Stock Car: Thiago Camilo é o mais rápido na primeira sessão de treinos

Recorde extra-oficial de Interlagos na configuração atual é de Ricardo Maurício
O paulista Thiago Camilo marcou o melhor tempo da primeira sessão de treinos para a sexta etapa da Copa Nextel de Stock Car, que será disputada nesta sábado no Autódromo de Interlagos. O piloto da equipe Vogel Motorsport cobriu os 4.309 metros do circuito paulista em 1min40s824, à média de 154,29 quilômetros por hora – mas não ameaçou o recorde extra-oficial da pista com a configuração atual dos carros da Stock Car V8, estabelecido por Ricardo Maurício no dia 14 de abril.
Ao volante do Peugeot da equipe WA Mattheis, Maurício fez o tempo de 1min40s338 (154,60km/h) na prova de classificação da corrida de abertura do campeonato. Nesta manhã, porém, Ricardo Maurício fez apenas o oitavo tempo, 1min41s415, já que no primeiro dia de treinos os pilotos andam com os pneus usados na prova anterior. No caso, os da prova de Campo Grande, cujo asfalto se notabiliza pela forte abrasão. O mesmo problema afetou Marcos Gomes, que foi segundo em Campo Grande e ficou apenas em 14º nesta primeira sessão de treinos.

A segunda sessão será realizada das 15h05 às 16h35 desta sexta-feira. Já a prova de classificação, que define a ordem de largada, terá início às 11 horas desta sexta-feira. A corrida começará às 10h15 do sábado, com transmissão ao vivo pela TV Globo.

Abaixo, os tempos da primeira sessão de treinos:

1º) Thiago Camilo, Chevrolet Astra, 1min40s824, média de 154,29km/h
2º) Allam Khodair, Chevrolet Astra, 1min40s989
3º) Nonô Figueiredo, Mitsubishi Lancer, 1min40s989
4º) Valdeno Brito, Chevrolet Astra, 1min41s039
5º) Cacá Bueno, Mitsubishi Lancer, 1min41s063
6º) Ingo Hoffmann, Mitsubishi Lancer, 1min41s107
7º) Felipe Maluhy, Mitsubishi Lancer, 1min41s352
8º) Ricardo Maurício, Peugeot 307, 1min41s415
9º) Hoover Orsi, Chevrolet Astra, 1min41s427
10º) Átila Abreu, Peugeot 307, 1min41s428
11º) Antônio Pizzonia, Peugeot 307, 1min41s432
12º) Daniel Serra, Chevrolet Astra, 1min41s529
13º) Pedro Gomes, Peugeot 307, 1min41s553
14º) Marcos Gomes, Chevrolet Astra, 1min41s564
15º) Lico Kaesemodel, Mitsubishi Lancer, 1min41s587
16º) Thiago Marques, Peugeot 307, 1min41s629
17º) Luciano Burti, Peugeot 307, 1min41s637
18º) Alceu Feldmann, Chevrolet Astra, 1min41s645
19º) Tarso Marques, Peugeot 307, 1min41s656
20º) Júlio Campos, Peugeot 307, 1min41s784
21º) Giuliano Losacco, Peugeot 307,1min41s801
22º) Guto Negrão, Chevrolet Astra, 1min41s849
23º) Antônio Jorge Neto, Mitsubishi Lancer, 1min41s859
24º) André Bragantini, Peugeot 307, 1min41s911
25º) William Starostik, Peugeot 307, 1min41s937
26º) Norberto Gresse, Peugeot 307, 1min41s983
27º) David Muffato, Peugeot 307, 1min41s998
28º) Duda Pamplona, Mitsubishi Lancer, 1min42s020
29º) Ruben Fontes, Mitsubishi Lancer, 1min42s275
30º) Popó Bueno, Chevrolet Astra, 1min42s433
31º) Ricardo Sperafico, Peugeot 307, 1min42s624
32º) Juliano Moro, Chevrolet Astra, 1min42s663
33º) Rodrigo Sperafico, Mitsubishi Lancer, 1min42s713
34º) Carlos Alves, Mitsubishi Lancer, 1min42s986

fotos: Carsten Horst/Hyset

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Copa Nextel Stock Car: Movimentação em Interlagos para a 6ª etapa começa nesta quinta-feira

Estão programadas duas sessões para a Copa Nextel, a Copa Vicar e a Stock Jr.

São Paulo (SP), 30/07/08 – A Copa Nextel Stock Car 2008 chega, neste sábado, à metade de sua temporada neste sábado, dia 2 de agosto, com a realização da sexta etapa, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos. A partir das 10h15, os 34 pilotos que disputam a principal categoria do automobilismo nacional largarão em busca do topo do pódio e dos importantes pontos na busca de uma das dez vagas no Playoff e a chance de tentar o título da temporada. A programação da etapa paulista, a segunda do ano, ainda terá a quinta etapa da Copa Vicar, divisão de acesso da categoria, e a sexta corrida da Stock Jr., divisão de formação. A Rede Globo de Televisão mostrará a sexta etapa ao vivo, para todo o país.

A movimentação começa já nesta quinta-feira, com os treinos coletivos oficiais Estão programadas duas sessões livres, às 10h35 e 15h05, ambos com 90 minutos de duração e máximo de 22 voltas. O treino classificatório e a Super Classificação serão na sexta-feira, a partir das 11h10. A Copa Vicar e Stock Jr. também farão duas sessões na quinta-feira.
Vencedor em três das cinco provas realizadas até aqui, Brasília, Curitiba 1 e Campo Grande (MS), o paulista Ricardo Maurício, da Medley/WA. Mattheis (Peugeot), aparece em primeiro lugar, com 99 pontos e a classificação praticamente assegurada. Outro paulista, Marcos Gomes, da equipe Medley/A.Mattheis (Chevrolet), com uma vitória (São Paulo 1) e três segundos lugares aparece em segundo, totalizando 85 pontos, enquanto o bicampeão da categoria, o carioca Cacá Bueno, da Eurofarma RC (Mitsubishi), que venceu em Santa Cruz do Sul (RS), é o terceiro colocado, com 53.

Garantir a presença no Playoff é o que tem motivado as disputas da Copa Nextel Stock Car. E não poderia seria nesta etapa, que marca a metade de competição e deixa apenas três corridas para conseguir uma das dez vagas. Com 75 pontos em jogo, muitos pilotos seguem com chances de entrar no Playoff e dar seqüência ao sonho de conquistar o título. Neste ano, 31 pilotos já marcaram pontos, o que mostra que a competitividade tem sido grande.
Se o Playoff começasse agora, os dez pilotos participantes seriam os seguintes: 1) Ricardo Maurício (SP), 99 pontos; 2) Marcos Gomes (SP), 85; 3) Cacá Bueno (RJ), 53; 4) Thiago Camilo (SP), 51; 5) Átila Abreu (SP), 40; 6) Antonio Jorge Neto (SP), 38; 7) Valdeno Brito (PB), 36; 8) Alceu Feldmann (PR), 34; 9) Giuliano Losacco (SP), 29; 10) Luciano Burti (SP), 25.

Copa Vicar

A liderança na divisão de acesso da Copa Nextel Stock Car, depois de quatro etapas e sem o descarte dos dois piores resultados previsto no regulamento, é do paulista Fábio Carreira, da RCM Motorsport (Mitsubishi), com 73 pontos. Em segundo lugar está o paranaense Diogo Pachenki, da Pachenki Motorsport (Mitsubishi), com 55, e em terceiro o catarinense Afonso Bastos, da Sonax/F&F Racing (Peugeot), com 47. Fábio foi o único a vencer duas etapas, São Paulo 1 e Curitiba 1, sendo que as outras duas foram ganhas por Pachenki, em Brasília, e Paulo Salustiano, da Full Time Competições (Peugeot), em Santa Cruz dos Sul (RS).

Os dez mais bem colocados da classificação geral da Copa Vicar são estes: 1º) Fábio Carreira (SP), 73; 2º) Diogo Pachenki (PR), 55; 3º) Afonso Bastos (SP), 47; 4º) Luiz Carreira Jr. (SP), 44; 5º) Beto Giorgi (SP), 34; 6º) Alan Hellmeister (SP), 30; 7º) Lico Kaesemodel (PR), 28; 8º) Julyiano Silveira (RN) e Rafael Daniel (SP), 26; 10º) Paulo Salustiano (SP), 25.

