim para cá para andar e terminar em último. O carro já não é aquelas coisas, e sem saber o que fazer ...", continuou. "É como se estivesse em um parque passeando, dando voltinhas em um carrinho só esperando completar o tempo para sair fora", encerrou.
Pizzonia foi convidado pela Rocketsports para disputar o GP da Austrália em Sufers Paradise, no dia 20 de outubro, mas ainda não confirmou a sua presença. "Sou grato ao Paul Gentilozzi pelos convites que ele me fez. Vou ter que pensar com calma, não sei se vou aceitar novamente. Sei que não é todo dia que aparece uma oportunidade de correr em uma categoria top sem ter que levar patrocínio, mas a experiência foi muito ruim, realmente frustrante", justificou Pizzonia.
A prova não chegou a completar as 72 voltas previstas e terminou por tempo, com 68 voltas completadas. A 12ª etapa da Fórmula Mundial será disputada dia 24 de setembro no circuito de Road América, em Elkhart Lake, Wisconsin, nos Estados Unidos.
Os pilotos que pontuaram no GP do Canadá foram:
1) Sebastien Bourdais (FRA, Newman/Haas Racing)
2) Paul Tracy (CAN, Forsythe Championship Racing)
3) Nelson Philippe (FRA, CTE Racing - HVM)
4) Dan Clarke (ING, CTE Racing - HVM)
5) Will Power (AUS, Team Australia)
6) Nicky Pastorelli (HOL, Rocketsports Racing)
7) Alex Tagliani (CAN, Team Australia)
8) Charles Zwolsman (HOL, Conquest Racing)
9) Jan Heylen (BEL, Dale Coyne Racing)
10) Mario Dominguez (MEX, Dale Coyne Racing)
11) Antonio Pizzonia (BRA, Rocketsports Racing)
12) Bruno Junqueira (BRA, Newman/Haas Racing)
Fotos: Steven Walker
Mastermidia
J. Otazú
Atual bicampeão da Fórmula Mundial, o francês Sebastien Bourdais (Newman/Haas Racing) ampliou a sua liderança no certame de 2006 ao vencer nesta segunda-feira (28/8) o GP do Canadá, 11ª etapa da temporada que havia sido interrompida no domingo devido às fortes chuvas e falta de visibilidade no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal. Entre os brasileiros, Antonio Pizzonia (Rocketsports Racing) foi o 11º colocado e Bruno Junqueira (Newman/Haas Racing) chegou uma posição atrás. "Foi a corrida mais frustrante de toda a minha carreira. Uma prova para esquecer", reclamou o amazonense, apesar de ter liderado e pontuado na corrida.
A prova teve início no domingo, mas foi interrompida na sétima passagem, devido às más condições de tempo. Ele foi reiniciada nesta segunda-feira, de acordo com a posição dos pilotos na sexta volta, com o norte-americano A.J. Allmendinger (Forsythe Championship Racing) na liderança, seguido de Bourdais, que havia largado da pole position e perdeu a posição ainda na segunda curva. Junqueira era o quinto e Pizzonia o décimo terceiro.
Os pilotos foram para a pista com pneus slicks, apesar da pista úmida. Eles deram duas voltas sob bandeira amarela e na décima volta foram liberados para competirem. Antonio Pizzonia já entrou na pista sem o seu rádio de comunicação estar funcionando, o que o deixou completamente sem qualquer informação. "Foi horrível. A corrida da Fórmula Mundial é extremamente estratégica. É impossível você correr sem rádio, você fica sem saber o que fazer.
Não sabe a hora que pode acelerar, a hora de economizar combustível, a hora de mudar a estratégica para parada no box. É frustrante demais", desabafou o brasileiro que fazia a sua segunda corrida na categoria a convite da Rocketsports Racing. Mesmo estando alienado durante a competição, Pizzonia chegou a assumir a liderança da prova na 50ª volta, quando Justin Wilson bateu na proteção de pneus e provocou uma bandeira amarela. A maioria dos pilotos aproveitou para fazer o pit stop, enquanto o manuara continuou na pista por mais duas voltas. "Liderei sem saber. A equipe não me sinalizou para entrar para o pit e acabei entrando quando não deveria, tinha que ficar na pista. Foi uma bagunça, nem com placas a equipe conseguiu trabalhar", esbravejou Antonio. "Estou no carro para tentar andar bem. Não vim para cá para andar e terminar em último. O carro já não é aquelas coisas, e sem saber o que fazer ...", continuou. "É como se estivesse em um parque passeando, dando voltinhas em um carrinho só esperando completar o tempo para sair fora", encerrou.
Pizzonia foi convidado pela Rocketsports para disputar o GP da Austrália em Sufers Paradise, no dia 20 de outubro, mas ainda não confirmou a sua presença. "Sou grato ao Paul Gentilozzi pelos convites que ele me fez. Vou ter que pensar com calma, não sei se vou aceitar novamente. Sei que não é todo dia que aparece uma oportunidade de correr em uma categoria top sem ter que levar patrocínio, mas a experiência foi muito ruim, realmente frustrante", justificou Pizzonia.
