* PORSCHE RS SPYDER: NAS PISTAS, DUAS VERSÕES DO PROTÓTIPO EM 2008.

Stuttgart. O sucesso do Porsche RS Spyder nas temporadas de 2006 e 2007 levou os organizadores dos campeonatos American Le Mans Series (ALMS), dos Estados Unidos, e Le Mans Series (LMS), da Europa, a alterar os regulamentos técnicos para a temporada de 2008. Enquadrado na classe LM P2, teoricamente a menos potente entre os protótipos especiais de competição, os Porsche RS Spyder mostraram suas qualidades e venceram várias corridas na classificação geral, superando os LM P1. Evidentemente, conquistaram facilmente o campeonato do ALMS em sua categoria.

Em 2008, o RS Spyder competirá em duas versões diferentes. No ALMS, os protótipos da classe LM P2 devem ter um peso mínimo de 800 kg. No ano passado, os carros desenvolvidos e montados pelo centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Porsche em Weissach pesaram 775 quilos. A capacidade do tanque permaneceu em 90 litros, como antes. As regras exigem um aumento ainda maior no peso do RS Spyder nas 24 horas de Le Mans e nas corridas do LMS: os carros LM P2 devem pesar pelo menos 825 quilos. Ao mesmo tempo, o limite de peso para os veículos da classe LM P1 está tendo uma redução de 25 quilos, devendo pesar 900 kg, com redução de dez litros na capacidade do tanque dos veículos da categoria LM P2, em relação aos 80 litros anteriores.

“Os LM P2 ainda têm cerca de 200 cv de potência a menos que os carros da classe LM P1. Na Europa, a diferença no peso entre as duas categorias foi reduzida pela metade, antes sendo de 150 kg e agora de apenas 75 quilos. A redução na capacidade do tanque significa pelo menos mais uma parada para reabastecer em uma normal do LMS, cobrindo uma distância de 1000 km. Isto colocará as equipes do RS Spyder na Europa muito atrás dos times da categoria LM P1", declarou o Diretor de Corridas da Porsche, Hartmut Kristen. "Na ALMS, as chances gerais de ganharmos na temporada de 2008 também são menores por termos 25 quilos de peso a mais, mas os carros da categoria LM P2 ainda conseguirão, em algumas pistas, tornar mais difícil a vida dos carros da categoria LM P1, que têm muito mais potência. Portanto, eu estou feliz que a IMSA, nos EUA, ao determinar as especificações para os veículos da categoria LM P2, tomou uma decisão que favorece tanto os fãs como nosso esporte de maneira geral”.

Especificações técnicas para o Porsche RS Spyder

Especificações do Automobile Club de l'Ouest (ACO), para Le Mans Series e 24 horas de Le Mans:

Motor: Motor em "V" com oito cilindros com o ângulo entre as bancadas de cilindros de 90°

Capacidade: 3.397 cc

Desempenho do motor: 350 kW (476 hp) a 9.800 rpm

Torque máximo: 370 Nm (273 libras-pé) a 7.500 rpm

Peso: 825 kg (1.818 libras)

Capacidade do tanque: tanque de segurança de 80 litros (17,5 galões imperiais)


Especificações IMSA (International Motor Sports Association, IMSA), para o American Le Mans Series:

Motor: Motor em "V" com oito cilindros com o ângulo entre as bancadas de cilindros de 90°

Capacidade: 3.397 cm³

Desempenho do motor: 476 cv a 9.800 rpm

Torque máximo: 370 Nm a 7.500 rpm

Peso: 800 kg

Capacidade do tanque: 90 litros

Luiz Alberto Pandini