STOCK CAR: SEMANA DE PROGRAMAÇÃO COMPLETA EM SÃO PAULO

Além da Corrida do Milhão Goodyear, válida pela sétima etapa da Copa Caixa, também haverá Copa Chevrolet Montana e Mini Challenge

São Paulo (SP), 30/08/10 - A Stock Car está de volta a São Paulo. A principal categoria do automobilismo nacional invadirá o Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, com programação completa e a apresentação das três divisões. A atração é a realização da Corrida do Milhão Goodyear, válida pela sétima etapa da Copa Caixa Stock Car e que dará um milhão de reais ao seu vencedor. Também acontecerão a quinta prova da temporada da Copa Chevrolet Montana, divisão de acesso da Stock Car, e a quarta corrida do Mini Challenge. A movimentação no circuito paulistano começará na quarta-feira, com a montagem dos boxes, sendo que os treinos oficiais serão na sexta-feira. Trata-se de um verdadeiro show de automobilismo de primeira, com muita técnica e emoção garantidas.

Os ingressos para o final de semana já estão à venda e podem ser obtidos pelos canais Tickets for Fun,www.ticketsforfun.com.br, com opções de compra pela internet, telefone e postos de venda espalhados por todo o país, além de postos Esso e revendedores Goodyear. A relação de opções de ingressos, valores e de locais de venda estão disponíveis no site oficial, www.stockcar.com.br. A Rede Globo de Televisão mostrará a Corrida do Milhão Goodyear ao vivo e na íntegra dentro do Esporte Espetacular. Já a Copa Chevrolet Montana terá transmissão da RedeTV e do Speed Channel, enquanto o Mini Challenge será mostrado pelo Speed Channel e RaceTV (www.racetv.com.br).

A mais importante corrida do ano, assim será a Corrida do Milhão Goodyear. Primeiro, pelo fato de ser a penúltima prova antes da Super Final, na qual os pontos são muito importantes para aqueles que querem seguir na briga pelo título. Segundo, pelo prêmio em si, um dos maiores pagos em eventos esportivos no país. Por isso, será uma corrida especial, mais longa e repleta de atrações já a partir dos treinos.

Na briga pela classificação, o sorocabano Átila Abreu, da AMG Motorsport (Chevrolet), está na frente com 94 pontos; seguidos pelos dois pilotos da Eurofarma RC (Chevrolet), Max Wilson, 72; e Ricardo Maurício, 71. Os dez mais bem colocados após seis etapas são os seguintes: 1) Átila Abreu, 94; 2) Max Wilson, 72; 3) Ricardo Maurício, 71; 4) Cacá Bueno, 61; 5) Nonô Figueiredo, 57; 6) Felipe Maluhy, 56; 7) Daniel Serra, 54; 8) Allam Khodair, 47; 9) Julio Campos, 36; 10) Thiago Camilo, 28.

Vale destacar que, mais uma vez, a Copa Caixa Stock Car apresenta grande equilíbrio, com seis vencedores diferentes em seis etapas: Max Wilson, em São Paulo; Allam Khodair, em Curitiba; Ricardo Maurício, no Velopark; Felipe Maluhy, no Rio de Janeiro, Átila Abreu, no GP Ribeirão Preto; e Cacá Bueno, em no GP Bahia.
Copa Chevrolet Montana e Mini

Após 90 dias sem competição, a Copa Chevrolet Montana volta a ser atração em São Paulo, com sua quinta etapa. A divisão de acesso também tem se destacado pelo equilíbrio, com quatro vencedores em quatro provas. Além disso, o líder da competição, Rafael Daniel, da Scuderia 111, com 57 pontos, comprova que a regularidade é importante. Campeão de 2009 da Copa Vicar, ele ainda não venceu na disputa, mas vem apresentando bom desempenho.

A classificação geral até o momento esta assim: 1) Rafael Daniel (SP), 57; 2)Diogo Pachenki, 54; 3) Eduardo Leite, 51; 4) Lucas Finger, 48; 5) Sérgio Jimenez, 40; 6) Douglas Soares, 33; 7) Sérgio Ramalho, 30; 8)Wellington Justino, 30; 9)Ítalo Silveira, 29; 10)Serafim Jr.28.

A disputa também tem sido acirrada no Mini Challenge, comprovando o bom nível técnico dos pilotos. Fábio Viscardi, vencedor da segunda bateria em São Paulo, é o líder com 94 pontos. Seguido por José Mario Castilho, que também teve bom resultado na capital paulista com um terceiro lugar na segunda bateria e soma 88 pontos. O terceiro colocado é baiano Patrick Gonçalves, com 82 pontos, que vem embalado dos excelentes resultados em Salvador e ainda tem a boa lembrança do pódio em São Paulo, quando garantiu o terceiro lugar na primeira bateria.

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava e Pioneer. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br
Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação -
Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Beatriz Karoline de Paula - MTb 42905

Porsche GT3 Cup 997: Ricardo Baptista vence corrida movimentada e assume a vice-liderança do campeon

Maurizio Billi termina em segundo e consegue seu melhor resultado na categoria, com Marcel Visconde em terceiro.

A briga pelo título do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil "esquentou" com o resultado da prova 10 da categoria 997, realizada neste domingo em Interlagos. Ricardo Baptista venceu uma das corridas mais movimentadas da história da categoria e assumiu a vice-liderança do campeonato. Maurizio Billi, segundo colocado, obteve seu melhor resultado na categoria, com Marcel Visconde em terceiro lugar.