A prova não chegou a completar as 72 voltas previstas e terminou por tempo, com 68 voltas completadas. A 12ª etapa da Fórmula Mundial será disputada dia 24 de setembro no circuito de Road América, em Elkhart Lake, Wisconsin, nos Estados Unidos.
Os pilotos que pontuaram no GP do Canadá foram:
1) Sebastien Bourdais (FRA, Newman/Haas Racing)
2) Paul Tracy (CAN, Forsythe Championship Racing)
3) Nelson Philippe (FRA, CTE Racing - HVM)
4) Dan Clarke (ING, CTE Racing - HVM)
5) Will Power (AUS, Team Australia)
6) Nicky Pastorelli (HOL, Rocketsports Racing)
7) Alex Tagliani (CAN, Team Australia)
8) Charles Zwolsman (HOL, Conquest Racing)
9) Jan Heylen (BEL, Dale Coyne Racing)
10) Mario Dominguez (MEX, Dale Coyne Racing)
11) Antonio Pizzonia (BRA, Rocketsports Racing)
12) Bruno Junqueira (BRA, Newman/Haas Racing)
Fotos: Steven Walker
Mastermidia
J. Otazú
* CHAMP CAR ATLANTIC: DIRANI LAMENTA ERRO NA CALIBRAGEM DOS PNEUS EM MONTREAL.
Brasileiro liderou os dois warm up, com pista molhada, mas ficou em 13º na corrida desta segunda-feira
MONTREAL – Um erro na calibragem dos pneus impediu que o brasileiro Danilo Dirani (Funcional Card / Sala / Canary Foundation / Perkons) lutasse por um melhor resultado nesta segunda-feira (dia 28) na 11ª e penúltima etapa da Champ Car Atlantic, realizada em Montreal (Can).
A princípio, a prova aconteceria no domingo (27), mas uma forte chuva adiou a etapa para essa segunda. Dirani largou em 16º e terminou na 13ª posição. A vitória ficou com o norte-americano Graham Rahal, que completou as 26 voltas em 45min06s829. Foi a quinta vitória do piloto na temporada. Ele está 12 pontos atrás de Simon Pagenaud na briga pelo título.
Com a pista molhada, Dirani mostrou um bom desempenho e liderou o warm up, que aconteceu pela manhã, repetindo o resultado de domingo, quando também foi o melhor no treino de aquecimento. Durante a prova, no entanto, o asfalto foi secando e um erro na calibragem prejudicou o brasileiro.
"No warm up estava bem molhado e fui o mais rápido, meio segundo mais veloz que os demais. Como o carro era bom, a equipe decidiu manter a calibragem do jeito que estava. Logo depois da largada, o carro ainda mantinha uma boa performance, mas quando a pista começou a secar a calibragem subiu demais e ficou muito difícil de guiar", contou Dirani, que chegou a ocupar a 11ª posição.
"Foi uma pena não termos mudado a calibragem, porque daria para chegar bem mais à frente", finalizou. Dirani está em sexto lugar no campeonato, com 159 pontos.
Entre os brasileiros na etapa, Leonardo Maia foi o melhor e terminou em quinto. Raphael Matos ficou em sétimo e Alexandre Sperafico acabou na 19ª posição.
A última etapa da Champ Car Atlantic será realizada no dia 24 de setembro, em Elkhart Lake (EUA).
Os melhores na 11ª etapa em Montreal:
1 Graham Rahal (Mi-Jack Conquest Racing) 26 voltas em 45min06s829
2 Simon Pagenaud (Team Australia) a 0s073
3 James Hinchcliffe (Forsythe Championship Racing) a 14s663
4 David Martinez (US RaceTronics) a 15s607
5 Leonardo Maia (Forsythe Championship Racing) a 20s879
6 Alan Sciuto (Polestar Racing Group) a 21s183
7 Raphael Matos (Sierra Sierra Enterprises) a 27s379
8 Michael Patrizi (Team Austrália) a 31s642
9 Richard Philippe (Forsythe Championship Racing) 35s559
10 Colin Fleming (Gelles Racing) a 37s751
11 Robbie Pecorari (Gelles Racing) a 43s087
12 Andreas Wirth (Forsythe Championship Racing) 42s816
13 Danilo Dirani (Condor Motorsports) a 44s031
14 Ronnie Bremer (Polestar Racing Group) a 44s751
15 Jonathan Bomarito (PR1 Motorsports) a 45s470
19 Alex Sperafico (Brooks Associates Racing) a 1min22s972
Classificação da Champ Car Atlantic após 11 etapas:
1º Simon Pagenaud (R) 253 pontos
2º Graham Rahal (R) 241
3º Andreas Wirth 202
4º Raphael Matos (R) 175
5º David Martinez 166
6º Danilo Dirani (R) 159
7º Jonathan Bomarito (R) 156
8º James Hinchcliffe (R) 154
9º Alan Sciuto (R) 152
10º Leonardo Maia (R) 152
R = rookie (estreante)
REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES
MONTREAL – Um erro na calibragem dos pneus impediu que o brasileiro Danilo Dirani (Funcional Card / Sala / Canary Foundation / Perkons) lutasse por um melhor resultado nesta segunda-feira (dia 28) na 11ª e penúltima etapa da Champ Car Atlantic, realizada em Montreal (Can).