Stock Jr.

Na Stock Jr., o baiano Patrick Gonçalves está à frente de todos. Com quatro vitórias até aqui – São Paulo 1, Curitiba 1, Santa Cruz do Sul (RS) e Campo Grande (MS) -, ele lidera a classificação geral com 123 pontos, 39 a mais que o segundo colocado, o paranaense Lucas Finger. Além disso, ele também é o primeiro na classe Master, com 143 pontos, 51 a mais que o paulista Rodrigo Barone, vice-líder.

Após a realização de cinco etapas, a classificação da Stock jr. é a seguinte: Geral - 1º) Patrick Gonçalves (BA), 123; 2º) Lucas Finger (PR), 83; 3º) Daniel Pflaumer (SP), 66; 4º) Pedro Boesel (PR), 64; 5º) Sérgio Ramalho (PE), 50; 6º) Rodrigo Barone (SP), 49; 7º) Rafael Negrão (SP) e Fábio Fogaça (SP), 47; 9º) Marcelo Munhoz (SP), 35; e 10º) João Marcelo (SP), 30; Master – 1º) Patrick Gonçalves, 143; 2º) Rodrigo Barone (SP), 92; 3º) Marcelo Munhoz (SP), 72; 4º) João Marcelo (SP), 56; 5º) Leonardo Medrado (RJ), 54; 6º) Beto Cavalero (SP), 49; 7º) Carlo Kain (SP), 36; 8º) Alessandro Xavier (PR), 30; 9º) Caio Travaglini (SP), 24; 10º) Silvio Ramos (SP), 16.

Informações sobre preços e pontos de venda de ingressos para a prova de sábado podem ser obtidas no site oficial da categoria: www.stockcar.com.br. A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324

RICARDO ZONTA CORRE PELA PRIMEIRA VEZ EM MONTREAL DEPOIS DA FÓRMULA 1

Piloto brasileiro busca sua primeira vitória na Grand-Am. Na etapa anterior, chegou a liderar.

Por cinco temporadas, Ricardo Zonta percorreu os 4.361 metros do Circuit Gilles Villeneuve, em Montreal, no Canadá, pilotando carros de Fórmula 1. Uma sensação bem diferente da que vai experimentar a partir desta quinta-feira (31), quando completar as primeiras voltas dos treinos livres para a décima etapa da temporada da Grand-Am. “Eu andei bastante em Montreal, mas é difícil saber o que esperar porque com aqueles carros era comum usar as zebras neste circuito, algo que não fazemos muito na Grand-Am”, afirma Ricardo Zonta, que corre em parceria com Nic Jonsson na Krohn Racing.


A dupla chegou a liderar a prova passada, em Birmingham, com o brasileiro ao volante do carro, mas um pneu furado no turno do sueco colocou ponto final no sonho da primeira vitória na Grand-Am. Para a prova que será disputada nesta sexta-feira (01), a expectativa de Ricardo Zonta é andar no grupo dos primeiros colocados mais uma vez, mas ele alerta para um detalhe que precisa ser observado em Montreal. “É uma pista de retas muito longas e freadas fortes. Então, acho fundamental trabalharmos a parte de freio do carro”, analisa o piloto.


Ele correu na pista canadense pela Fórmula 1 em 1999 e 2000, pela equipe BAR, e em 2001, pela Jordan. Depois, voltaria a pilotar no circuito nos treinos livres da categoria, em 2004 e 2005, pela Toyota. “Eu sempre me dei bem com o circuito, consegui uma oitava posição e um sétimo lugar em seqüência na Fórmula 1 (em 2000 e 2001) e estou contente por andar numa pista que eu já conheço, algo raro nesta minha temporada de estréia na Grand-Am”, acrescenta Ricardo Zonta, que em função deste compromisso estará ausente da sexta etapa da temporada da Stock Car.


O chefe de equipe, David Brown, acredita que Ricardo Zonta e Nic Jonsson estão se aproximando cada vez mais do lugar mais alto do pódio na Grand-Am. “Estamos progredindo. Eu realmente acho que tínhamos um carro para vencer em Birmingham. O esforço de todo o time tem sido, e continuará sendo, enorme e tenho certeza que isto será recompensado. Nós só não sabemos quando”. Talvez em Montreal. O resultado ajudaria também a dupla a se aproximar dos adversários na tabela de pontos. Atualmente, eles ocupam a sétima posição. Os líderes são Scott Pruett/Memo Rojas.


Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa

Copa Nextel: campeão em 2003, David Muffato avisa que está na luta pelo bi

Mesmo enfrentando um ano difícil, o piloto do Paraná acredita em uma vaga no play-off

Campeão em 2003, David Muffato vem enfrentando uma temporada difícil em 2008, em que contabiliza apenas os nove pontos conquistados na primeira etapa do ano. Isso, porém, não diminui a confiança com que ele encara a sexta etapa da Copa Nextel, que será realizada neste sábado. Primeiro, por ser em Interlagos, onde o Peugeot número 35 obteve sua melhor performance nesta edição da Copa Nextel; segundo, pela confiança que deposita na equipe RC3-Bassani.

Apesar de ser apenas o 20º no campeonato, Muffato vê chances de se incluir entre os 10 pilotos que vão disputar o título de campeão nas quatro últimas corridas. E baseia seu otimismo na performance de seu Peugeot. “O carro é muito bom. Se não fosse por alguns azares em três etapas e um erro que cometi na prova de classificação na outra, eu não tenho dúvidas de que estaria entre os oito primeiros”, analisa ele, ressaltando o bom trabalho da RC3-Bassani. “Estamos evoluindo a cada etapa”, afirma ele, citando o quarto lugar de seu companheiro Pedro Gomes em Campo Grande. “Aliás, uma das nossas forças é a exatamente a presença do Pedro. Como ele, além de rápido, é muito experiente, estamos melhorando bastante o acerto dos carros”.
Em Interlagos, porém, o rendimento dos motores é tão ou mais importante que o acerto. E este é um fato complicador, já que o orçamento enxuto da equipe não permitiu que, até agora, o diretor técnico, o engenheiro Eduardo Bassani, testasse os dois Peugeot da equipe no dinamômetro de solo. “É um teste que mede a eficiência do conjunto motor-transmissão. Ele quantifica a potência que chega ao solo depois de passar pela caixa de marchas e o diferencial. Sem isso, é impossível saber quais são a caixa e o diferencial que têm menor atrito. Mesmo assim, a dedicação com que o Bassani e os mecânicos encaram cada corrida compensa estas desvantagens”, elogia ele.

Como exemplo, David cita o detalhado trabalho feito nas carenagens para diminuir a resistência do ar ao deslocamento. “É uma dedicação contagiante. Ao ponto de tanto eu quanto o Pedro darmos prioridade à equipe, não a nós mesmos”. E comenta que, se não estiver em jogo uma posição no pódio, ele não oferecerá resistência a um ataque do companheiro. “Ele está mais bem situado no campeonato do que eu. Se for o caso, vou dar passagem para ajudar a equipe a ter um piloto no play-off”.

Mas nem por isso David se vê alijado da luta pelo título. “Vai ser melhor ainda se a RC3 Bassani tiver dois pilotos nesta disputa. E como nossos carros estão andando bem, ainda estou na luta. Uma hora a sorte que tem me faltado vai virar a meu favor. Por que não nestas três etapas que faltam para selecionar os pilotos que vão entrar no play-off? Se depender do meu Peugeot, sei que tenho amplas condições de chegar lá”.

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Nelsinho Piquet disputa GP da Hungria

Após primeiro pódio na Fórmula 1, piloto está ansioso para correr em circuito onde teve um dos melhores desempenhos da carreira


Após conquistar na França o primeiro pódio na Fórmula 1 e passar o aniversário de 23 anos com a família, Nelsinho Piquet chega motivado para o Grande Prêmio da Hungria, que será realizado neste domingo, a partir das 9 horas, em Hungaroring. O circuito traz ótimas recordações ao piloto. Em 2006, o brasileiro dominou completamente a etapa da GP2 Series realizadas no local, conquistando a pole position, duas vitórias e duas voltas mais rápidas, ou seja, cem por cento de aproveitamento.