Foi uma das corridas mais movimentadas da história do Porsche GT3 Cup. Logo na primeira curva, Omilton Visconde Júnior, que havia largado na pole position, colidiu com Lucas Molo, segundo no grid. Molo saiu da pista e foi atingido por Alex Barros, que tentava desviar da confusão. Tanto Molo quanto Barros foram obrigados a abandonar - no caso do ex-motociclista, foi a quarta vez na temporada em que ele deixou de pontuar por "pegar as sobras" de acidentes nos quais não teve culpa.

Aproveitando a confusão, Ricardo Baptista assumiu a liderança, com o irmão Adalberto em segundo. Logo depois, Tom Valle e Maurizio Billi assumiram o segundo e o terceiro lugares, mas a direção de prova anunciou uma punição de 20 segundos a Valle por queima de largada. Na pista, ele permaneceu em segundo lugar até a bandeirada.

Um acidente na terceira volta obrigou à primeira intervenção do safety car. Na freada do S do Senna, Guilherme Figueirôa atingiu a traseira de Ricardo Rosset, que por sua vez bateu em Billi. Figueirôa e Rosset rodaram, com Figueirôa sendo atingido por Clemente Lunardi. Ambos ficaram fora da corrida, com Figueirôa sendo excluído pela direção da prova.

Na relargada, Baptista manteve o primeiro lugar, seguido pelo punido Valle, por Billi, Adalberto, Marcel, Sérgio Ribas e Charles Reed. Uma volta depois, Marcelo Franco bateu no S do Senna e obrigou a nova intervenção do safety car, por apenas uma volta. Após a relargada, Marcel ultrapassou Adalberto e definiu os três primeiros lugares.

A briga pelo quarto lugar passou a ser entre Adalberto, Ribas e Beto Posses. Na última volta, Ribas e Adalberto colidiram na curva da Junção, quando disputavam o quarto lugar. Ribas bateu nos pneus e Adalberto perdeu várias posições. Após a prova, os comissários desportivos consideraram Omilton e Adalberto culpados pelos incidentes nos quais se envolveram - o primeiro na largada com Molo e o segundo na volta final com Ribas - e os desclassificaram.

Confira o resultado da prova 10 do Porsche GT3 Cup 997:
1) 27-Ricardo Baptista, 14 voltas, 27:27.433, média de 131,845 km/h
2) 34-Maurizio Billi, a 2.824
3) 55-Marcel Visconde, a 8.282
4) 52-Roberto Posses, a 15.246
5) 89-Daniel Paludo, a 16.124
6) 1-Ricardo Rosset, 16.253
7) 997-Marcos Barros, a 18.058
8) 18-Danilo Fernandez, a 18.169
9) 99-Tom Valle, a 21.069 (punido com 20 segundos por queima de largada)
10) 36-Charles Reed, a 24.882
11) 81-Bernardo Parner, a 28.584
12) 63-Sérgio Ribas, a 1 volta (colisão)
13) 70-Marcelo Franco, a 7 voltas (acidente)
14) 7-Clemente Lunardi, a 11 voltas (colisão)
15) 16-Esio Vichiese, a 12 voltas (colisão)
16) 4-Alexandre Barros, a 13 voltas (colisão)
17) 46-Lucas Molo, a 14 voltas (colisão)
Desclassificados:
11-Omilton Visconde, a 17.424 (conduta antidesportiva)
10-Adalberto Baptista, a 23.857 (conduta antidesportiva)
Excluído:
9-Guilherme Figueiroa, a 11 voltas (conduta antidesportiva)
Volta mais rápida: Ricardo Baptista, 1:41.187, média de 153,304 km/h

Classificação do campeonato após 10 provas
1) Ricardo Rosset, 168 pontos; 2) Ricardo Baptista, 125; 3) Alex Barros, 109; 4) Marcel Visconde, 99; 5) Maurizio Billi, 92; 6) Tom Valle, 85; 7) Clemente Lunardi, 80; 8) Leo Burti, 76; 9) Miguel Paludo, 72; 10) Sergio Ribas, 70; 11) Guilherme Figueirôa, 56; 12) Elias Azevedo, 50; 13) Beto Posses, 41; 14) Daniel Paludo, 38; 15) Otávio Mesquita, 38; 16) Constantino Júnior, 34; 17) Charles Reed, 31; 18) Lucas Molo, 30; 19) Omilton Visconde Jr., 26; 20) Danilo Fernandez, 24; 21) Adalberto Baptista, 20; 22) Esio Vichiese, 17; 23) Felipe Johannpeter, 13; 24) Marcos Barros; 25) Antônio Hermann, 12; 26) Bernard Parnes, 9; 27) Marcelo Franco, 5; 28) Marcelo Ometto, 4; 29) Ricardo Vianna, 4 pontos.


Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Audi R8 LMS abandona a prova da Copa das Federações de Endurance

Depois de 39 voltas e liderando com 20 segundos de vantagem problemas hidráulicos deixa fora da corrida equipe A Mattheis Audi

A equipe A Mattheis Audi teve que abandonar a primeira etapa da Copa das Federações de Endurance, que aconteceu em Curitiba, no Paraná. O carro da equipe teve uma pane hidráulica após 39 voltas de prova.

Xandy Negrão liderava a prova com 20 segundos de vantagem. "Chegamos a andar 40 segundos na frente da Ferrari que ocupava a segunda posição na corrida até a entrada do Safety Car, depois teve a relargada e conseguimos novamente ficar com 20 segundos de vantagem", afirma Xandy.

Por ser uma corrida de longa duração, 3 horas, os pilotos Xandinho Negrão e Andreas Mattheis nem chegaram a entrar no carro, pois o problema hidráulico aconteceu quando completava uma hora de prova. "Classifiquei no sábado na segunda posição do grid, estávamos esperançosos para a corrida, vim da Europa especialmente para esta etapa da Endurance e infelizmente não pude participar da competição", conta Xandinho.