A princípio, a prova aconteceria no domingo (27), mas uma forte chuva adiou a etapa para essa segunda. Dirani largou em 16º e terminou na 13ª posição. A vitória ficou com o norte-americano Graham Rahal, que completou as 26 voltas em 45min06s829. Foi a quinta vitória do piloto na temporada. Ele está 12 pontos atrás de Simon Pagenaud na briga pelo título.
Com a pista molhada, Dirani mostrou um bom desempenho e liderou o warm up, que aconteceu pela manhã, repetindo o resultado de domingo, quando também foi o melhor no treino de aquecimento. Durante a prova, no entanto, o asfalto foi secando e um erro na calibragem prejudicou o brasileiro.
"No warm up estava bem molhado e fui o mais rápido, meio segundo mais veloz que os demais. Como o carro era bom, a equipe decidiu manter a calibragem do jeito que estava. Logo depois da largada, o carro ainda mantinha uma boa performance, mas quando a pista começou a secar a calibragem subiu demais e ficou muito difícil de guiar", contou Dirani, que chegou a ocupar a 11ª posição.
"Foi uma pena não termos mudado a calibragem, porque daria para chegar bem mais à frente", finalizou. Dirani está em sexto lugar no campeonato, com 159 pontos.
Entre os brasileiros na etapa, Leonardo Maia foi o melhor e terminou em quinto. Raphael Matos ficou em sétimo e Alexandre Sperafico acabou na 19ª posição.
A última etapa da Champ Car Atlantic será realizada no dia 24 de setembro, em Elkhart Lake (EUA).
Os melhores na 11ª etapa em Montreal:
1 Graham Rahal (Mi-Jack Conquest Racing) 26 voltas em 45min06s829
2 Simon Pagenaud (Team Australia) a 0s073
3 James Hinchcliffe (Forsythe Championship Racing) a 14s663
4 David Martinez (US RaceTronics) a 15s607
5 Leonardo Maia (Forsythe Championship Racing) a 20s879
6 Alan Sciuto (Polestar Racing Group) a 21s183
7 Raphael Matos (Sierra Sierra Enterprises) a 27s379
8 Michael Patrizi (Team Austrália) a 31s642
9 Richard Philippe (Forsythe Championship Racing) 35s559
10 Colin Fleming (Gelles Racing) a 37s751
11 Robbie Pecorari (Gelles Racing) a 43s087
12 Andreas Wirth (Forsythe Championship Racing) 42s816
13 Danilo Dirani (Condor Motorsports) a 44s031
14 Ronnie Bremer (Polestar Racing Group) a 44s751
15 Jonathan Bomarito (PR1 Motorsports) a 45s470
19 Alex Sperafico (Brooks Associates Racing) a 1min22s972
Classificação da Champ Car Atlantic após 11 etapas:
1º Simon Pagenaud (R) 253 pontos
2º Graham Rahal (R) 241
3º Andreas Wirth 202
4º Raphael Matos (R) 175
5º David Martinez 166
6º Danilo Dirani (R) 159
7º Jonathan Bomarito (R) 156
8º James Hinchcliffe (R) 154
9º Alan Sciuto (R) 152
10º Leonardo Maia (R) 152
R = rookie (estreante)
REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES
* GRAND AM: CORRIDA COMPLICADA E PUNIÇÃO DEIXARAM NEGRI E PATTERSON EM 13º EM SONOMA.
Negri credita erro e punição ao 13º lugar na pista de Sonoma
A Grand American Rolex Sport Car Series viveu neste último sábado sua 14ª e penúltima etapa da temporada 2006. O brasileiro Oswaldo Negri Jr, da equipe Michael Shank Racing, encerrou a corrida na 13ª colocação, após ter andado durante muito tempo em sexto.
Negri e seu companheiro de equipe Mark Patterson, chegaram otimista em Sonoma, mas como esta era uma pista desconhecida do sul-africano, este ficou muito tempo dos treinos tendo de tentar decorar o traçado. Patterson encontrou dificuldades durante a tomada de tempos com os carros da GT, e somente conseguiu o 20º tempo para o grid de largada.
Na parada para reabastecimento e troca de pilotos, Negri assumiu o carro na 18ª posição e se valendo do conhecimento do traçado conseguiu evoluir até o 6º lugar. O brasileiro seguia tranqüilo nesta posição até que foi ultrapassar um carro da GT.
"Reconheço que o erro foi meu. Avaliei que por estar sendo ultrapassado do outro protótipo, o piloto do GT iria olhar no retrovisor e notar que vinham mais dois protótipos bem mais rápidos", contou Negri. "Fui excessivamente agressivo e acabei batendo no carro dele e rodei. Ainda assim ao iniciar a rodada, enfiei o pé no acelerador, dando um giro de 360º e sequer perdi a posição", contou o brasileiro.
A equipe MSR então decidiu chamar Negri aos boxes, para verificar se havia algum dano no Lexus Riley nº 60. Nada de anormal foi notado e rapidamente o piloto voltou a pista, ainda em sexto lugar. Logo em seguida os comissários avisaram a equipe que haviam recibido duas punições, um stop-and-go pelo toque de Negri com o GT, e um time-penalty pela parada nos boxes.