"Estou muito feliz de correr em Hungaroring, que é um lugar muito especial para mim, pois foi onde tive um dos melhores fins de semana de corrida da minha carreira. É um circuito excelente de se pilotar se você consegue impor um bom ritmo e acredito que a pista favorece meu estilo de pilotar. Obviamente ainda não corri de Fórmula 1 no circuito, e não vejo a hora de isso acontecer", destaca Nelsinho.

Em relação à corrida de domingo, a meta é tentar chegar aos pontos. "Acho que será difícil brigar por outro pódio em circunstâncias normais, porque a diferença para os carros que estão liderando é ainda muito grande. Também acho que a disputa no pelotão central será muito competitiva, como na Alemanha, então preciso me concentrar em conseguir um bom lugar no grid de largada, porque é bem difícil ultrapassar na Hungria. Se eu conseguir chegar ao Q3, o objetivo realista é pontuar e ficarei muito feliz se conseguir isso", afirma Nelsinho.

Programação do GP da Hungria
Sexta-feira, 01 de agosto
5h - Treino livre 01
9h - Treino livre 02

Sábado, 02 de agosto
6h - Treino livre 03
9h - Treino classificatório

Domingo, 03 de agosto
9h - GP da Hungria


Alessandro Mendes

BRIDGESTONE POTENZA RE050A É EQUIPAMENTO ORIGINAL DO CADILLAC SEDAN STS 2009Os pneus Potenza RE050 da Bridgestone fazem parte do equipamento original do novo Cadillac sedan STS luxury touring ano 2009.

Os compradores do Cadillac STS V6 e V8 que selecionam o pacote opcional Cadillac Luxury Performance experimentarão os pneus Bridgestone Potenza RE050A de ultra-high performance no tamanho 255/45R18 99Y.

"O Potenza RE050A é cheio de tecnologias inspiradas em corridas e é construído para o prazer de dirigir. Como o STS, nosso pneu mistura desempenho, estilo e conforto em perfeita harmonia”, comenta Michael Martini, presidente da divisão de equipamento original da Bridgestone norte-americana.

Ao combinar a tecnologia derivada do design de banda de rodagem com ranhuras dos pneus Bridgestone Potenza Fórmula 1 para seco e para piso molhado, o Bridgestone Potenza RE050A proporciona tanto uma excelente aderência em estradas secas quanto uma tração segura no molhado. Seu padrão de banda de rodagem assimétrica aumenta o contato com a superfície para melhorar a aceleração e as curvas.

Nos últimos anos, a Bridgestone tem fornecido os pneus Potenza RE050A para a General Motors como uma opção exclusiva para vários veículos voltados para o desempenho, inclusive o Cadillac CTS, o Pontiac Prix GTP Principal, o Pontiac G6, o Chevrolet Malibu SS e o Opel GT vendido na Europa.

Sobre a Bridgestone

A Bridgestone, com sede em Tóquio (Japão), é a maior fabricante mundial de pneus, com vendas de US$ 29,7 bilhões em 2007. Emprega 134 mil funcionários no mundo e mantém operações em 25 países, com 182 fábricas, das quais 76 são fábricas de pneus e processos relacionados, 20 fábricas de matérias-primas e 86 fábricas de produtos diversos (autopeças, semicondutores, equipamentos para golf e tênis, bicicletas). No Brasil, a empresa gera 3.600 empregos diretos e produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem uma capacidade para produzir mais de 43 mil pneus/dia. Em 2007, faturou US$ 1 bilhão. Entre 2000 e 2007, a empresa investiu cerca de US$ 460 milhões para a expansão da sua produção e implantação de novos produtos e tecnologias, além da modernização de mais de 500 pontos de vendas distribuídos pelo país.

Jornalista Responsável: Raul Viana (Mtb 08095)

1º Chevrolet Power Team Challenge entra para história

Equipe Ruas derrota Khodair por apenas 7” após uma hora de prova

O 1º Chevrolet Power Team Challenge, disputado ontem no Kartódromo Internacional de Aldeia da Serra, entrou para a história da Stock Car brasileira. A prova disputada em uma hora pelo circuito de 1.021 metros foi decidida por apenas sete segundos, diferença que separou as equipes de Sérgio Ruas e Allam Khodair (Boettger/Blausiegel) na bandeirada de chegada e reacendeu a disputa entre pilotos da velha e nova gerações. A equipe de Valdeno Brito (Medley) ficou em terceiro entre os 14 times, cada um deles formado por um piloto Chevrolet da Stock Car e três jornalistas especializados. Ruas disputou a categoria Stock Light entre 2001 e 2003 com um Chevrolet Omega, época em que seu sobrinho Thiago Camilo dava os primeiros passos no automobilismo. Ele teve como companheiros de equipe os jornalistas Cássio Cortes (Red Bulletin), Marcelo Vieira (site 7.000 RPM) e o wild card Marcelo Ribeiro, que substituiu Mirella Franco (Clic TV).
Promovido como uma oportunidade de interação entre a imprensa especializada e os pilotos que disputam a Copa Nextel com o Chevrolet Astra, o 1º Chevrolet Power Team Challenge superou as expectativas e levou os organizadores a abrir equipes extras para atender à demanda de jornalistas e até mesmo de pilotos como Paulo Gomes - o primeiro campeão brasileiro de Stock Car, em 1979 com o Chevrolet Opala da equipe Gledson/Coca-Cola -, Sérgio Ruas e o kartista André Negrão, filho de Guto Negrão, e autor da melhor volta da prova (53s370). As demais equipes foram lideradas por Allam Khodair, Daniel Serra, Guto Negrão, Hoover Orsi, Juliano Moro, Popó Bueno, Thiago Camilo e Valdeno Brito; Thiago Riberi – vice líder da Copa Web Motors de Pick Up Racing com uma Chevrolet S-10 -, e Samuel Russell, diretor de Marketing da Chevrolet, comandaram os outros dois times.

Cada competidor pôde treinar por cerca de 10 minutos e o jornalista mais rápido de cada equipe determinou a formação do grid e quem pilotaria no primeiro dos quatro turnos da prova. Os pilotos cabeça de chave entravam no decorrer da prova de acordo com o resultado de classificação, divididos em três grupos. Logo na largada ficou claro que o espírito competitivo dos pilotos contagiou seus companheiros de equipe: era normal ver três karts completando lado a lado as curvas do traçado de Aldeia da Serra. Na briga pelo melhor resultado pilotos como Hoover Orsi e Thiago Camilo acabaram penalizando suas equipes em um minuto por exceder o tempo máximo de pilotagem, erro que facilitou bastante o trabalho da equipe de Allam Khodair:

“A disputa é sempre muito acirrada, mas o que valeu mesmo foi o divertimento. Acredito que valeu diversão proporcionada tanto para nós pilotos quanto para os jornalistas convidados”.

Orsi, um dos punidos, torce pela realização do próximo Chevrolet Power Team Challenge "pois o primeiro foi nota dez, e independente da colocação no final da corrida todos se divertiram muito.” Chefe da equipe que conseguiu a terceira colocação, o paraibano Valdeno Brito comemorou o resultado e reforçou que “apesar de ser basicamente um evento de confraternização, em que todos querem ganhar. Tem que fazer mais desses eventos durante a temporada, em outras cidades”.

Samuel Russell, diretor de marketing da Chevrolet, classificou o evento “um verdadeiro sucesso: bastava olhar o sorriso estampado no rosto dos participantes. Para a Chevrolet o evento serviu para melhorar ainda mais o relacionamento com a imprensa, que já é muito bom”.

Resultados

1.) Sérgio Ruas/Cássio Cortes/Marcio Vieira/Marcelo Riberi, 61 voltas em 1h00m15s830

2.) Allam Khodair/Domenico Valente/Felipe Nóbrega/Rodrigo França, a 7”480...

3.) Valdeno Brito/Eduardo Lagoa/Gilberto Gardesani/Walter Savaglia, a 29”590

4.) Thiago Camilo/Adriano Griecco/Bruno Vicária/Carol Vilanova, 60 v.

5.) Guto Negrão/André Gomide/Ernesto Zanon/Rafael Munhoz, 60 v.

6.) Popó Bueno/Jorge de Souza/Rafael Freire/Roberto Vita, 59 v.