"É uma pena terminar a corrida desta forma, mas infelizmente o carro se tornou impossível de guiar, então o Xandy entrou para o Box e não pudemos dar continuidade a prova", explica Andreas.

A Ferrari F430 GT2 da dupla Chico Longo e Daniel Serra, venceu a prova depois de 125 voltas no traçado paranaense. "Foi uma corrida muito equilibrada enquanto o Audi esteve na pista. O Longo teve um bom duelo com o Xandy Negrão e se não fosse o abandono deles, a nossa vitória seria muito dificultada. Começamos bem o campeonato", disse Daniel Serra.

A próxima etapa da Copa das Federações de Endurance esta marcada para o dia 26 de setembro, no autódromo de Guaporé, no Rio Grande do Sul.

Resultado das 3 Horas de Curitiba:

1) 1-F.LONGO/D.SERRA (Via Itália/Ferrari F430 GT2), 3:01:01.172
2) 40-DIEGO/ANDRE PARDO (-)SEMAGE/MGM , à 17 voltas
3) 80-A.FINARDI/N.SILVA JR/G.WEIGERT (-)POWER IMPORTS RACING TEAM , à 21 voltas
4) 217-T.ESPOLADOR/K.MACHADO (-)CAZUNI , à 23 voltas
5) 65-NILSON/JOSE RIBEIRO (-)NC RACING , à 23 voltas
6) 8-J.CORDOVA/M.RAMOS (-)WCR RACING , à 28 voltas
7) 88-A.ADUR/R.BONORA (-)BONORA RACING TEAM , à 30 voltas
8) 170-F.ALFAYA/I.CAMARGO (-)IRINEU RACING , à 30 voltas
9) 52-C.PRADO/S.GOTTI/R.LANDI (-)BARDAHL CHEVROLET ENDURANCE TEAM , à 33 voltas
10) 45-F.COLLA/R.GONCALVES (-)TSW/EFFA , à 57 voltas
11) 4-M.GARCIA/O.COSTA JR (-)- , à 63 voltas
12) 9-XANDY/XANDINHO NEGRAO/ A.MATTHEIS (-)A.MATTHEIS MOTORSPORT , à 86 voltas
13) 30-ALGACIR/GERALDO SERMANN/ J.CAZUNI (-)POLISERVISE/CRS , à 87 voltas
14) 2-G.FREY/S.CARDOSO (-)BERBAU/BONNY PACK/MOTORCAR , à 107 voltas
15) 35-JAIR/DUDA BANA (-)BANA PNEUS , à 118 voltas
16) 20-PAULO/LORENZO VARASSIN (-)FINARDI COMPETICOES , à 125 voltas 

Kvideo Assessoria

Top Race: Fabinho Fogaça abandona na Argentina

Brasileiro estreou carro do Corinthians no exterior

O brasileiro Fábio Fogaça (Corinthians/Feeder/S.Y.L. Pastilhas de Freio/Case/Beta Ferramentas/Konrad Caminhões) foi obrigado a abandonar a prova da Top Race V6, disputada domingo (29/8) no autódromo Termas de Río Hondo, em Santiago del Estero, na Argentina.

"Foi uma pena porque eu estava num ritmo bom. Eu queria ter feito a corrida inteira porque era uma experiência nova andando com tantos carros juntos e com carros mais lentos que eram os Top Race Junior", lamentou Fogacinha.

A segunda etapa do campeonato 2010/2011 da Top Race teve a peculiaridade de que quase 80 carros largaram juntos, somando o grid da Top Race e Top Race Jr, nos 4.275 metros do moderno circuito.

"A corrida foi muito perigosa por isso. Teve um cara que capotou bem na minha frente, mas eu consegui escapar antes da minha embreagem quebrar. Foi mal, dava para eu recuperar bastante posições", explicou Fabinho, que abandono na sexta volta. A vitória ficou com o argentino Agistín Canapino, que completou as 26 voltas em 50min23s575.

A próxima etapa da Top Race será dia 19 de setembro, em Buenos Aires (ARG), na mesma programação da corrida internacional da Fórmula Truck.

Fábio Fogaça tem o apoio de Corinthians, Feeder, S.Y.L Pastilhas de Freios, Case, Beta Ferramentas e Konrad Caminhões.

Visite www.fabiofogaca.com.br
Consulte www.trv6.com.ar

Mastermídia

F1:Bruno Senna lamenta "má sorte" no GP da Bélgica

Corrida acidentada em Spa termina com quebra da suspensão

A quebra da suspensão traseira do F110 logo na sexta volta encerrou prematuramente a participação de Bruno Senna no Grande Prêmio da Bélgica. Frustrado em não poder levar adiante aquele começou como seu melhor final de semana até agora - o 18º no grid foi seu ponto alto na temporada de estreia -, o piloto da HRT F1 Team lamentou o abandono. "Foi um pouco de má sorte. O potencial era travar uma boa disputa com a Lotus e a Virgin", resumiu.

Bruno ganhou posições na largada, mas pouco depois da Eau Rouge a asa dianteira ficou comprometida por um toque no "bolo" formado por vários carros andando próximos. Entrou nos boxes para a troca do componente e aproveitou para substituir os pneus de pista seca pelos intermediários, já que a chuva começou ainda na primeira volta. Mas o tempo melhorou pouco depois e o obrigou a regressar aos boxes para uma nova troca de pneus. Estava novamente calçando os slick quando rodou num dos pontos mais rápidos do traçado, mas mostrou frieza e habilidade para evitar o choque contra as barreiras de proteção.