Na ânsia de voltar à pista, a equipe liberou Negri, enquanto ainda havia uma mangueira no pit-lane, e isso é proibido pelo regulamento da Grand Am.
"Foi uma pena, mas realmente erramos. Esta foi uma corrida muito atípica, com muitas batidas", disse Negri.
O brasileiro viaja já nesta terça-feira para Utah, onde neste sábado acontece a prova de encerramento da temporada na Miller Motorsport Park, em uma maratona de 9 horas de prova, pelos 7.242 metros do circuito.
Resultado da Grand Am - GP de Sonama:
1 - Scott Pruett/Luis Diaz (Chip Ganassi Racing)
2 - Butch Leitzinger/Andy Wallace (Howard-Boss Motorsports)
3 - Mario Haberfeld/Adrian Fernandez (Lowe's Fernandez Racing)
4 - Wayne Taylor/Max Angelelli/Jan Magnussen (SunTrust Racing)
5 - Alex Figge/Ryan Dalziel (Pacific Coast Motorsports)
6 - Rob Finlay/Michael Valiante (Essex Racing)
7 - Milka Duno/Patrick Carpentier (CITGO Racing by SAMAX)
8 - David Donohue/Darren Law (Red Bull/Brumos Porsche)
9 - Jorg Bergmeister/Nic Jonsson (Krohn Racing)
10 - Michael McDowell/Guy Cosmo/Memo Gidley (Uniden Racing)
13 - Oswaldo Negri Jr./Mark Patterson (Michael Shank Racing)
JV5Racing
João Vasconcelos
MTB:38553
Foto Crédito: Todd Corzet/ Motorport.com
A Grand American Rolex Sport Car Series viveu neste último sábado sua 14ª e penúltima etapa da temporada 2006. O brasileiro Oswaldo Negri Jr, da equipe Michael Shank Racing, encerrou a corrida na 13ª colocação, após ter andado durante muito tempo em sexto.
Negri e seu companheiro de equipe Mark Patterson, chegaram otimista em Sonoma, mas como esta era uma pista desconhecida do sul-africano, este ficou muito tempo dos treinos tendo de tentar decorar o traçado. Patterson encontrou dificuldades durante a tomada de tempos com os carros da GT, e somente conseguiu o 20º tempo para o grid de largada.
Na parada para reabastecimento e troca de pilotos, Negri assumiu o carro na 18ª posição e se valendo do conhecimento do traçado conseguiu evoluir até o 6º lugar. O brasileiro seguia tranqüilo nesta posição até que foi ultrapassar um carro da GT.
"Reconheço que o erro foi meu. Avaliei que por estar sendo ultrapassado do outro protótipo, o piloto do GT iria olhar no retrovisor e notar que vinham mais dois protótipos bem mais rápidos", contou Negri. "Fui excessivamente agressivo e acabei batendo no carro dele e rodei. Ainda assim ao iniciar a rodada, enfiei o pé no acelerador, dando um giro de 360º e sequer perdi a posição", contou o brasileiro.
A equipe MSR então decidiu chamar Negri aos boxes, para verificar se havia algum dano no Lexus Riley nº 60. Nada de anormal foi notado e rapidamente o piloto voltou a pista, ainda em sexto lugar. Logo em seguida os comissários avisaram a equipe que haviam recibido duas punições, um stop-and-go pelo toque de Negri com o GT, e um time-penalty pela parada nos boxes.
Na ânsia de voltar à pista, a equipe liberou Negri, enquanto ainda havia uma mangueira no pit-lane, e isso é proibido pelo regulamento da Grand Am.
"Foi uma pena, mas realmente erramos. Esta foi uma corrida muito atípica, com muitas batidas", disse Negri.
O brasileiro viaja já nesta terça-feira para Utah, onde neste sábado acontece a prova de encerramento da temporada na Miller Motorsport Park, em uma maratona de 9 horas de prova, pelos 7.242 metros do circuito.
Resultado da Grand Am - GP de Sonama:
1 - Scott Pruett/Luis Diaz (Chip Ganassi Racing)
2 - Butch Leitzinger/Andy Wallace (Howard-Boss Motorsports)
3 - Mario Haberfeld/Adrian Fernandez (Lowe's Fernandez Racing)
4 - Wayne Taylor/Max Angelelli/Jan Magnussen (SunTrust Racing)
5 - Alex Figge/Ryan Dalziel (Pacific Coast Motorsports)
6 - Rob Finlay/Michael Valiante (Essex Racing)
7 - Milka Duno/Patrick Carpentier (CITGO Racing by SAMAX)
8 - David Donohue/Darren Law (Red Bull/Brumos Porsche)
9 - Jorg Bergmeister/Nic Jonsson (Krohn Racing)
10 - Michael McDowell/Guy Cosmo/Memo Gidley (Uniden Racing)
13 - Oswaldo Negri Jr./Mark Patterson (Michael Shank Racing)
JV5Racing
João Vasconcelos
MTB:38553
Foto Crédito: Todd Corzet/ Motorport.com
segunda-feira, agosto 28, 2006
* PICK-UP RACING: HEINEN VENCE DE PONTA A PONTA E RICCI CONTINUA LÍDER.