7.) Daniel Serra/Alessandro Girardi/Fernando Pedroso/Otto Aquino, 59 v.

8.) Thiago Riberi/Carlos Capps/Cléber Bernucci/Gunter Hermann, 59 v.

9.) Juliano Moro/André Mendonça/Roberto Crdinale/Vanderlei Pereira, 58 v.

10.) Marcos Gomes/Fabiano Mazzeo/Marcelo do Ó/Thiago Vinholes, 58 v

11.) André Negrão/Daniel Freire/Marcelo Garcia/Nabil Khodair, 57 v.

12.) Hoover Orsi/Rafael Toci Dea/Ricardo Montesano/Rodrigo Mora v.

13.) Samuel Russell/Antonio Tegeda/ Nenand Lucic/Ronye Quintieri, 56 v.

14.) Paulo Gomes/Flávio Perez/Francisco Reis/Gerson Campos, 56 v


A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 266.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 35 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com.

Jornalista responsável: Daniel Betting – Beepress

PILOTOS DA FÓRMULA BMW AMERICANA ENCERRAM TESTES EM INDIANÁPOLIS

Foram dois dias de treinos extras no circuito de Putnam Park. Giancarlo Vilarinho foi o segundo mais veloz, atrás apenas do companheiro de equipe, Alexander Rossi.

Antes da rodada tripla de Elkhart Lake, marcada para o fim de semana do dia 10 de agosto, os pilotos da Fórmula BMW Americana passaram pelo circuito de Putnam Park, onde treinaram nesta terça (29) e quarta-feira (30). Dos dois dias de programação, praticamente só o primeiro foi realmente bem aproveitado. No segundo, choveu forte pouco antes do horário do almoço e a maior parte das equipes foi embora do circuito, sem aproveitar a sessão da tarde. Mas pelo menos no caso da equipe EuroInternational o trabalho já estava muito bem cumprido.

Os dois pilotos do time ficaram com as duas melhores marcas da semana. O mais rápido foi o norte-americano Alexander Rossi, um dos mais experientes do grupo e atual líder do campeonato, que registrou 1min13s885. Seu companheiro de equipe, o brasileiro Giancarlo Vilarinho, ficou em segundo lugar, com a marca de 1min14s602. “Foi um treino muito positivo. Desde que treinei aqui pela última vez, senti uma evolução pessoa muito grande. Mas o mais importante foi ver os carros da nossa equipe andando sempre com certa vantagem sobre a Autotecnica”, comentou o piloto.

Ele ocupa atualmente a quinta posição na tabela e está na vice-liderança entre os novatos, depois de conquistar dois pódios, um deles com o segundo lugar na preliminar do GP do Canadá de Fórmula 1. Nos treinos desta semana, ele chegou a ser o mais rápido em uma das sessões, logo no primeiro dia, mas as demais foram sempre dominadas por Alexander Rossi. “Acho que o treino foi importante porque este circuito também tem curvas de alta. Fica um pouco mais próximo do que vou encontrar em Elkhart Lake – que eu ainda não conheço”, concluiu Giancarlo Vilarinho.

Os melhores tempos em Indianápolis:

1 Alexander Rossi, EuroInternational, 1min13s885

2 Giancarlo Vilarinho, EuroInternational, 1min14s602

3 Gabby Chaves, Autotecnica, 1min14s894

4 David Ostella, EuroInternational, 1min15s239

5 Gianmarco Raimondo, Autotecnica, 1min15s311

6 Ricardo Favoretto, Autotecnica, 1min15s359

7 Jorge Gonçalvez, HBR, 1min15s533

8 Alexandre Ruiz, HBR, 1min16s447


Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa

Muita ação e poeira no Rally de Ouro Preto

Segunda etapa do Campeonato Mineiro foi bastante agitada e atraiu o público do Festival de Inverno de Ouro Preto

O cenário retro de Ouro Preto foi tomado, no último domingo, dia 27/07, pelos carros coloridos de corrida e toda a agitação da segunda etapa do Campeonato Mineiro de Rally de Velocidade.

Na categoria N2, também válida pelo Trofeo Fiat de Rally, Militon Bianco Junior e seu navegador Zeca Fonseca, confirmam seu bom momento dentro do Campeonato Mineiro de Rally de Velocidade. A dupla, que na primeira etapa em Divinópolis acabou saindo da prova depois de liderar quase todas as especiais, teve uma postura menos agressiva e mais cautelosa, liderando de ponta a ponta e etapa. Eles foram seguidos de perto pelas duplas Fabiano Altomar e Carlos Lapertosa; Eduardo Cunha e Eduardo Soneca; e Leonardo Vinícius e Gustavo Bicalho.

Para Angelo Simão, presidente do Rally Clube MG: “O principal destaque da prova foi o grande número de pilotos no grid da categoria CrossCountry. Também foi muito positiva é a presença dos pilotos mineiros da categoria N2, equipes que também estão concorrendo em São Paulo no Trofeo FIAT e Campeonato Paulista.”

A Super-prime reuniu um bom público que aproveitou o último fim de semana do Festival de Inverno de Ouro Preto para curtir o clima de competição do Campeonato Mineiro de Rally de Velocidade. Para dar mais emoção ao evento, o Super-Prime, que aconteceu uma pista fechada construída ao lado de um Hipermercado, garantiu aos espectadores muita adrenalina. Lá pilotos exibiram seus carros e levantaram muita poeira, levantando também a platéia.

Com histórico de mais 25 títulos, com o Palio, entre campeonatos nacionais e sul-americanos de Rally de Velocidade, a criação do Trofeo Fiat de Rally, que visa premiar em todas as etapas do campeonato Mineiro e Paulista os cinco primeiros colocados da categoria N2 a bordo de um modelo da marca, a Fiat reafirma seu apoio ao esporte.

Em 2008 a Fiat disputa no Campeonato Brasileiro com as duplas Luiz Tedesco/Rafael Furtado e Fábio DallÁgnol/Marcelo Dalmut – categorias N3 e N2 respectivamente –, e no Campeonato Mineiro com a dupla Eduardo Cunha e Eduardo da Silva, na categoria N2.

Trofeo Fiat de Rally

1º - Militon Bianco Junior/Zeca Fonseca

2º - Fabiano Altomar/Carlos Lapertosa

3º - Leonardo Vinícius/Gustavo Bicalho

Imprensa Fiat

Copa Nextel Stock Car: carreata da 6ª etapa agita a madrugada paulistana

Thiago Camilo, Antônio Pizzonia e Carlos Alves participaram da ação promocional

São Paulo, 29/07/08 – As máquinas da Copa Nextel Stock Car invadiram as ruas de São Paulo na madrugada desta terça-feira. Em uma ação promocional para a sexta etapa do ano, marcada para este sábado, dia 2 de agosto, a partir das 10h15, no Autódromo José Carlos Pace, alguns dos pilotos da categoria participaram da tradicional carreata da modalidade na Ponte Estaiada Octávio Freias Filho. Carlos Alves da equipe Nascar (Mitsubishi), Thiago Camilo da Vogel Motorsport (Chevrolet) e Antônio Pizzonia da K-med Racing (Peugeot) puderam andar e acelerar nas ruas da maior cidade do Brasil, dando uma prévia das inúmeras atrações programadas para o sábado em Interlagos.

“É bem legal associar a emoção da Stock Car com algo tão novo como a Ponte Octavio Frias de Oliveira”, diz Antônio Pizzonia, natural de Manaus (AM), ex-piloto de Fórmula 1 e que disputa sua segunda temporada na Copa Nextel Stock Car, a principal categoria do automobilismo nacional.

Thiago Camilo, por sua vez, estreou em carreatas e aprovou a experiência. “Nunca tinha participado de uma ação como essa. Gostei bastante de dirigir o carro da Stock Car pelas ruas de São Paulo, uma coisa que só acontece por se tratar de uma carreata promocional e neste horário”, afirmou o paulista, que ocupa a quarta colocação na classificação geral, com 52 pontos.
Bem mais acostumado a participar das carreatas, Carlos Alves se surpreendeu, desta vez, com o local escolhido, a Ponte Estaiada. “Em São Paulo foi a primeira vez. Tenho andado em outros lugares, mas com certeza a noite e neste local foi bem diferente. Foi bem legal”, declarou o experiente piloto da equipe Nascar.