"Foi esse problema na suspensão traseira que levou o carro a escapar. A equipe ainda não sabe exatamente o que aconteceu, mas não dava para continuar", explicou. O japonês Sakon Yamamoto conseguiu levar o segundo carro da HRT F1 Team até a bandeirada. "Claro que tudo dependeria da estratégia, mas aqui tínhamos ritmo para encarar as outras equipes novas", acrescentou.

Os treinos comprovaram a avaliação inicial de Bruno de que Spa poderia ser o circuito mais favorável ao F110, carro que carrega um crônico déficit de pressão aerodinâmica desde a abertura do calendário no Bahrein e jamais recebeu atualizações técnicas significativas. O otimismo da Bélgica dará lugar à habitual cautela em Monza, onde o campeonato voltará a ser movimentado em duas semanas. "Ainda temos de esperar pelos primeiros ensaios, mas dificilmente o traçado será tão favorável quanto este para o nosso carro", concluiu. Bruno utilizou durante todo o fim de semana um capacete com chamadas para o concurso de design que está promovendo em homenagem ao tio Ayrton. O tricampeão mundial da Fórmula 1 completaria 50 anos em março.


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Indy: A corrida de Ana Beatriz Figueiredo em Chicago

Enquanto esteve na pista disputando a Peak Indy 300, com o carro 24 da Dreyer & Reinbold Racing, na noite do último sábado, no Chicagoland Speedway, Ana Beatriz Figueiredo fez uma excelente corrida. Largou da 22ª posição, protagonizou diversas disputas e fez várias ultrapassagens, antes e depois do primeiro pit stop, chegando à 15ª posição, apesar de seu carro ter sido tocado na traseira pelo carro de Vitor Meira na quinta volta.

Mas, na 78ª volta pelo circuito oval de 1,5 milha, teve que tirar o pé para não bater em Hideki Mutoh, que surgiu desacelerando à sua frente, e acabou raspando o muro. Voltou para os boxes com as duas suspensões do carro entortadas do lado direito. Depois de 62 voltas, ainda retornou à pista, com o objetivo de ganhar quilometragem em sua terceira corrida na Fórmula Indy. Entretanto, após dez voltas, teve que desistir, completando 88 das 200 voltas da prova.

“Estava tudo indo muito bem. O carro estava rápido e nós estávamos supercompetitivos, indo para cima dos adversários. Mas, de repente, o Justin Wilson, meu companheiro de equipe, perdeu a traseira do carro. Para não bater nele, o Mutoh subiu muito nas faixas da pista e entrou na minha frente desacelerando. Desacelerei também, mas acabei beijando o muro. Foi uma pena. Estávamos muito positivos e tínhamos chance de um bom resultado”, descreve Bia Figueiredo, como é conhecida no Brasil.  

A pilota retorna a São Paulo para prosseguir no trabalho de estruturação da temporada 2011 e planeja disputar a última corrida da Fórmula Indy 2010, em Miami, em 2 de outubro.

Resultado 14a etapa Fórmula Indy

P Piloto (nacionalidade) Piloto Diferença

1º Dario Franchitti (ESC) Chip Ganassi 200 voltas

2º Dan Wheldon (ING) Panther Racing 0s0423

3º Marco Andretti (EUA) Andretti Autosport 0s1051

4º Ryan Hunter-Reay (EUA) Andretti Autosport 0s1631

5º Tony Kanaan (BRA) Andretti Autosport 0s3408

6º Helio Castroneves (BRA) Penske 0s4868

7º Justin Wilson (ING) Dreyer & Reinbold Racing 0s5953

8º Scott Dixon (NZL) Chip Ganassi 0s9137

9º Vitor Meira (BRA) A J Foyt Enterprises 0s9588

10º Graham Rahal (EUA) Newman Haas Racing 0s9841

11º Ryan Briscoe (AUS) Penske 1s0185

12º Bertrand Baguette (BEL) Conquest Racing 1s0833

13º Hideki Mutoh (JAP) Newman Haas Racing 1s3042

14º Danica Patrick (EUA) Andretti Autosport 1s5658

15º Sarah Fisher (EUA) Sarah Fisher Racing + 1 volta

16º Will Power (AUS) Penske + 1 volta

17º Mario Moraes (BRA) KV Racing Technology + 1 volta

18º Davey Hamilton (EUA) De Ferran Dragon Racing + 1 volta

19º Milka Duno (VEN) Dale Coyne Racing + 3 voltas

Não completaram a prova 

20º Ed Carpenter (EUA) Vision - Panther Racing + 21 voltas

21º Jay Howard (ING) Sarah Fisher Racing + 38 voltas

22º Alex Lloyd (VEN) Dale Coyne Racing + 38 voltas

23º Simona de Silvestro (SUI) HVM Racing + 50 voltas

24º Ana Beatriz (BRA) Dreyer & Reinbold Racing + 112 voltas

25º Alex Tagliani (CAN) FAZZT Race Team + 115 voltas

26º Takuma Sato (JAP) KV Racing Technology + 120 voltas

27º Ernesto Viso (VEN) KV Racing Technology + 120 voltas

28º Tomas Scheckter (AFS) Conquest Racing + 196 voltas

29º Raphael Matos (BRA) De Ferran Dragon Racing + 196 voltas

FOTOS 

1 Ana Beatriz no Chicagoland Speedway – crédito: Jim Haines / IndyCar

2 Ana Beatriz no Chicagoland Speedway – crédito: Jim Haines / IndyCar

 Estela Craveiro

MTb 15.590 

IMPRENSA BIA RACING 

Porsche GT3 Cup 997: líder do campeonato, Rosset larga na pole na prova 9 em Interlagos

Ex-piloto de F-1 supera campeão de 2007, Ricardo Baptista, pela margem de 1 décimo de segundo.