Equipe Vidroforte Motorsport alcança ótimo resultado em Campo Grande
O gaúcho Eduardo Heinen (Vidroforte/Templex/Mahle), vice-líder da temporada 2006, conquistou neste domingo (27 de agosto), sua primeira vitória no Campeonato Brasileiro da Pick-up Racing, na 4ª etapa, que aconteceu no Autódromo Internacional de Campo Grande/MS. Largando na primeira posição, Heinen teve um final-de-semana perfeito, liderando os treinos e vencendo de ponta-a-ponta e ainda batendo o recorde da categoria na pista sul-mato-grossense, fechando a melhor volta na tomada de tempo dê 1m38s816. "Fizemos uma corrida perfeita. Estou muito feliz com essa vitória. Desde o início do Campeonato venho alcançado boas posições, mas chegar em primeiro lugar tem um sabor bem maior", destacou Heinen.
Cláudio Ricci (Vidroforte/Mahle/Azambuja), companheiro de equipe de Heinen e líder do Campeonato, que levava um lastro de 50kg, por ter vencido a corrida em Santa Cruz do Sul, ficou com a terceira colocação. O piloto, que venceu sete corridas consecutivas na competição, teve problemas na tomada de tempo e largou em 14° lugar, já nas duas primeiras voltas ocupava a quarta colocação, fazendo uma excelente corrida de recuperação, com a melhor volta da prova 1m39s456 e disparando na competição com 72 pontos. "Cheguei a ocupar a segunda posição, mas tive problemas no freio e decidi não arriscar, cumprindo com o objetivo de somar pontos na competição", analisou.
A 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro da Pick-up Racing acontecerá no dia 17 de setembro, no Autódromo de Londrina/PR.
Resultado da Prova
1º. Eduardo Heinen
2º. Franco Stedile
3º. Cláudio Ricci
4º. Nelson Bazzo
5º. Allam Khodair
Foto: Wanderley Soares
Glauce Schutz
MS2 Comunicação Integrada
* FÓRMULA MUNDIAL: GP DP CANADÁ ADIADO PARA ESTA SEGUNDA-FEIRA.
Forte chuva e baixa visibilidade interromperam a prova de domingo logo no começo.
O GP do Canadá, 11ª etapa da temporada da Fórmula Mundial, terá prosseguimento a partir das 11 horas (horário de Brasília) desta segunda-feira. A prova teve apenas seis voltas no domingo e foi interrompida por motivos de segurança em virtude das fortes chuvas em Montreal, e a conseqüente falta de visibilidade no circuito Gilles Villeneuve. "Foi uma medida acertada dos organizadores pelo risco que todos corriam. Por outro lado, a programação vai ser completada amanhã (segunda-feira), o que diminuirá o prejuízo de todos", opinou o brasileiro Antonio Pizzonia, que faz apenas a sua segunda prova na Fórmula Mundial.
A competição terá largada em movimento, com um total de 65 voltas, começando a contar das duas voltas de apresentação que serão conduzidas pelo carro de segurança. O grid vai obedecer a ordem dos competidores no momento da interrupção, quando o norte-americano A. J. Allmendinger (Forsythe Championship Racing) liderava, seguido do francês Sebastien Bourdais (Newman/Haas Racing), que havia largado da pole-position.
O brasileiro Bruno Junqueira (Newman/Haas Racing) vai partir do quinto posto, enquanto que Antonio Pizzonia (Rocketsports Racing) sai da 12ª colocação. "Apesar da previsão da corrida ser realizada com piso seco, o asfalto deverá estar muito sujo e sem grip (tração), pois está chovendo muito e deve continuar assim madrugada adentro", comentou o amazonense na noite de domingo. "Vamos ver o comportamento dos carros da Fórmula Atlantic, que correrão às 8 horas da manhã, para ver o acerto que faremos no nosso Lola/Cosworth/Bridgestone", revelou o piloto da Rocketsports Racing.
A última vez que a Fórmula Mundial teve uma prova adiada em virtude da chuva foi em 2000, quando a etapa no oval do California Speedway foi transferida também para a segunda-feira.
Fotos: Steven Walker
Mastermidia
J.Otazú
O GP do Canadá, 11ª etapa da temporada da Fórmula Mundial, terá prosseguimento a partir das 11 horas (horário de Brasília) desta segunda-feira. A prova teve apenas seis voltas no domingo e foi interrompida por motivos de segurança em virtude das fortes chuvas em Montreal, e a conseqüente falta de visibilidade no circuito Gilles Villeneuve. "Foi uma medida acertada dos organizadores pelo risco que todos corriam. Por outro lado, a programação vai ser completada amanhã (segunda-feira), o que diminuirá o prejuízo de todos", opinou o brasileiro Antonio Pizzonia, que faz apenas a sua segunda prova na Fórmula Mundial.
A competição terá largada em movimento, com um total de 65 voltas, começando a contar das duas voltas de apresentação que serão conduzidas pelo carro de segurança. O grid vai obedecer a ordem dos competidores no momento da interrupção, quando o norte-americano A. J. Allmendinger (Forsythe Championship Racing) liderava, seguido do francês Sebastien Bourdais (Newman/Haas Racing), que havia largado da pole-position.