Treinos na quinta-feira

Os treinos oficiais para a sexta etapa da Copa Nextel Stock Car serão nesta quinta-feira, dia 31. Estão programadas duas sessões livres, às 10h35 e 15h05, ambos com 90 minutos de duração e máximo de 22 voltas. O treino classificatório e a Super Classificação serão na sexta-feira, a partir das 11h10. A Copa Vicar, divisão de acesso da Copa Nextel Stock Car e que terá usa quinta prova do ano, e Stock Jr., divisão de formação em sua sexta corrida do ano, também farão duas sessões na quinta-feira.

Informações sobre preços e pontos de venda de ingressos para a prova de sábado podem ser obtidas no site oficial da categoria: www.stokcar.com.br . A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.


fotos: Luca Bassani
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324

Pilotos da Stock Car e jornalistas especializados disputam o 1º Chevrolet Power Team Challenge em São Paulo
O Kartódromo Internacional da Aldeia da Serra será palco hoje (terça, 29) de uma competição inédita na história da Stock Car brasileira: o 1º Chevrolet Power Team Challenge, que vai reunir os 10 pilotos de Chevrolet Astra da Copa Nextel e os principais nomes da imprensa especializada brasileira. Na prova cuja programação inicia às 19 horas, os dez pilotos que disputam o certame com o Chevrolet Astra formarão equipes com jornalistas para disputar uma competição de kart com uma hora de duração. O grid de largada será completado por times que vão reunir Paulo Gomes, Chico Serra e outros monstros sagrados do automobilismo brasileiro, todos eles exibindo em seus currículos uma forte ligação com a Chevrolet através de títulos e vitórias conquistadas com vários modelos da marca.

Mais de 70 jornalistas especializados em automobilismo tiveram seus nomes inscritos em um sorteio para compor as equipes que serão lideradas por Marcos Gomes, Thiago Camilo, Valdeno Brito, Alceu Feldmann, Popó Bueno, Allam Khodair, Daniel Serra, Hoover Orsi, Juliano Moro e Guto Negrão serão os líderes de dez equipes completadas por profissionais da imprensa esportiva e automobilística. Para participar das prova os jornalistas terão que superar dois sorteios: o primeiro, já realizado, garantiu presença na lista de inscritos do 1º Chevrolet Power Team Challenge e o segundo, que acontece logo mais às 19 horas, definirá a formação das equipes. Vice-líder da temporada, o paulista Marcos Gomes aguarda ansioso o evento desta noite:

“Será uma experiência única, pois os jornalistas poderão vivenciar algumas das situações que vivemos nas pistas.”

Quarto classificado na temporada após cinco etapas disputadas, Thiago Camilo, piloto do Chevrolet Astra nº 21, vê o Chevrolet Power Team Challenge como uma oportunidade para descontrair os pilotos antes da etapa de Interlagos. “Um evento como esse vai muito além da possibilidade de melhorar o nosso relacionamento com a imprensa, vai ajudar na nossa preparação para a corrida de sábado. Nós ficamos muito tensos na semana que antecede uma etapa da Stock Car”, declarou Camilo, que não deixou de demonstrar seu espírito competitivo ao finalizar dizendo que “mesmo sendo uma brincadeira vamos para a pista com um único objetivo, ganhar.”

Samuel Russell, diretor de marketing da Chevrolet do Brasil, destacou que “o espírito competitivo dos pilotos do Chevrolet Power Team será colocado à prova de uma maneira diferente. Além de disputar com seus adversários de pista eles terão que passar aos jornalistas especializados parte dos seus segredos que usam para conquistar vitórias com os seus Chevrolet Astra de Stock Car.”

Todos os participantes utilizarão capacetes, balaclava, luvas e macacão antichama, mesmo equipamento de segurança utilizado pelos pilotos dos Chevrolet Astra da Stock Car e serão instruídos pelos pilotos do Chevrolet Power Team sobre as técnicas de pilotagem de kart.

A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 266.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 35 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com.


Daniel Betting – Beepress

LONDRINA RECEBE A F-TRUCK EM CLIMA DE MUITA DISPUTA

Cinco vencedores em cinco etapas realizadas até agora promete mais uma grande disputa na sexta etapa do ano em Londrina

Depois de duas temporadas sem correr em Londrina, a F-Truck volta ao Autódromo Internacional de Londrina Ayrton Senna no próximo final de semana (dias 1º, 2 e 3 de agosto) para fazer a sexta etapa do campeonato brasileiro de 2008.

A última vez que a categoria esteve na cidade mais populosa do norte do Paraná em 2005, com a vitória de Roberval Andrade (Scania) e o acidente mais grave da categoria envolvendo o piloto paranaense Wellington Cirino (Mercedes-Benz). O acidente deixou o piloto mais de 100 dias fora da pista que só voltou a correr depois de várias cirurgias no tratamento das fraturas na tíbia, perônio e oito no tornozelo do pé esquerdo.

A volta da F-Truck à Londrina marca uma das temporadas mais disputadas dos 12 anos de sua existência. A alternância de vencedores nas cinco primeiras etapas do ano - Beto Monteiro (Scania) em Guaporé, Roberval Andrade (Scania) em Goiânia, Felipe Giaffone (Volkswagen) em Caruaru, Geraldo Piquet (Mercedes-Benz) em Fortaleza e Wellington Cirino (Mercedes-Benz) em São Paulo, deixa uma expectativa a mais para o circuito londrinense. Quem deles vai repetir o primeiro lugar no pódio, ou vamos ter um novo vencedor em Londrina?

Dos cinco vencedores das cinco primeiras provas do ano, quatro deles já exibem troféu de campeão em estantes de suas casas. O pernambucano Monteiro ganhou em 2004, o paulista Roberval em 2002, o também paulista Giaffone em 2007 e o paranaense de Francisco Beltrão Wellington Cirino, o único tricampeão da F-Truck, que tem uma estante mais larga. São três troféus de campeão – de 2001, 2003 e 2005.

Já o time de pilotos que se colocam no grupo dos favoritos para a nova etapa também não é pequeno. Entre eles, Renato Martins (Volkswagen), o maior vencedor da categoria (27), o paranaense Diumar Bueno (Volvo), atrás de sua primeira vitória, Djalma Fogaça (Ford), vencedor em Londrina em 2001, Luiz Carlos Zappeline (Volvo) e Valmir Benavides (Volkswagen), além é claro, do piloto da casa Leandro Totti da Londrina Truck Racing, equipe comandada pelo ex-piloto Ernesto “Gardenal” Pívaro. “Começamos o ano trabalhando muito para acertar o motor eletrônico e já conseguimos ótimos resultados em treinos, mas nas provas ainda não tivemos a dose de sorte que precisamos”, conta Gardenal.

Na tabela de classificação, quem mais se destaca na briga pelo título desta temporada é o brasiliense Geraldo Piquet que lidera o campeonato com 98 pontos contra 74 de Roberval Andrade e 64 de Valmir Benavides de São Paulo que divide o terceiro lugar com seu companheiro de equipe Felipe Giaffone na RM Competições Volkswagen. O líder Geraldo Piquet que este ano resolveu passar de piloto em fase de desenvolvimento para um adversário temerário na briga pelo título, tem apresentado uma regularidade que não só o colocou na ponta do campeonato como está sendo apontado como o maior favorito para o título de 2008. “Nossa estratégia continua sendo a regularidade. Se conseguirmos mais um pódio e aumentar a diferença para Roberval, vamos ter mais tranqüilidade para trabalhar as quatro últimas etapas do campeonato”, diz o filho mais velho do tricampeão da Fórmula 1 Nelson Piquet, que tem uma vitória e três segundo lugares neste ano.

Mas a prova de Londrina ficou marcada mesmo pelo acidente de 2005 com Wellington Cirino, que mesmo depois de ficar mais de 100 dias fora das pistas voltou na penúltima etapa do ano em tarumã e ainda consegui se manter na liderança e levantar o título daquele ano. Cirino confessa que demorou muito para voltar a ter a mesma naturalidade para pilotar. “Até dois anos depois do acidente eu ainda sentia alguma diferença na forma de acelerar. Não era mais a mesma coisa. Agora não tenho receio algum de passar pelo local do acidente. Principalmente depois dessa vitória em Interlagos”, comentou com emoção, o piloto que novamente voltou a participar do pódio nesta temporada.