Após a pausa para férias, Ricardo Rosset voltou com força total ao campeonato da Porsche GT3 Cup, categoria 997, que disputa neste final de semana, no circuito de Interlagos, sua nona e décima etapas. Neste sábado, ele conquistou a pole position para a prova 9 e superou Ricardo Baptista, campeão de 2007, por apenas 0.084. A prova será disputada a partir das 15h00.

Marcel Visconde e Alexandre Barros dividirão a segunda fila, com Tom Valle e Maurizio Billi completando os seis primeiros colocados. A largada da prova 9 está prevista para as 15h00. No domingo, acontecem duas provas: a quinta da categoria Light 996, às 11h00, e a prova 10 da 997 a partir das 12h30, com grid de largada definido pelo resultado da prova 9 com inversão dos dez primeiros colocados (o décimo larga na pole position, o nono colocado em segundo e assim por diante).

Confira o grid de largada para a prova nove do Porsche GT3 Cup 997:
1) 1-Ricardo Rosset, 1:40.733, média de 15
2) 27-Ricardo Baptista, 1:40.817
3) 55-Marcel Visconde,1:40.894
4) 4-Alexandre Barros,1:41.015
5) 99-Tom Valle,1:41.261
6) 34-Maurizio Billi, 1:41.341
7) 7-Clemente Lunardi,1:41.605
8) 52-Roberto Posses, 1:42.126
9) 9-Guilherme Figueiroa, 1:42.596
10) 89-Daniel Paludo,1:42.686
11) 70-Marcelo Franco, 1:42.066
12) 36-Charles Reed, 1:42.142
13) 10-Adalberto Baptista, 1:42.413
14) 46-Lucas Molo, 1:42.582
15) 997-Marcos Barros, 1:42.636
16) 11-Omilton Visconde, 1:43.022
17) 18-Danilo Fernandez, 1:44.136
18) 16-Esio Vichiese, 1:44.186
19) 81-Bernardo Parnes, 1:45.008
20) 63-Sérgio Ribas, sem tempo

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
LetraNova Comunicação 

Paulo Nobre e Pati Romanatti inauguram o Pé no Porão Rally Bar, em São Paulo

O espaço é o primeiro bar temático de rali do Brasil Foi no meio de muita poeira e adrenalina que o piloto Paulo Nobre, “o Palmeirinha”  e a navegadora Patricia Romanatti começaram a sonhar com a abertura de um  bar temático de rali. A ideia surgiu em 2004, quando disputaram juntos o Campeonato  Brasileiro de Rally de Velocidade. Hoje o sonho virou realidade e eles acabaram de inaugurar o PÉ NO PORÃO RALLY BAR.  O termo “pé no porão” é uma gíria, que significa acelerar com o pé no fundo e se tornou  o slogan da equipe. O PÉ NO PORÃO RALLY BAR é o primeiro bar temático de rali do Brasil e foi  criado especialmente para pessoas apaixonadas por carro, velocidade, adrenalina e  aventura. Um verdadeiro ponto de encontro para os amantes e simpatizantes do esporte. Situado na Rua Clodomiro Amazonas, 1041, esquina com a Rua Miguel Calfat  (Vila Olímpia), o bar é muito bem localizado e a decoração inclui pneus, macacões e  capacetes de pilotos de rali. Um telão no centro do bar mostra imagens de  competição da modalidade de todos os tempos. O cardápio é criativo e variado, com opções deliciosas. O grande charme, porém,  fica por conta dos drinks. Os clientes terão opções como o tradicional “Pé no Porão”  (caipirinha de Jack Daniels com limão e soda, criada por Paulo Nobre), o delicioso  Deslocamento, o Alto 5 pelo Meio, o Nas Cureca Nóis num Breca, entre outros. A casa também tem consciência social, por isso, o bar terá uma taxa de entrada  com um valor simbólico, que será 100% revertida para a realização de ações  sociais em cidades carentes do nosso sertão. Para isso, foi selecionada a  competente equipe da “Trilha Brasil”, capitaneada pelos irmãos Salvatore,  responsáveis pela Ação Social oficial do Rally dos Sertões. Com uma proposta diferenciada, o PÉ NO PORÃO RALLY BAR terá foco no  happy hour, onde seletos DJs comandarão a programação musical das  19hs às 22hs, respeitando assim a lei do silêncio. Com capacidade para 100 pessoas, o PÉ NO PORÃO RALLY BAR é o  espaço perfeito para lançamentos de livros, anuários, exposições de fotografia e  vídeos, pequenos brifiengs de rally, além é claro, de encontros com os amigos e  comemorações de vitórias. Opinião dos Amigos “Achei muito legal a iniciativa. Agora o pessoal terá um ponto de encontro  para se reunir”. Jean Azevedo (piloto da equipe Petrobras Lubrax) “O Bar é muito transado, descontraído. Ele é simplesmente, a cara do Amigos”.  Marco Ermirio de Moraes (organizador do Rally Internacional dos Sertões) “O Bar está aprovado. O que eu achei mais legal é que os frequentadores irão  complementar a decoração do lugar”. Claudio Vallone (primeiro navegador  de Paulo Nobre) “O Pé no Porão é o primeiro bar temático de rali e agrupará pessoas  interessadas no mesmo assunto. É muito legal você poder ir a um lugar  que reuni pessoas que praticam o mesmo hobby que você”. Orlando Sgarbi  (dono da loja Corsa) “Ótimo, excelente, perfeito. Era o que faltava, um ponto de encontro.  Antes os ralizeiros só se encontravam durante as competições ou no  aniversário de alguém, agora já temos onde nos reunir”. Alessandro  Fabrício (navegador) “Barbaro! O mais legal são os capacetes no banheiro”. Edu Paula  (atual navegador de Paulo Nobre) “ Lindo! Amei! O bar é de muito bom gosto e nos deixa a vontade.  Com certeza fará muito sucesso entre os ralizeiros e o público de um  modo geral”. Giba Barricatti (navegador) “Não conheço outro espaço de rali. Esta foi uma idéia pioneira.  O lugar é lindo, bem decorado, bem situado e muito agradável.  O cardápio é criativo, enfim, tem tudo para dar certo”. Meg Cotrin (jornalista)