O brasileiro Bruno Junqueira (Newman/Haas Racing) vai partir do quinto posto, enquanto que Antonio Pizzonia (Rocketsports Racing) sai da 12ª colocação. "Apesar da previsão da corrida ser realizada com piso seco, o asfalto deverá estar muito sujo e sem grip (tração), pois está chovendo muito e deve continuar assim madrugada adentro", comentou o amazonense na noite de domingo. "Vamos ver o comportamento dos carros da Fórmula Atlantic, que correrão às 8 horas da manhã, para ver o acerto que faremos no nosso Lola/Cosworth/Bridgestone", revelou o piloto da Rocketsports Racing.
A última vez que a Fórmula Mundial teve uma prova adiada em virtude da chuva foi em 2000, quando a etapa no oval do California Speedway foi transferida também para a segunda-feira.
Fotos: Steven Walker
Mastermidia
J.Otazú
* FORMULA INDY: COMBUSTÍVEL TIRA PÓDIO DE KANAAN NA ÚLTIMA VOLTA.
Apesar de economizar o máximo de combustível e chegar até formar uma fila de pilotos atrás do seu carro número 11, o baiano Tony Kanaan teve que fazer uma parada nos boxes na última volta, pois caso contrário não teria como completar a volta número 80 do GP de Sonoma, circuito misto da Califórnia. Kanaan havia feito seu último reabastecimento na volta número 45.
"Lógico que estou decepcionado, mas não tinha muito a perder, pois corri pensando somente em vencer. No início, o carro estava muito bem equilibrado e fui poupando freios e câmbio. Se tivéssemos combustível para andar com a mistura rica, certamente brigaríamos pela vitória. Naquela situação, tinha que ficar na pista e arriscar. Quase deu o pódio", explicou o campeão da categoria em 2004. O vencedor da etapa foi o companheiro de Kanaan, o norte-americano Marco Andretti, seguido por Dario Franchitti, também integrante da equipe Andretti Green Racing.
A última etapa da Fórmula Indy 2006 acontece no dia 10 de setembro em Chicago, um oval de 1.5 milhas.
Anderson Marsili
"Lógico que estou decepcionado, mas não tinha muito a perder, pois corri pensando somente em vencer. No início, o carro estava muito bem equilibrado e fui poupando freios e câmbio. Se tivéssemos combustível para andar com a mistura rica, certamente brigaríamos pela vitória. Naquela situação, tinha que ficar na pista e arriscar. Quase deu o pódio", explicou o campeão da categoria em 2004. O vencedor da etapa foi o companheiro de Kanaan, o norte-americano Marco Andretti, seguido por Dario Franchitti, também integrante da equipe Andretti Green Racing.
A última etapa da Fórmula Indy 2006 acontece no dia 10 de setembro em Chicago, um oval de 1.5 milhas.
Anderson Marsili
* F3 INGLESA: BRUNO SENNA CUMPRIMENTA MASSA PELA VITÓRIA NA TURQUIA.
"Ele fez uma corrida extraordinária", elogia piloto da F3 inglesa
Dos boxes em Brands Hatch, onde participou da 15ª e 16ª etapas do Campeonato Inglês de Fórmula 3, Bruno Senna mandou mensagem de congratulações a Felipe Massa por sua primeira vitória na Fórmula 1. "Assisti ao GP da Turquia e torci muito por ele. Felipe fez uma corrida extraordinária", elogiou Bruno, que terminou em 7º e 5º na rodada dupla deste domingo.
"Liguei para o celular dele e deixei meu abraço registrado na caixa postal", disse o piloto, que está na lista de convidados do astro da Ferrari para o Desafio Internacional das Estrelas, prova de kart marcada Florianópolis nos dias 16 e 17 de dezembro.
Bruno, no entanto, não teve mais nada para comemorar. As vitórias de Mike Conway e Oliver Jarvis na rodada dupla provocaram uma modificação importante na classificação do Campeonato Inglês. Enquanto Conway ampliou ainda mais a liderança, Bruno foi ultrapassado por Jarvis e caiu para terceiro lugar na tabela de pontos. Agora, restam mais seis provas para o final da temporada, a próxima delas em Mugello (Itália) no dia 17 de setembro.
O mau fim de semana de Bruno, na realidade, começou nas tomadas classificatórias de sábado. Depois de dominar facilmente os ensaios livres da véspera, Bruno não conseguiu dar uma volta limpa nas duas sessões – foi retido por pilotos mais lentos e pelo festival de bandeiras amarelas e vermelhas. Com a posição de largada comprometida nas duas provas, não poderia sonhar com melhor sorte num circuito de ultrapassagens virtualmente impossíveis – ninguém passou ninguém nas corridas de hoje.
"Tem uns caras tão lentos que eles nem conseguem errar. Foi o que aconteceu na primeira prova. O James Jakes ficou o tempo todo me trancando, enquanto o pessoal na frente ia embora e uma fila se formava atrás de mim. Na segunda, meus pneus já estavam desgastados e o ritmo do carro caiu bastante. O prejuízo foi perder o segundo lugar, mas ainda dá para recuperar nas próximas etapas. Tenho certeza que só não fui bem em Brands Hatch por causa dos problemas no sábado problema. Só que o Conway disparou de vez na ponta", reconheceu.