INGRESSOS

Os ingressos para a 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de F-Truck estão sendo vendidos a R$ 25,00 nos Postos Petrobras e Concessionárias Bridgestone Firestone da região, com direito ao boné oficial da F-Truck. Os endereços dos pontos de venda de ingressos estão no site oficial www.formulatruck.com. A organização da F-Truck não cobra ingressos de maiores de 65 anos e crianças até oito anos acompanhadas dos pais. Também têm entradas livres pessoas portadoras de deficiência física. Os ingressos para estudantes só serão vendidos nas bilheterias do autódromo pela metade do valor.

A prova terá transmissão direta pela Rede Band de TV, com narração de Téo José, comentários de Edu Homem de Mello e reportagens de Luiz Silvério. A transmissão ao vivo começa às 12h45, com a largada marcada para as 13h00.

PROGRAMAÇÃO

A programação será aberta na tarde de sexta-feira (dia 1º) com dois treinos livres, às 14h00 e às 16h00. No sábado (dia 2) as sessões livres serão às 9h00 e às 11h00. A tomada de tempo para o grid de largada será às 15h30.

No domingo, o warm-up será às 9h15 e a largada às 13h00 com a abertura ao vivo pela Band TV às 12h45.

CLASSIFICAÇÃO ATUAL DA F-TRUCK APÓS CINCO ETAPAS: 1) Geraldo Piquet, 98 pontos; 2) Roberval Andrade, 74 pts.; 3) Valmir Benavides e Felipe Giaffone, 64 pts.; 5) Wellington Cirino, 61 pts.; 6) Beto Monteiro, 43 pts.; 7) Renato Martins, 27 pts.; 8) Débora Rodrigues, 20 pts.; 9) Luiz Carlos Zappelini, 18 pts.; 10) João Maistro e Vignaldo Fizio, 16 pts.; 12) Fabiano Brito e Vinicius Ramires, 9 pts.; 14) Gaston Mazzacane, 8 pts.; 15) Djalma Fogaça, 7 pts.; 16) Diumar Bueno, José Cangueiro, 4 pts.; 18) Pedro Muffato, 3 pts.; 19) Fred Marinelli, 2 pts.; 20) Regis Boessio, Leandro Reis e Leandro Totti, 1 ponto.

Campeonato de Marcas: 1) Mercedes-Benz, 184 pontos; 2) Volkswagen, 175 pts.; 3) Scania, 120 pts.; 4) Volvo, 47 pts.; 5) Ford, 8 pts.; e 6) Iveco 2 pts.

Patrocinadores oficiais da Fórmula Truck: Petrobrás, Vipal e Bridgestone Firestone.

Foto: Orlei Silva
Legenda: Geraldo Piquet lidera grupo com Roberval Andrade em terceiro.

Dinho Leme
DINHO LEME COMUNICAÇÃO

Stock Car: Sorocabano Átila Abreu quer subir no pódio em Interlagos

“Meninão da Stock” espera garantir classificação para os playoffs

Após conseguir seu primeiro pódio na Copa Nextel Stock Car, o sorocabano Átila Abreu (Joy Kidswear/OTG/ Colonial Rodas/Roca Cestas Básicas/Banco BMG) vai para a sexta etapa da competição, em São Paulo, querendo repetir o bom desempenho das últimas provas. “Espero conseguir um bom resultado. O pódio ajudaria muito na briga por uma vaga nos playoffs e fortaleceria a mim e a minha equipe”, afirma o piloto mais jovem da principal categoria do automobilismo nacional. A corrida acontece neste sábado (02/08), a partir das 10h15. A Tv Globo mostra ao vivo para todo o Brasil.

Um dos trunfos de Átila Abreu para ir bem na corrida em Interlagos é justamente o ótimo sexto lugar que ele conseguiu na abertura da temporada, também disputada na pista paulistana. “Nós mostramos que temos capacidade. No começo do ano fomos muito bem. Agora que desenvolvemos mais o carro, creio que temos condições de andar novamente na frente”, acredita. O piloto da JF Racing também aposta no trabalho de sua equipe para ter um equipamento rápido no fim de semana. “Na última corrida nosso Peugeot 307 foi montado quase que inteiramente no autódromo, e conseguimos o pódio. Para essa prova fizemos uma revisão total, com calma. Tivemos bastante tempo para deixar ele todo acertado”, avisa.
O sorocabano ocupa a quinta colocação da Copa Nextel, com 40 pontos. Ele está próximo de ficar entre os dez melhores que disputarão o título nas quatro provas finais da temporada. Apesar de estar quase garantido para os playoffs, Átila prefere ter cautela. “A classificação tem que vir naturalmente. Mas se sairmos de São Paulo com mais de 50 pontos, seria pra lá de bom”, conta o “Meninão da Stock”.

As corridas em Interlagos tendem a ser muito iguais, pela experiência e conhecimento que todos têm da pista. Átila acredita que dessa vez não será diferente. “Todo mundo conhece o traçado e tem muitas informações. Os tempos devem ser muito próximos. Mas isso não difere muito no desempenho. Eu nunca tinha andado em Campo Grande e terminei em terceiro. Tudo vai depender do nosso trabalho”, ressalta.

Um bom resultado também ajudaria muito as ambições do titular da Joy Kidswear/OTG/ Colonial Rodas/Roca Cestas Básicas/Banco BMG para as próximas etapas. “Se sairmos daqui bem encaminhados para os playoffs, poderemos até ousar mais na corrida do milhão”, finaliza. A sétima etapa, que será disputada dia 31 de agosto no Rio de Janeiro, dará ao vencedor um prêmio no valor de milhão de dólares.

Veja a programação para o fim de semana em Interlagos:



Quinta-feira, 31/07

10h35 – 12h05: Treino Livre

15h05 – 16h35: Treino Livre



Sexta-feira, 01/08

11h10 – 12h55: Treino Classificatório



Sábado, 02/08

10h15: Largada para a sexta etapa



Esta é a classificação da Copa Nextel Stock Car após cinco etapas:



1º) Ricardo Mauricio (P3, SP), 99 pontos;

2º) Marcos Gomes (CA, SP), 85 pontos;

3º) Cacá Bueno (ML, RJ), 53 pontos;

4º) Thiago Camilo (CA, SP), 51 pontos;

5º) Átila Abreu (P3, SP), 40 pontos;

6º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), 38 pontos;

7º) Valdeno Brito (CA, PB), 36 pontos;

8º) Alceu Feldmann (CA, PR), 34 pontos;

9º) Giuliano Losacco (P3, SP), 29 pontos;

10º) Luciano Burti (P3, SP), 25 pontos;



11º) Popó Bueno (CA, RJ), 24 pontos;

12º) Rodrigo Sperafico (ML, PR), 23 pontos;

13º) Allam Khodair (CA, SP), 22 pontos;

14º) Pedro Gomes (P3, SP), 19 pontos;

14º) Nonô Figueiredo (ML, SP), 19 pontos;

16º) Daniel Serra (CA, SP), 17 pontos;

17º) Hoover Orsi (CA, MS), 13 pontos;

17º) Felipe Maluhy (ML, SP), 13 pontos;

19º) Julio Campos (P3, PR), 12 pontos.

20º) David Muffato (P3, PR), 9 pontos;

20º) Duda Pamplona (ML, RJ), 9 pontos;

22º) Thiago Marques (P3, PR), 8 pontos;

23º) André Bragantini (P3, SP) 7 pontos;

24º) Tarso Marques (P3, PR), 6 pontos;

25º) Ingo Hoffmann (ML, SP), 5 pontos

26º) Carlos Alves (ML, SP),4 pontos;

27º) Antonio Pizzonia (P3, AM), 3 ponto;

27º) William Starostik (P3, SP), 3 pontos;
29º) Ricardo Zonta (P3, PR), 2 pontos;

30º) Juliano Moro (CA, RS), 1 ponto;

30º) Lico Kaesemodel (ML, PR), 1 ponto.



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J. A. Otazú

Telefônica Speedy GT3 Brasil: Stumpf enfrenta adversários mais velhos desde o kart
Piloto mais jovem da categoria começou a competir aos sete anos, após vencer uma bateria de kart indoor em que era, de longe, o mais novo na pista.