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally RTF Comunicação

Top Race: Carro do Corinthians estreou na Argentina com Fábio Fogaça

 Piloto sorocabano defende as cores do clube paulista pela segunda vez nesta temporada, a primeira fora do país.

O brasileiro Fábio Fogaça (Corinthians/Feeder/S.Y.L. Pastilhas de Freio/Case/Beta Ferramentas/Konrad Caminhões) cumpriu nesta sexta-feira (27/8) sua primeira jornada de trabalho no moderno autódromo Termas de Río Hondo, em Santiago del Estero, na Argentina, onde aconteceu a primeira sessão de treinos livres para a a segunda etapa do campeonato 2010/2011 da Top Race V6, uma das principais categorias do automobilismo sul-americano.

“Hoje usei os treinos para aprender o circuito, que tem 4.275 metros e é bem difícil. Por isso, usei pneus velhos e ainda notei que o meu motor perdeu potência”, comentou Fogacinha, que fez apenas o 36º tempo, enquanto seu companheiro de equipe, o argentino Mariano Acebal estabeleceu a 33ª marca.

Fabio Fogaça e a Canapino Racing usaram o primeiro dia de atividades para trabalhar no acerto dos carros em ritmo de corrida e armazenando dados pensando no treino classificatório, que agora conta com a particularidade de que cada competidor terá só uma tentativa para volta rápida, a partir das 16 horas deste sábado.

“Lamentavelmente a perda de potência dos nossos carros nos impediu de alcançar os resultados esperados, mas vamos continuar trabalhando porque para a classificação será muito importante contar com carro rápido e bem equilibrado”, disse Guillermo Cruzzetti, chefe da equipe Canapino Racing.

“Esta nova classificação poderá me ajudar um pouco. Na Stock Jr era assim e eu sempre consegui bons tempos. Só que aqui a categoria é extremamente forte, mas confio na equipe e penso que vamos fazer um bom trabalho”, acredita o único brasileiro na Top Race.

Confira a programação do fim de semana:

Sábado – 28 de agosto

12.15 a 13.15 hs.: 2° treino livre – Grupo B (60 min)
13.20 a 14.20 hs.: 2° treino livre – Grupo A (60 min)

16.00 a 17.00 hs.: Clasificação (1 volta por piloto/ saída cada 30 segundos)
17.15 hs.: Sprint Top Race (20º ao 40º colocado/ 6 voltas)

Domingo – 29 de agosto

10.00 hs: Super Sprint Top Race (1º ao 19º colocado/ 6 voltas)

13.00 hs: Final Top Race (50 min. máximo)

Fábio Fogaça tem o apoio de Corinthians, Feeder, S.Y.L Pastilhas de Freios, Case, Beta Ferramentas e Konrad Caminhões.

Visite www.fabiofogaca.com.br

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 J. A. Otazú

FIA GT: Zonta dá show na chuva e larga em quarto

Na prova classificatória em Nürburgring, paranaense recupera sete posições em pista molhada, mesmo carregando um lastro de 40kg em sua Lamborghini

Parece até combinado. Não teve evento na Europa realizado neste sábado sem a presença da chuva e do sol, misturados, provocando muitas emoções dentro da pista. No FIA GT, que disputou em Nürburgring a corrida classificatória para a sexta etapa, foi desta forma, similar ao caos visto não muito longe dali, na Bélgica, onde a F-1 disputa a 13ª corrida do ano.

Quem sentiu na pele a chuva foi Ricardo Zonta. O paranaense, que corre com o piloto da casa Frank Kechele, se viu no meio de um temporal que desabou na metade final da corrida, quando havia acabado de assumir o volante de sua Lamborghini Muricielago 670 R-SV. "A chuva resolveu cair duas voltas depois que entrei no carro", comenta o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1.

Como Zonta deixou os boxes com pneus para pista seca, assim como todos os outros, ele foi obrigado a entrar nos boxes para colocar compostos de chuva. Para perder menos tempo, a Reuter, equipe do brasileiro, resolveu chamá-lo junto com seu parceiro, o holandês Peter Kox, que estava uma posição à frente. "Acabamos perdendo tempo com isso. Deixei os boxes com sete segundos de atraso e muitas posições atrás", descreve.

Desta forma, as voltas finais foram uma batalha para Zonta, que corre com um lastro de 40 kg como "prêmio" pela vitória na corrida anterior, em Spa. Em um espaço muito curto de voltas, o paranaense passou da 11ª para a quarta posição na prova, assegurando a segunda fila na etapa de amanhã. "Passei muitos carros mais velozes, sem peso extra e de todas as marcas, e fiquei muito feliz, ainda mais levando em conta o cenário. O carro está ótimo e isso nos deixa muito otimistas para a corrida de amanhã, que também promete tempo maluco", completa o piloto, que também lidera o RZ Corinthians Motorsport na Stock Car, ao lado de Antonio Jorge Neto.