Os resultados:
15ª etapa
1. Mike Conway, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), 22 voltas em 29min40s653
2. Maro Engel, Alemanha, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 0s617
3. Yelmer Buurman, Holanda, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mercedes HWA), a 10s874
4. Oliver Jarvis, Inglaterra, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 13s678
5. Stephen Jelley, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 18s587
6. James Jakes, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 29s487
7. Bruno Senna, Brasil, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 29s967
8. Stuart Hall, Inglaterra, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 30s498
9. James Walker, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 31s033
10. Christian Bakkerud, Dinamarca, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 31s495
12. Alberto Valério, Brasil, Cesário Fórmula (Dallara F306 Mugen-Honda), a 50s743
Melhor volta: Maro Engel, Alemanha, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), em 1min19s923, na 3ª volta.
16ª etapa
1. Oliver Jarvis, Inglaterra, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), 18 voltas em 26min05s551
2. Maro Engel, Alemanha, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 0s972
3. Mike Conway, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 2s468
4. Yelmer Buurman, Holanda, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mercedes HWA), a 3s233
5. Bruno Senna, Brasil, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 4s185
6. James Walker, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 5s292
7. James Jakes, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 6s936
8. Stephen Jelley, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 7s400
9. Christian Bakkerud, Dinamarca, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 7s962
10. Stuart Hall, Inglaterra, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 8s707
Melhor volta: Oliver Jarvis, Inglaterra, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), em 1min20s229, na 3ª volta.
A nova classificação: 1, Mike Conway, 249 pontos; 2, Oliver Jarvis, 176; 3, Bruno Senna, 163; 4, Maro Engel, 156; 5, Yelmer Buurman, 140; 6, Stephen Jelley, 80; 7, James Walker, 79; 8, James Jakes, 63; 9, Christian Bakkerud, 60; 10, Salvador Duran, 44.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Fotos: Jakob Ebrey
Dos boxes em Brands Hatch, onde participou da 15ª e 16ª etapas do Campeonato Inglês de Fórmula 3, Bruno Senna mandou mensagem de congratulações a Felipe Massa por sua primeira vitória na Fórmula 1. "Assisti ao GP da Turquia e torci muito por ele. Felipe fez uma corrida extraordinária", elogiou Bruno, que terminou em 7º e 5º na rodada dupla deste domingo.
"Liguei para o celular dele e deixei meu abraço registrado na caixa postal", disse o piloto, que está na lista de convidados do astro da Ferrari para o Desafio Internacional das Estrelas, prova de kart marcada Florianópolis nos dias 16 e 17 de dezembro.
Bruno, no entanto, não teve mais nada para comemorar. As vitórias de Mike Conway e Oliver Jarvis na rodada dupla provocaram uma modificação importante na classificação do Campeonato Inglês. Enquanto Conway ampliou ainda mais a liderança, Bruno foi ultrapassado por Jarvis e caiu para terceiro lugar na tabela de pontos. Agora, restam mais seis provas para o final da temporada, a próxima delas em Mugello (Itália) no dia 17 de setembro.
O mau fim de semana de Bruno, na realidade, começou nas tomadas classificatórias de sábado. Depois de dominar facilmente os ensaios livres da véspera, Bruno não conseguiu dar uma volta limpa nas duas sessões – foi retido por pilotos mais lentos e pelo festival de bandeiras amarelas e vermelhas. Com a posição de largada comprometida nas duas provas, não poderia sonhar com melhor sorte num circuito de ultrapassagens virtualmente impossíveis – ninguém passou ninguém nas corridas de hoje.
"Tem uns caras tão lentos que eles nem conseguem errar. Foi o que aconteceu na primeira prova. O James Jakes ficou o tempo todo me trancando, enquanto o pessoal na frente ia embora e uma fila se formava atrás de mim. Na segunda, meus pneus já estavam desgastados e o ritmo do carro caiu bastante. O prejuízo foi perder o segundo lugar, mas ainda dá para recuperar nas próximas etapas. Tenho certeza que só não fui bem em Brands Hatch por causa dos problemas no sábado problema. Só que o Conway disparou de vez na ponta", reconheceu.
Os resultados:
15ª etapa
1. Mike Conway, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), 22 voltas em 29min40s653
2. Maro Engel, Alemanha, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 0s617
3. Yelmer Buurman, Holanda, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mercedes HWA), a 10s874
4. Oliver Jarvis, Inglaterra, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 13s678
5. Stephen Jelley, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 18s587
6. James Jakes, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 29s487
7. Bruno Senna, Brasil, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 29s967
8. Stuart Hall, Inglaterra, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 30s498
9. James Walker, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 31s033
10. Christian Bakkerud, Dinamarca, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 31s495
12. Alberto Valério, Brasil, Cesário Fórmula (Dallara F306 Mugen-Honda), a 50s743
Melhor volta: Maro Engel, Alemanha, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), em 1min19s923, na 3ª volta.