Na GT3, ele garante que enfrentar alguns dos monstros sagrados do esporte tem lhe ensinado uma importante lição: manter um bom ritmo em corrida

Mais jovem entre os pilotos que disputam o Telefônica Speedy GT3 Brasil, o gaúcho Matheus Stumpf, de 18 anos de idade, começou ainda criança a disputar curvas com pilotos bem mais velhos. Aos sete anos, ele já disputava baterias de kart indoor com um grupo de amigos de seu pai, e aprendeu desde cedo a não se intimidar com a presença de outras gerações dentro da pista.

Talvez por isso, ele encare com naturalidade o fato de enfrentar em sua primeira temporada em uma categoria profissional alguns nomes que estão entre as maiores lendas do esporte a motor nacional. Prestes a completar 19 anos – faz aniversário no próximo dia 10 de agosto –, Matheus pilota um Dodge Viper Coupé V10 em parceria com Abramo Mazzochi , e faz parte do grupo dos “botas” da categoria. Atualmente, Matheus ocupa a sétima colocação na pontuação (veja a tabela completa clicando na aba Classificação Geral no menu lateral do site).
Sempre que vai à pista, Matheus larga nas baterias destinadas aos pilotos mais rápidos já que, embora seja mais novo que o companheiro de equipe, é o mais veloz da dupla. “Não consigo explicar muito bem o que sinto por competir contra Emerson e Wilsinho Fittipaldi, Xandy Negrão, Ingo Hoffmann e tantos outros bons pilotos”, disse Stumpf. “Nunca imaginei que isso pudesse acontecer tão cedo, e procuro não pensar muito no histórico de meus adversários. Encaro como se todos fossem estreantes como eu, e vejo cada corrida como um novo desafio que tenho de superar”, declarou o piloto.

Enfrentar adversários mais velhos e mais experientes, aliás, foi o que garantiu o início da carreira de Matheus Stumpf no kart. Em sua quinta corrida com o grupo de amigos de seu pai, foi dado a ele um desafio. “Meu pai me disse antes de uma corrida que, se eu ganhasse aquela bateria, ele me daria um kart para começar a correr em campeonatos para valer. E eu ganhei. Até hoje não sei se o pessoal facilitou o resultado. Tive medo de perguntar. O que importa é que estreei na categoria Cadete e corri até 2005”, lembrou.
Do kart, Matheus Stumpf passou para a Fórmula Ford gaúcha, que no Estado recebe o nome de F-1600. Bicampeão regional em 2006 e 2007, ele aceitou o convite de Abramo Mazzochi para encarar o Dodge Viper Coupé. “Passei de um carro de 140 cv para outro de 600 cv. Foi um salto muito grande, mas logo me acostumei. O Viper talvez seja o carro mais ‘mecânico’ da categoria, mas mesmo assim tem muito mais eletrônica embarcada do que o Formula que eu pilotava”, relembrou.

Do contato com alguns dos monstros sagrados do automobilismo brasileiro, Matheus Stumpf já aprendeu uma valiosa lição: o importante é ter um ritmo de corrida forte. “O que mais me impressiona no pessoal mais experiente é a constância”, admitiu o jovem piloto. “Meu ritmo de corrida no início é até mais forte que o deles, mas depois meu rendimento muda. O pessoal mais velho busca o limite o tempo todo. Em todas as voltas eles passam praticamente no ponto do traçado”, reconheceu.

O jovem gaúcho acha prematuro falar em vitória, embora o Viper tenha evoluído bastante em relação ao atual destaque da temporada, o Ford GT V8. O novo câmbio com acionamento por borboletas localizadas atrás do volante ajudou, e a expectativa pela chegada de um novo diferencial para o modelo norte-americano continua grande. “Com a nova relação de marchas chegamos a ser mais rápidos que os Ford GT em trechos de reta. Mas nosso carro ainda perde tração em curvas de baixa, e é isso que deve melhorar com a chegada do novo diferencial”, comentou Matheus Stumpf.


Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Fotos: Miguel Costa Jr. / Divulgação
Press Consultoria Ltda

Fórmula Truck: Djalma Fogaça espera estar na Super Classificação em Londrina

Chico Serra confia no poder do Ford Cargo na pista paranaense

A temporada mais equilibrada da Fórmula Truck, categoria mais popular do automobilismo nacional abre sua segunda metade neste fim de semana (02 e 03/08), no autódromo de Londrina (PR). Após não conseguir os resultados esperados em Interlagos, na etapa passada, o sorocabano Djalma Fogaça (DF Motorsport/Ford/HDS MecPar) espera figurar novamente entre os primeiros na prova paranaense. “Nossa expectativa é andar bem nesta pista. Pretendo entrar na Super Classificação e brigar entre os três primeiros”, afirma o “Caipira Voador”. A corrida válida pela sexta etapa tem transmissão ao vivo pela TV Bandeirantes para todo o Brasil, a partir das 12h45.

Para conseguir um bom desempenho em Londrina, Djalma Fogaça aposta no bom acerto que a equipe tem para o Ford Cargo neste traçado. “Nós temos um ajuste de suspensão e de todo o chassi muito eficiente para as características desta pista. Se tudo der certo e conseguirmos tirar o máximo do motor, vamos estar bem”, afirma. Mas apesar de todo o otimismo, o sorocabano mantém os pés no chão e sabe que a disputada será muito dura. “Em São Paulo a expectativa também era boa, mas a corrida nos mostrou que estamos um pouco atrás em termos de equipamento. Mas estamos desenvolvendo bem nosso caminhão”, assegura.

Fogaça acredita que o fator determinante para ter sucesso hoje na F-Truck é o poder financeiro que cada equipe dispõe. “Isso reflete no desempenho do caminhão. O dinheiro é fundamental para se disputar o título, e nós fazemos o que nosso orçamento permite. Antigamente, com raça e conhecimento dava pra chegar lá. Agora, só isso não é suficiente”, garante. No entanto o piloto da DF Motorsport/Ford/HDS MecPar não joga a toalha. “A categoria está muito profissional. Vai ser difícil, mas não impossível”, diz.
Em sua primeira temporada na Fórmula Truck, o veterano Chico Serra também espera bons resultados na prova paranaense. “Conheço bem a pista, já ganhei lá em outras categorias, mas nunca andei de caminhão. Temos a desvantagem de outras equipes estarem treinando lá, mas o traçado travado favorece nosso Ford Cargo”, garante. Após usar a primeira metade do campeonato como aprendizado, Chico pretende começar a colecionar bons resultados até o final do ano. “Espero começar bem essa segunda metade, terminar mais corridas e pontuar. Agora é hora de passar do aprendizado para os resultados”, finaliza o primeiro ex-piloto de Fórmula 1 a andar na categoria dos ‘brutos’.

Veja como está a o campeonato da Fórmula Truck após cinco etapas:


1º) Geraldo Piquet, 98 pontos;

2º) Roberval Andrade, 74;

3º) Felipe Giaffone e Valmir Benavides, 64;

5º) Wellington Cirino, 61;

6º) Beto Monteiro, 43;

7º) Renato Martins, 27;

8º) Débora Rodrigues, 20;

9º) Luiz Zappelini, 18;

10º) João Maistro e Vignaldo Fizio, 16;

15º) Djalma Fogaça, 7 pontos.



A DF Motorsport tem apoio de Ford/HDS MecPar/Mahle/Cummins/Borg Warner/Eaton/Norgren/Usiparts/Taranto/Beta Ferramentas

fotos: Orlei Silva

Visite www.dfmotorsport.com.br

MasterMidia Marketing Ltda J. A. Otazú

Stock Car – Maluhy e Sperafico esperam dar a volta por cima em Interlagos

Pilotos da Terra Racing buscam pontos na etapa paulista para subir na tabela e disputar o PlayOff

São Paulo – Faltando apenas três etapas para o final da fase classificatória, a Copa Nextel Stock Car chega à 6ª etapa, a segunda da temporada em Interlagos (SP), em clima de decisão. Para buscar lugar no PlayOff, que decidirá o campeão de 2008, os pilotos da equipe Terra Racing têm como objetivo acumular pontos e conseguir a recuperação na tabela.
O piloto paranaense Rodrigo Sperafico, que está em 12º no campeonato, com 23 pontos, ressalta a evolução do carro durante a temporada. “Na abertura do campeonato, em Interlagos, não fomos bem, mas sinto que o carro vem evoluindo e espero um grande resultado”, diz o companheiro de Felipe Maluhy na equipe.