A vitória na corrida classificatória ficou com o Aston Martin de Darren Turner e Tomas Enge, que saiu na pole. Marc Hennerici e Alexander Margaritis, em um Corvette, ficaram em segundo. Parceiro de Zonta, Kox completou o pódio ao lado de Christian Hennerici. O outro brasileiro na competição, Enrique Bernoldi, foi o sétimo ao lado de Miguel Ramos em um Maserati. A corrida válida pela sexta etapa da temporada acontece às 10h15 (de Brasília), com exibição em VT pelos canais pagos Bloomberg e ESPN HD durante a programação. O site oficial (www.gt1world.com) transmite a corrida ao vivo.

Grid de largada para a sexta etapa do FIA GT

1°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin)
2°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette)
3°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini)
4°. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini)
5°. Clivio Piccione/Jonathan Hirschi (Aston Matin)
6°. Thomas Mutsch/Richard Westbrook (Ford GT)
7°. Miguel Ramos/Enrique Bernoldi (Maserati)
8°. Nicolas Prost/Neel Jani (Ford GT)
9°. Christoffer Nygaard/Stefan Mucke (Aston Martin)
10°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati)

Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação | (51) 3381.9323

F1:Bruno Senna consegue em Spa sua melhor posição no grid

Piloto da HRT F1 Team larga em 19º com chances de confirmar previsão otimista

A previsão de Bruno Senna de que a HRT F1 Team poderia viver na Bélgica o melhor fim de semana em seu ano de estreia na Fórmula 1 parece estar se confirmando. Ao final de uma sessão classificatória marcada pela instabilidade climática típica da região de Spa-Francorchamps, Bruno estabeleceu o 20º tempo do Q1. Beneficiado com a punição aplicada em Michael Schumacher por manobra temerária sobre Rubens Barrichello no GP da Hungria - perda de 10 posições no grid da prova seguinte -, subiu para 19º na ordem de largada da corrida de amanhã.

Mesmo tendo sido um dos destaques dos treinos, Bruno mostrou uma ponta de desapontamento com o resultado final. A sua volta mais rápida (2min03s612) foi registrada com pneus intermediários de chuva nos minutos finais da primeira das três tomadas, comprovando a habilidade manifestada nas categorias anteriores em asfalto com aderência mínima. Depois de freqüentar a relação dos pilotos que passariam para o Q2, Bruno foi superado pela evolução das condições da pista. "Daria para ter ido melhor. Com pneus lisos, tenho certeza que viraria na casa de 1min57 e entraria tranquilamente no Q2. O problema é que os pneus do nosso carro demoram a aquecer e com a pista ainda úmida em alguns pontos o risco de uma escapada seria grande. É sempre difícil tomar uma decisão nessas circunstâncias", lembrou.

Embora o F110 venha revelando uma melhor adaptação às longas retas de Spa em comparação com os últimos circuitos por onde a Fórmula 1 passou antes das férias das equipes, Bruno lembrou que nunca é fácil arriscar uma projeção para a corrida em Spa por causa da constante mudança de clima. "O ritmo do carro está bom. Nosso último treino livre, nesta manhã, foi bastante satisfatório", comentou Bruno, que fechou o ensaio antes do qualifying em 20º. "Em relação às pequenas, estamos competitivos, principalmente comparando com a Lotus. Mas continuamos saindo lá atrás, onde tudo é sempre mais complicado. Principalmente aqui em Spa."

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

F1:RUBENS LARGA EM SÉTIMO EM SPA-FRANCORCHAMPS

Brasileiro faz excelente volta com pneus duro na fase final

Rubens Barrichello atingiu o objetivo de levar o seu FW32 da Williams à fase final do treino classificatório do GP da Bélgica, 13a etapa da Fórmula 1. Neste sábado, o treino oficial começou agitado com a chuva caindo na metade do Q1 e parando minutos depois, instabilidade característica da região. Com a pista úmida, Rubens passou ao Q2 com o 3o melhor tempo. Na fase seguinte, com um trilho seco, Barrichello usou dois jogos de pneus mole e conseguiu o 9o posto em sua última tentativa, já com o cronômetro zerado. No Q3, usando um jogo de pneus duro pensando na largada de amanhã, Rubens fez uma excelente volta ao cravar 1min46s602 e conquistar a sétima colocação no grid.

"Hoje tivemos um grande esforço de todos da equipe. Nós estávamos lutando um pouco com o set-up nesta manhã, mas eles vieram com algumas grandes idéias depois do treino livre, e crescemos para a qualificação. Estou muito feliz por estar em sétimo lugar. Estou tendo um ótimo fim de semana comemorando a minha corrida número 300 com a minha família e meu time, e eu vou fazer de tudo para conseguir um bom resultado amanhã", destacou Rubens.

Neste domingo (29), o piloto brasileiro completa o seu Grande Prêmio de número 300 na Fórmula 1. A marca histórica é lembrada no carro da Williams, no macacão e no capacete de Rubens, com destaque para a bandeira do Brasil. A largada do GP da Bélgica será às 9h (horário de Brasília).

