A Peugeot Sport deu início à venda de seis unidades do 206 de competição, utilizado na Copa Peugeot de Rally de Velocidade. Os veículos, fabricados na linha de montagem do Centro de Produção de Porto Real (RJ), estão disponíveis ao preço de R$ 40 mil. O modelo que participa do campeonato organizado pela marca traz mudanças no comando de válvulas, na taxa de compressão, no coletor de escapamento e um novo mapeamento do módulo de injeção. Com essas alterações, passa a gerar 130 cv (cavalos) de potência – 20 cv a mais do que a versão convencional do 206 com motor 1.6.
Já o câmbio é semelhante ao da versão de série (apenas com uma nova relação final), a suspensão possui molas e amortecedores específicos para rali e os freios a disco nas quatro rodas receberam uma redução no servofreio para aumentar a sensibilidade e a resposta na utilização. A proteção do habitáculo é feita com tubos de aço sem costura, conforme exigências da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), formando uma "gaiola", além de protetores adicionais no cárter e no tanque de combustível. Outros equipamentos adicionais de segurança são os três extintores de incêndio e bancos esportivos tipo concha com cintos de quatro pontos. Não há airbags, ar-condicionado e bancos traseiros.
Em 2008, a Copa Peugeot de Rally de Velocidade contará com sete etapas em diferentes regiões do país, com distribuição de prêmios em dinheiro em todas elas. Mais informações sobre a venda dos Peugeot 206 de competição podem ser obtidas pelo e-mail copapeugeot@peugeot.com.
A Peugeot Sport deu início à venda de seis unidades do 206 de competição, utilizado na Copa Peugeot de Rally de Velocidade. Os veículos, fabricados na linha de montagem do Centro de Produção de Porto Real (RJ), estão disponíveis ao preço de R$ 40 mil. O modelo que participa do campeonato organizado pela marca traz mudanças no comando de válvulas, na taxa de compressão, no coletor de escapamento e um novo mapeamento do módulo de injeção. Com essas alterações, passa a gerar 130 cv (cavalos) de potência – 20 cv a mais do que a versão convencional do 206 com motor 1.6.
Já o câmbio é semelhante ao da versão de série (apenas com uma nova relação final), a suspensão possui molas e amortecedores específicos para rali e os freios a disco nas quatro rodas receberam uma redução no servofreio para aumentar a sensibilidade e a resposta na utilização. A proteção do habitáculo é feita com tubos de aço sem costura, conforme exigências da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), formando uma "gaiola", além de protetores adicionais no cárter e no tanque de combustível. Outros equipamentos adicionais de segurança são os três extintores de incêndio e bancos esportivos tipo concha com cintos de quatro pontos. Não há airbags, ar-condicionado e bancos traseiros.
Em 2008, a Copa Peugeot de Rally de Velocidade contará com sete etapas em diferentes regiões do país, com distribuição de prêmios em dinheiro em todas elas. Mais informações sobre a venda dos Peugeot 206 de competição podem ser obtidas pelo e-mail copapeugeot@peugeot.com.
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