“As oportunidades estão diminuindo, porque faltam poucas corridas. Nós tivemos a chance de estar entre os dez nas últimas provas, mas desperdiçamos. Agora é atenção redobrada para melhorar ainda mais o carro e não cometer erros”, completa o vice-campeão da categoria em 2007.

Já Maluhy acredita que a união da equipe é fator importante para as próximas etapas. “Tenho encarado esta fase ruim como aprendizado. Eu realmente acredito que temos a oportunidade de mostrar que, mesmo com problemas, estamos bastante unidos e não seremos vencidos tão facilmente. Está chegando a hora, ainda não estamos onde gostaríamos, mas temos boas chances para trazer pontos”, garante.

“Estar em 17º no campeonato não é o que esperávamos, mas certamente daremos a volta por cima”, diz confiante o piloto, que disputou os PlayOffs das últimas duas temporadas e detém o recorde do circuito paulista para a Stock Car (1min38s753 em 2006). “A mudança dos pneus foram decisivas para a nossa queda de performance neste ano. Não tem outra coisa que explique”, finalizou Maluhy, que tem 13 pontos em 2008.

Os treinos livres no autódromo José Carlos Pace começam já nesta quinta-feira (31). A prova no sábado (2) terá sua largada às 10h15 (ao vivo na Rede Globo).

Confira a programação da Copa Nextel Stock Car em Interlagos:

Quinta-feira, dia 31
10h35 às 12h05 -1º Treino Livre (máximo 22 voltas)
15h05 às 16h35 – 2º Treino Livre (máximo 22 voltas)

Sexta-feira, dia 01
11h10 às 12h55 – Treino Classificatório

Sábado, dia 02
10h15 – Largada 6ª etapa

Classificação do campeonato, após cinco etapas: 1. Ricardo Maurício, 99 pontos; 2. Marcos Gomes, 85; 3. Cacá Bueno , 53; 4. Thiago Camilo, 51; 5. Átila Abreu 40; 6. Antonio Jorge Neto, 38; 7. Valdeno Brito, 36; 8. Alceu Feldmann, 34; 9. Giuliano Losacco, 29; 10. Luciano Burti, 25; 12. Rodrigo Sperafico, 23; 17. Felipe Maluhy, 13.

Confira o site oficial da equipe Terra Racing: http://www.terraracing.com.br

fotos: Cleocinei Zonta
ReUnion Press
Fernanda Gonçalves / Marcos Souza

Easy Start chega ao mercado para facilitar a partida e ajudar a ganhar corridas

Com o Easy Start® em seu kart dois tempos fazer força é coisa do tempo das cavernas

Colocar em marcha, ou fazer funcionar no cavalete, um kart equipado com os poderosos motores dois tempos de ciclo sem sistema de embreagem e partida elétrica sempre exigiu uma boa dose de esforço físico, principalmente nas partidas quando o piloto vem equipado com aquele “lastro original de fábrica” que infla as laterais dos macacões.

Isso sem falar daqueles momentos complicados nas corridas quando o kart resolve parar depois de uma rodada e o restante do pelotão some da vista antes que algum mecânico caridoso trate de servir de motor de arranque resmungando entre dentes “vai, seu isso e mais aquilo”. Pior ainda quando a prova é de uma categoria internacional, como a Sudam, ou Sudam Jr, em que o auxilio externo é proibido.

Preocupada com essa aparentemente insolúvel equação a De Angelis Industria e Comercio criou o Easy Start®, revolucionário sistema de partida para kart dois tempos que permite girar o eixo livremente, permitindo se escolher o momento de acionamento da transmissão (conjunto coroa/corrente) às rodas, através de uma manete junto à coluna de direção.

Com Easy Start® levantar a traseira de seu kart, correr e “bater” para pegar é tarefa do tempo das cavernas, reduzindo o esforço físico nas partidas e permitindo, ainda, ao próprio piloto colocar rapidamente seu kart em ordem de marcha nas corridas sem perder tempo.

O revolucionário sistema de partida Easy Start® é autorizado pela Comissão Nacional de Kart da Confederação Brasileira de Automobilismo (CNK/CBA) e pode ser utilizado em qualquer evento oficial.

A instalação do Easy Start® em seu kart é simples e não requer qualquer adaptação, ou modificação. O sistema de partida para kart dois tempos Easy Start® está à venda na PPK, Shop Kart, Sabiá Racing e nas boas lojas especializadas.


PlanetKart Marketing Esportivo
Texto e foto: Cláudio Reis

Copa Nextel: Campos quer retribuir confiança de Zonta com mais pontos
Corrida em Interlagos pode ser a última do jovem curitibano na Stock Car 2008

Para Júlio Campos, a temporada de 2008 tem vindo a conta-gotas. Chamado para substituir
Ricardo Zonta na equipe L&M Racing, ele só corre quando compromissos no automobilismo internacional impedem o titular de correr na Copa Nextel. Mesmo carregando a responsabilidade de entrar no lugar de um piloto com o currículo de Zonta, o jovem paranaense não deixou o nível cair: participando de três das cinco etapas realizadas, ele levou o Peugeot número 4 ao 10º lugar em duas ocasiões, somou 12 pontos e é o 19º no campeonato de Stock Car V8, ajudando a L&M a subir para 13ª entre as 17 equipes da categoria.

Júlio Campos já tem participação confirmada na sexta etapa, neste sábado em Interlagos. Será a primeira vez que a Stock Car repete um circuito em 2008, e isso deve ajudar a equipe a contornar as deficiências que têm ocorrido nas provas de classificação. Há ainda outros fatores que animam Júlio Campos, como a disposição do proprietário da equipe (o próprio Zonta) a não deixar faltar nada. “Ele não poupa esforços. Agora, por exemplo, contratou um novo engenheiro, o Nelson Camargo, que vai se juntar ao Maurício Ferreira. Ambos têm bastante experiência na Stock Car e, juntos, aumentam nossas chances de progredir”, anima-se Campos.
É bom que seja assim. Em Interlagos, Campos e Ricardo Sperafico precisam marcar pontos urgentemente. Neste momento, a L&M soma 14, insuficientes para livrá-la da ameaça de rebaixamento. Pelo regulamento em vigor, só as 14 mais bem colocadas no campeonato de 2008 participarão do de 2009; as outras três serão rebaixadas para a Copa Vicar – a antiga Stock Car Light, que promoverá suas três melhores escuderias para a categoria de elite.

“Sei que o momento é difícil, mas estou otimista. Eu e o Ricardo trabalhamos bem juntos, conseguimos encurtar os caminhos. Além disso, quero retribuir a confiança que o Zonta depositou em mim”, promete Campos. É quase uma despedida, já que esta deve ser sua última participação neste ano. Zonta voltará ao volante do Peugeot que vem sendo usado por Júlio Campos na aguardadíssima prova de um milhão de dólares, no dia 31 de agosto. A única providência é mudar o número 4 pelo 42 do titular. Para Campos, resta a esperança de ser chamado por outra equipe – de preferência que também corra com Peugeot, já que mudanças de marca implicam na perda dos pontos que o piloto marcou anteriormente.


“É uma pena, mas não posso ficar ausente da corrida mais importante do ano”, justifica Zonta. “No mesmo fim de semana vai ter uma prova da Grand Am, a categoria em que corro nos Estados Unidos, mas a prioridade é a Corrida do Milhão. Tenho acompanhado as corridas da Stock Car e sei que o Júlio vai me passar um carro mais evoluído. Como a Corrida do Milhão terá duração bem maior, aproximadamente uma hora e 15 minutos, o resultado é imprevisível. As trocas de pneus, por exemplo, podem causar surpresas. Se o carro e a sorte ajudarem, a surpresa posso ser eu”.

Uma outra surpresa, igualmente boa, seria a participação de Júlio Campos por uma outra equipe. Até lá, ele vai ter de esperar. Como, aliás, tem feito ao longo de todo este ano.


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