Grid de largada:

1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min45s778
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min45s863
3°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min46s100
4°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min46s127
5°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min46s206
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min46s314
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min46s602
8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min46s659
9°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min47s053
10°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min47s441

11°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min49s209
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min50s980
13°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min52s049
14°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1min47s885
15°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 2min01s491
16°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min48s680
17°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 2min02s284

18°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 2min03s612
19.º Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 2min03s941
20°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), 1min47s874
21°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min48s267
22°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 2min05s294
23°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 2min18s754
24°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), sem tempo

MP Team

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil amplia fronteiras e fará sua estreia internacional em Buenos Aires

Provas das categorias 997 e Light 996 serão extracampeonato

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil iniciou os preparativos para sua primeira experiência internacional. O autódromo de Buenos Aires, na Argentina, foi o escolhido para as primeiras corridas da categoria em solo estrangeiro. As provas serão disputadas nos dias 24 e 25 de setembro, com a presença das categorias 997 e Light 996. A categoria corre neste final de semana em Interlagos, com as provas 9 e 10 da 997 e a prova 5 da Light.

Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, explica que a ida da categoria a Buenos Aires é o primeiro passo para internacionalizar a categoria. "Desde o começo havia a intenção de dar um caráter sul-americano ao campeonato", explica. "Escolhemos a Argentina não apenas pela proximidade, mas também por ser um país de tradição no automobilismo e com um público que gosta e entende muito do esporte." As provas realizadas na Argentina serão realizadas em caráter experimental e não valerão para o campeonato.

Esta será a primeira vez que o Porsche GT3 Cup correrá fora do Brasil, mas a categoria já tem um histórico de internacionalização: três pilotos estrangeiros já disputaram provas da categoria, sempre nas preliminares do GP do Brasil de Fórmula 1: o argentino Hugo Pulenta (2006), o francês Olivier Maximin (2007) e o peruano Gustavo Michelsen (2009).

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
Assessoria de Imprensa

Fórmula Indy: Bia Figueiredo larga em 22º em Chicago

Com duas voltas pelo circuito Chicagoland Speedway, de 1,5 milha, somando 00s51.2770, no treino de classificação realizado na tarde desta sexta-feira, Ana Beatriz Figueiredo conquistou a 22ª  posição do grid de largada da Peak Indy 300.

Bia Figueiredo, como é conhecida no Brasil, pilota o carro 24 da Dreyer & Reinbold Racing, substituindo Mike Conway. Esta será sua terceira corrida na Fórmula Indy e a segunda em circuito oval na categoria em que estreia nesta temporada. Antes da classificação, houve apenas um treino livre de uma hora.

“Minha adaptação ao carro foi ótima. Consegui andar 100% com o pé embaixo logo nas primeiras voltas. Trabalhamos um pouco o ajuste para a corrida e um pouco para a classificação. O carro pareceu ser bom, faltava um pouco de velocidade. Conseguimos melhorar isso para a classificação. No último treino, de meia-hora, vamos tentar melhorar ainda mais para a corrida”, comenta a pilota da Dreyer & Reinbold Racing, cujo objetivo é concluir a prova. “Eu me senti superbem e estou muito feliz por estar aqui.”

A corrida, válida pela 14ª  etapa do campeonato da Fórmula Indy, será disputada na noite de sábado, 28, a partir das 21 horas de Brasília, com transmissão ao vivo pelo site Terra, pelo canal a cabo Bandsports e pela Rede Bandeirantes de Televisão, a partir das 21h20, após o horário eleitoral.

Fotos:

1 Ana Beatriz no Chicagoland Speedway – crédito: Jim Haines / IndyCar

2 Ana Beatriz no Chicagoland Speedway – crédito: Jim Haines / IndyCar
Estela Craveiro

MTb 15.590 IMPRENSA BIA RACING 

F1 GP Bélgica: INICIANDO O GP 300, RUBENS FALA EM DIA PRODUTIVO

Clima instável na Bélgica marca a sexta-feira de treinos livres

A sexta-feira (27) teve um dia típico em Spa-Francorchamps, circuito que recebe o GP da Bélgica de Fórmula 1 neste domingo (29). Marcado pela instabilidade do clima na região, o primeiro treino livre teve a pista encharcada devido a forte chuva, mas no segundo ensaio, as precipitações pararam e o traçado foi secando gradualmente a medida que os carros marcavam suas voltas.

No primeiro treino, Rubens Barrichello usou pneus de chuva novo e completou apenas 6 voltas, concluindo na 9a colocação. Já no último período de teste, com a pista secando, Rubens usou inicialmente um novo jogo de pneus intermediários, depois colocou o de composto duro e, por último, usou um jogo novo de pneus mole. Concluiu novamente na 9a posição.

"Hoje foi um dia clássico em Spa, e eu amo isso porque temos várias possibilidades do que pode acontecer. O carro está bom, mas, igual a todos, nós tínhamos uma pista difícil de realmente avaliar as condições que teremos com pista seca e molhada. O que deixa alguns pontos de interrogação para nós e, tenho certeza, de todos os outros também. Mas nós tivemos um dia produtivo", comentou Barrichello.

O piloto estreou o "Kit 300 Grandes Prêmios" com o capacete, o macacão e o carro da Williams tendo em destaque a bandeira brasileira, comemoração aos 300 Grandes Prêmios que Rubens completa domingo na categoria.

Neste sábado (28), acontece o terceiro treino livre e o classificatório, que definirá o grid de largada da prova de domingo (29) às 9h (horário de Brasília).

Confira os tempos desta sexta-feira:

1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min49s032
2°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 0s125
3°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s216
4°. Robert Kubica (POL/Renault), a 0s250
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s556
6°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s657
7°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s723
8°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 1s049
9°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1s096
10°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s168
11°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1s219
12°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s309
13°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s350
14°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1s650
15°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1s799
16°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 2s488
17°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s491
18°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 2s604
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 4s448
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 4s607
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 5s293
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 6s719
23°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) a 7s007
24°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 14s147 

MP Team