16ª etapa
1. Oliver Jarvis, Inglaterra, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), 18 voltas em 26min05s551
2. Maro Engel, Alemanha, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 0s972
3. Mike Conway, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 2s468
4. Yelmer Buurman, Holanda, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mercedes HWA), a 3s233
5. Bruno Senna, Brasil, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 4s185
6. James Walker, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 5s292
7. James Jakes, Inglaterra, Hitech Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 6s936
8. Stephen Jelley, Inglaterra, Räikkonen Robertson Racing (Dallara F306 Mercedes HWA), a 7s400
9. Christian Bakkerud, Dinamarca, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 7s962
10. Stuart Hall, Inglaterra, Fortec Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), a 8s707
Melhor volta: Oliver Jarvis, Inglaterra, Carlin Motorsport (Dallara F306 Mugen-Honda), em 1min20s229, na 3ª volta.
A nova classificação: 1, Mike Conway, 249 pontos; 2, Oliver Jarvis, 176; 3, Bruno Senna, 163; 4, Maro Engel, 156; 5, Yelmer Buurman, 140; 6, Stephen Jelley, 80; 7, James Walker, 79; 8, James Jakes, 63; 9, Christian Bakkerud, 60; 10, Salvador Duran, 44.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Fotos: Jakob Ebrey
* BRASILEIRO DE MASERATI: EM TARUMÃ, ALENCAR JR. VENCE MAIS UMA.
A quatro etapas do final, a temporada 2006 está cada vez mais perto do piloto goiano.
Depois de largar na 4ª posição, o piloto goiano Alencar Jr. (LinkNet/Neo Química) chegou a mais uma vitória na 5ª etapa do Campeonato Brasileiro Maserati, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão, RS. Ele arrancou o 2º lugar na 1ª bateria e venceu a segunda, somando mais 45 pontos. Agora, ele tem 216 pontos. E é mais líder do que nunca, já que seu principal oponente – Rafael Derani (Revista Cavallino) – conseguiu somar apenas 15 pontos e tem, na temporada, 117 pontos, 99 a menos que Alencar Jr.
A corrida foi emocionante desde o seu início, por conta de tomada de decisão se entravam ou não com pneus de chuva. Os pilotos Marcelo Hahn, Rafael Derani e Walter Derani optaram por pneus de chuva e os demais com pneus slick. O segundo grupo se deu melhor. Embora a corrida tivesse iniciado com leve chuvisco, na primeira metade da primeira bateria, a pista encontrava-se seca.
Em 2º lugar chegou Chico Longo (Cotia/Vodol), que fez uma corrida excepcional. Não fosse uma "encostada" de Abramo Mazzochi, na 11ª volta, o que ocasionou uma rodada na saída da curva 1, Chico Longo teria tido melhor sorte. Fechou a primeira bateria em 4º lugar. Mas, na relargada, além de Alencar Jr. ultrapassar Renato Cattalini, também na primeira curva, Chico Longo se aproveitou das manobras e ganhou a 3ª posição de Mazzochi. Na volta seguinte, Longo conquistou a 2ª posição.
Grande corrida também do piloto estreante, mas experiente, Abramo Mazzochi, que fechou as duas baterias na 2ª colocação. Embora não tenha chegado ao pódio, excelente resultado ainda de Valter Rossete. Largou na quarta fila, chegou em 5º na primeira bateria e em 4º na segunda bateria.
Agora, Valter Rossete permanece em 3º na classificação geral, com 102 pontos; Chico Longo em 4º (88 pontos) e Renato Cattalini em 5º (85).
Resultado da Prova
1º Alencar Jr. (LinkNet/Neo Química) 48:28.854
2º Chico Longo (Cotia/Vodol) a 1.347
3º Abramo Mazzochi a 3.219
4º Valter Rossete (Vivo) a 4.459
5º Renato Cattalini a 4.682
6º Plautos Cattalini Lins a 8.822
7º Marcelo Hahn (Blausiegel) volta 38
8º Rafael Derani (Revista Cavallino) volta 37
9º Walter Derani (Revista Cavallino) volta 36
10º Carlos Crespo (ShowBall) volta 25
11º César Urnhani (Pirelli) volta 13
Classificação do Campeonato
1º Alencar Jr. 216 pontos
2º Rafael Derani 117 pontos
3º Valter Rossete 102 pontos
4º Chico Longo 88 pontos
5º Renato Cattalini 85 pontos
6º Guto Negrão 70 pontos
7º Walter Derani 67 pontos
8º Arthur Bragantini 64 pontos
9º Marcelo Hahn 56 pontos
10º Alexandre Connil 49 pontos
11º Clemente Lunardi 44 pontos
12º Fernanda Parra 41 pontos
13º Luciano Zangirolami 40 pontos
14º Carlos Padovan 39 pontos
15º Carlos Crespo 33 pontos
16º Abramo Mazzochi 32 pontos
17º Aloísio Coelho 30 pontos
18º Jair Bana 28 pontos
19º Lico Kaesemodel 23 pontos
20º Cristiano Federico 23 pontos
21º Renato Aguiar 21 pontos
22º Plautos Cattalini Lins 20 pontos
23º Fernando Rebellato 17 pontos
24º Carlos Prado 17 pontos
25º T. Abdalla 11 pontos
26º Alexandre Izzo 10 pontos
27º Walter Pereira 5 pontos
Textofinal de Comunicação Integrada
Koichiro Matsuo
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